они 270кОм
270 кОм (R73) привязывают потенциал к массе.
В затворе 10 Ом для тяжёлых затворов. Увеличивать сопротивление соответственно ёмкости затвора, думаю в 2...5 раз, до приемлемой скорости переключения и отсутствия сквозняка.
И какие конденсаторы ставить параллельно затвор-эмиттер?
Ставить столько, что бы сделать из лёгкого транзистора тяжёлый. Допустим, ёмкость затвора 1 нФ. У тяжёлых 5 нФ. Надо поставить 4 нФ. Что бы при 10 Ом в затворе медленней переключалось.
Я даже и не знаю что проще, конденсаторы допаять на плату и получить бОльший нагрев драйверов или поменять затворные резисторы на плате.
Пленочные конденсаторы на стойки, что подразумевается под стойками?
Шины питания.
Ну вот например, две стойки, на которые подаётся питание, откуда транзисторы берут ток для подачи в двигатель, конденсатор C36 припаян к двум шинам:

Просто увеличь количество этих конденсаторов "C36", допаяй к своей шине.
Ну и спрошу, на всякий случай, ФИЛЬТР хоть стоит по питанию? Y-конденсаторы на месте и шунтируют паразитные помехи? (Y-конденсатор между радиатором и массой силового конденсатора).