АВТО тема

[As]

У нас камеры работают только в светлое время суток и их расположение знают все - а потому толку с них чуть, ведь за границами поля зрения камеры ничто баранов не ограничивает... А инспектор, даже "взяточник" - пресекает наглое поведение влёт, а ведь именно из-за наглых баранов на дороге происходят самые жесткие аварии... И тут уже нет существенной разницы, огребёт он взятку или выпишет штраф - всё равно в следующий раз баран будет стараться выглядеть примерным водителем!

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4103145#p4103145"]У нас камеры работают только в светлое время суток и их расположение знают все - а потому толку с них чуть, ведь за границами поля зрения камеры ничто баранов не ограничивает... А инспектор, даже "взяточник" - пресекает наглое поведение влёт, а ведь именно из-за наглых баранов на дороге происходят самые жесткие аварии... И тут уже нет существенной разницы, огребёт он взятку или выпишет штраф - всё равно в следующий раз баран будет стараться выглядеть примерным водителем! [/uquote]
Откуда дровишки нащщет светлого времени суток? Все сертифицированные камеры имеют подсвет. Не надо гнать пургу.
И какая нах может быть объективность из наблюдения за захолустьем, в котором стоит пять камер? В Москве и Подмосковье тоже когда то было несколько камер на полсотни километров дорог. Это дело времени.

[SALEXUS]

Камеры устанавливаются в тех местах где возможны нарушения.
И если бараны в тех местах, зная даже что там установлены камеры, едут как положено, то это уже польза от камер.
А гаишники только на разборках нужны.

[ручнойтигр]

"тигры" хоть с удовольствием помнят старые (ну относительно конечно) времена,когда можно было погонять на машине не попадая под штрафы (да много чего тогда было можно),но не могут не заметить: не видимых мест все меньше,и нарушителей (по скорости) тоже заметно меньше

[As]

Однако, можно заметить, что и количество аварий, вызванных превышением скорости - снижается, да и были такие аварии чаще в городах, а не на трассе!
(Наибольшее количество катастроф - это неудачный обгон, и часто он вызван всего одним "тихоходом" на дороге, ломающим трафик. Причём, никто и не думает обвинять мудака, едущего по трассе 60 км/ч, в том, что он собрал колонну - а другой мудак вздумал эту колонну обогнать, но не рассчитал силёнок... )

[SALEXUS]

Наибольшее количество катастроф - это неудачный обгон

Это верно, самый опасный манёвр.
Если стоит знак ограничения скорости 60....90 - это не означает что ты можешь ехать там 40,50 или 70,80.
Ты должен придерживаться этих ограничений.
Есть преценденты наказания за слишком низкое движение......правда порицанием со стороны вызванных Копов.
Если допустим трактор едет, то он обязан периодически, при скоплении за ним транспорта, при возможности уходить на обочину и пропускать.

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4103175#p4103175"]Однако, можно заметить, что и количество аварий, вызванных превышением скорости - снижается, да и были такие аварии чаще в городах, а не на трассе!
(Наибольшее количество катастроф - это неудачный обгон, и часто он вызван всего одним "тихоходом" на дороге, ломающим трафик. Причём, никто и не думает обвинять мудака, едущего по трассе 60 км/ч, в том, что он собрал колонну - а другой мудак вздумал эту колонну обогнать, но не рассчитал силёнок... )[/uquote]На федеральных автодорогах камеры ставят в местах, где обгон запрещен. То есть именно в самых необходимых местах. Причем с предупреждением о наличии камеры. Причем практически у всех сейчас есть Яндекс навигатор, в котором почти все камеры отмечены.
Что касается мудака, который ездит 60 км/ч по автотрассе, то я склонен полагать, что первостатейный мудак тот, кто его так называет. Ибо именно из таких и появляются нетерпеливые обгонщики.
И странно называть мудаком профессионала на фуре, который движется с безопасной и доступной ему скоростью. Впрочем, деда на старом жигуленке тоже не стоит называть мудаком.
Ну хотя бы потому, чтобы не быть мудаком самому. Причем первостатейным.

[otest]

Ну а если машина добрая, водила молодой здоровый, но всех сдерживает своей ездой потому что у него телефон в ухе? Как его назвать?

[SALEXUS]

потому что у него телефон в ухе? Как его назвать?

А что, телефон в ухе не Штраф?
Штраф даже если автомобиль стоит на обочине- телефон в ухе, а двигатель не выключен!

[otest]

А что, телефон в ухе не Штраф?

А кого это пугает ?

[КРАМ]

[uquote="otest",url="/forum/viewtopic.php?p=4103352#p4103352"]Ну а если машина добрая, водила молодой здоровый, но всех сдерживает своей ездой потому что у него телефон в ухе? Как его назвать?[/uquote]
Причина движения с невысокой скоростью может быть разной. Включая небольшой опыт вождения или просто желание ехать с этой скоростью. И это право водителя, если не определена минимальная скорость в данной полосе или на этом участке дороги.
Ну и стоит изучить ПДД (п.2.7). Разговор по телефону с использованием приспособлений, позволяющих это делать без использования рук, РАЗРЕШЕН.

[SALEXUS]

С гарнитурой, да. Но без рук.
Ехать со скоростью 30 там где ограничение 60,

И это право водителя, если не определена минимальная скорость в данной полосе или на этом участке дороги.

не является правом водителя если за ним собрались другие транспортные средства.
А минимальная скорость- это какой знак? Рекомендуемая скорость, вроде есть. А минимальная......что то новое.
Для меня, может забыл уже.

[КРАМ]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4103562#p4103562"]С гарнитурой, да. Но без рук.
Ехать со скоростью 30 там где ограничение 60,

И это право водителя, если не определена минимальная скорость в данной полосе или на этом участке дороги.

не является правом водителя если за ним собрались другие транспортные средства.
А минимальная скорость- это какой знак? Рекомендуемая скорость, вроде есть. А минимальная......что то новое.
Для меня, может забыл уже.[/uquote]
1. Знак ограничения минимальной скорости - голубой круг с белыми цифрами скорости (знак 4.6)
Знак рекомендуемой скорости - голубой квадрат с белыми цифрами скорости.
Вы в курсе, что форма знака определяет его группу? Голубой круг относит знак к ПРЕДПИСЫВАЮЩИМ.
2. Гарнитура не является единственным устройством разговора без рук. Есть встроенные громкоговорящие устройства с управлением вызовом/ответом на руле, а выбор абонента на ГУ автомобиля. У меня, к слову, именно такое.
3. Может укажете какой пункт определяет скорость 30 как "слишком маленькую" при ограничении 60?
Может укажете что полагать условием "без необходимости"?
Патамушта именно эти два определения ограничивают водителя в выборе скорости СНИЗУ, если не считать ранее упомянутый знак.
Поэтому не надо фантазировать про 30 при 60. Да и речь шла о другом. Речь шла о трассе, где ограничение 90, а кто нибудь ползет 60. При этом толпа за ним жаждет ехать 110, а то и выше.
И еще. Балабольство про аварийность при обгоне слишком медленного ТС ЛУКАВОЕ. Патамушта лобовые тяжелые ДТП возникают при обгонах длиномерных ТС типа фур и автобусов. А обгон легковушек не ограничивает видимость и не создает особых проблем для возврата в свою полосу при обгоне.

[As]

...За "тихоходом" быстро создаётся "колонна", особенно, если "тихоход" - это груженый Камаз, ползущий со скоростью черепахи... Обгон колонны - это уже далеко не "обгон легковушки", особенно, если кто-то не пожелает уступить место в колонне при появлении встречного ТС...

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4103586#p4103586"]...если "тихоход" - это груженый Камаз, ползущий со скоростью черепахи... Обгон колонны - это уже далеко не "обгон легковушки", особенно, если кто-то не пожелает уступить место в колонне при появлении встречного ТС...[/uquote]
То есть водитель КАМАЗа мудак?
Вы, As, когда присваиваете ярлыки, сначала подумайте...
А еще на дорогах бывают пробки... их тоже обгонять по встречке? И кто там в пробке мудак?
Кстати, обгон одиноко ползущего КАМАЗа обычно является очерЁдным процессом. Поэтому нужно немного терпения, когда очередь придет.

[SALEXUS]

КРАМ, В основном вы правы, но дорога не принадлежит одному водлителю, желающему ехать 30 там где 60 и так далее.
В остальном согласен. С синими кругами давно не видел знаков, они наверное только в правилах.

Буду теперь вести охоту за ними.

[КРАМ]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4103623#p4103623"]КРАМ, В основном вы правы, но дорога не принадлежит одному водлителю, желающему ехать 30 там где 60 и так далее.
В остальном согласен. С синими кругами давно не видел знаков, они наверное только в правилах.

Буду теперь вести охоту за ними.[/uquote]
Дорога вообще никому не принадлежит в смысле участников движения. Любой водитель должен предполагать, что у слишком медленно идущего ТС ИМЕЕТСЯ ПРИЧИНА ТАКОГО ПОВЕДЕНИЯ, а не пытаться считать его мудаком. И, как я уже ранее сказал, не легковушки являются причиной торможения на трассах. Медленные легковушки могут создать помеху только на участках, где обгон запрещен.
Ограничение скорости снизу имеет место быть на автомагистралях с верхним пределом 110 и 130 км/ч. На обычных дорогах этот знак не имеет смысла.

[SALEXUS]

На магистралях тоже их не видел ни разу, тем более что там уже ограничено, априори, выезд транспортных средст движущихся меньше 80.

[КРАМ]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4103640#p4103640"]На магистралях тоже их не видел ни разу, тем более что там уже ограничено, априори, выезд транспортных средст движущихся меньше 80.[/uquote]
Откуда такие фантазии?
Любое транспортное средство может двигаться медленнее 80 на автомагистрали. Мало того, на автомагистралях может быть куча участков с ограничением даже до 30...40. Недавно ездил по ЦКАД. Там полно таких участков. Голубые знаки видел на участке Москва-Шереиетьево трассы Москва-Питер.

[SALEXUS]

Откуда такие фантазии?

Я под магистралями предполагал скоростные дороги, а ЦКАД это всего лишь кольцевая дорога.
Если я по ней ехал, когда нибудь, то очень давно.
ЦКАД- это сложнее чем скоростная дорога, но она как обычная внутригородская со множеством развязок.
Естественно там другие скорости.