Электромобили

[kentgaryk]

У меня нет коду и ничего живу пока. Опять же всегда наступает предел, если власти очень хотят нащупать дно, то они его рано или поздно нащупают. И это касается не только российских властей.

[Upgrader]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4143365#p4143365"]А запретят это хто? Грета, Бил Гейтс, Онищенко, Залуподрищенко??? А может проще того......запрещальщикофф на фонарь. Не? [/uquote]Правительство Российской Федерации и Всемирный экономический форум подписали меморандум о создании в России Центра четвёртой промышленной революции Клауса Шваба .

Данная революция, ко всему прочему, запрещает на 100% частную собственность. Уже писал об этом.

И где ваше рвение на фонарики сажать организаторов??? Все начинается вот с этого с общего, а не с каких-то конкретных маленьких шагов по выделению зеленых областей для электромобилей - это все уже позже будет, когда глобальные вопросы утрясутся.

[As]

Частную - это ещё пол беды, вот когда и личная собственность будет под запретом - будем посмотреть...

[kentgaryk]

И где ваше рвение на фонарики сажать организаторов???

Потому что никто не знает ни Клауса, ни Швабы Это все равно что написать ХУЙ на стене в общественном сортире, никого это не трогает.

[As]

Да уж, этому Клаусу швабру в нужное место у нас бы точно определили... А пока - придётся на швабры сажать местных, если будут борзеть без меры...

[Upgrader]

Потому что никто не знает ни Клауса, ни Швабы

Все понятно. Пока в Ж не вые пут - в Багдаде всё спокойно!!!
Но прятать голову в песок, оставляя задинцу наружи - не самая лучшая идея.

[kaetzchen]

Ждите Санта Клауса!
Часы стучат 12 раз..
Сейчас отключать Свет и Газ..
Потом выведут на улицу где и вакцинируют в канаве.

[kentgaryk]

Все понятно. Пока в Ж не вые пут

Так всю историю человечества было. Революции не случаются просто от слов особо рьяных горлопанов. Они случаются когда эти слова падают на подходящую, сдобренную почву. Классики М-Л не только херню писали, у них и по делу много.

Если власти будут эту почву создавать, то создадут в конце концов и уж тогда - выходи строиться! Будет и швабра и осиновый кол!

[Morroc]

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=4143421#p4143421"]Потом выведут на улицу где и вакцинируют в канаве.[/uquote]
Даже и не знаю.... это хорошо или плохо ?

[Gnat]

Из-за разочарования в американской компании Tesla один автолюбитель из Финляндии взорвал свою Tesla Model S.
Причиной тому стало появившееся предупреждение о найденной поломке. Владельцу не удалось добраться до автосервиса самостоятельно, поэтому ему пришлось обратиться за услугами эвакуатора.
Как стало ясно позже, проблема скрывалась в неисправности АКБ , батарею невозможно было заменить по гарантии, а новый агрегат стоит около двадцати тысяч евро.
Автовладельца данный факт расстроил, но такую сумму за ремонт он платить не собирался, поэтому решил избавиться от машины. Воплотить эту идею владельцу помогли авторы YouTube-канала Pommijätkät: автомобиль транспортировали на недействующий карьер, где к нему привязали порядка 30 килограммов взрывчатки. Внутрь поместили манекен Маска и взорвали!

Вот о чём я и пишу. Кажется,заправляться бензином не надо,класс! Катаешься! Но ты уже заплатил за бензин 20000$ которые входят в стоимость авто! Вот на эти 20000$ стоимости солярки (если бы был у тебя авто дизель) и катаешься , пока наступит время когда выбрасывать батарею надо будет. Потом опять купишь батарею за 20000$ ,заплатив авансом за топливо и плюс ещё заряжаться будешь,тратить деньги.

[АлександрЛ]

Вот на эти 20000$ стоимости солярки (если бы был у тебя авто дизель) и катаешься , пока наступит время когда выбрасывать батарею надо будет. Потом опять купишь батарею за 20000$ ,заплатив авансом за топливо и плюс ещё заряжаться будешь,тратить деньги.

А про это никто не думает..
Даже если посчитать стоимость бензина 1$ за литр, то 20 000 литров, при расходе, ну, даже 15 литров на сотню- это около 130 000 километров пробега - примерно 4~5 лет, и сюда ещё прибавить стоимость зарядки батарейки (а её теперь "бесплатно" никто заряжать не будет, 80 киловатт/часов по 0,5$ за киловатт - 40$ вынь да положь, одна зарядка- ~400 км пробега, или 300~350 зарядок по 40$ это ещё 13 000$.... Итого- 33000$ за каждые пять лет.. БОЛЬШЕ 60 ТОНН БЕНЗИНА!!!

[Upgrader]

В России утвердили транспортную стратегию, которая затрагивает период до 2035 года. Согласно этому документу, россиянам ограничат использование личного транспорта в пользу общественного. Основной смысл этой программы — максимально «озеленить» транспорт: сократить использование транспорта, который наносит урон экологии, установить контроль за уровнем шума на дорогах и более чем в тысячу раз увеличить число зарядных станций для электромобилей. Тем водителям, которые не захотят пересаживаться с личного на общественный транспорт, предложат использовать машины совместно с другими гражданами.

В частности, владельцам «неэкологичных» автомобилей запретят въезд в некоторые зоны городов. Если раньше речь шла только о крупных городах, то теперь эту инициативу планируют распространить на всю страну.

https://motor.ru/news/roadstrategy2035-06-12-2021.htm

Если думаете что это шутки, то нет.
Так и будет.
Бензинки не прямо, но косвенно запретят, уже в ближайшие годы, максимум десяток лет.
Нет денег на электрическую - езжай на общественном транспорте.

Производство бензиновых тачек уже сейчас сворачивают по указу сверху. По моему были новости об этом, не прям об этом, а о том что количество выпускаемой продукции резко упало.

Еще говорят что с этого года будут дороги более активно делать, повышать уровень. Это нужно для дальнейшего внедрения автопилота.

[As]

Ничего удивительного, современный "бизнес" кровно заинтересован в увеличении себестоимости транспортировки... Раз уж выяснили, что электроповозка обходится в несколько раз дороже бензиновой - её и нужно проталкивать в массы! Да, пострадает малый бизнес (мелкие автосервисы станут ненужны...), зато для производителей выгода несомненна: конструкция автомобиля многократно упрощается, а цена только растёт - и это при жестком ограничении срока службы! Что может быть лучше?!
Особенно "выгоден" элктромобиль для тех, кто ездит мало: если бензиновое авто можно сунуть в гараж на 50 лет - и потом запросто вернуть к жизни, поменяв батарейку да несколько резинок, то электромобили большинства моделей имеют изрядный саморазряд батареи, и неприятное свойство полного выхода батареи из строя уже через непродолжительное время после глубокого разряда, т.е. хранить такое авто можно только включенным в розетку - но и тут, батарея изнашивается, даже если ею не пользоваться, и уже лет через 5-6 потеря ёмкости хорошо заметна, а более 10 лет не служит практически ни одна батарея... Стоимость замены - озвучена выше, купить б/у машину можно дешевле, чем поменять батарейку... И при всём этом - идиоты мечтают об экологии?! А куда они собрались деть те огромные выбросы, что даёт производство и утилизация "батареек"? А выбросы электростанций, которые будут заряжать "экологичные" батарейки? А необходимость в несколько раз увеличить производство автомобилей, всвязи с резким сокращением срока службы?! Не, что-то тут не так... Какая-то "политика", при полном игнорировании экономики...

[Upgrader]

В конце лета правительство утвердило концепцию развития электротранспорта в два этапа — до 2024 г. и до 2030‑го.
На первом этапе хотят произвести 25 тыс. электрических транспортных средств и построить 9,4 тыс. зарядных станций.
К 2030‑му все еще серьезнее: 72 тыс. зарядных станций, 1 тыс. водородных, а парк электромобилей должен достичь по инерционному сценарию 0,54 млн, по сбалансированному 1,4 млн, а по ускоренному 3,23 млн штук. Создание высокотехнологичной отрасли по производству электротранспорта и компонентной базы оценивается в 590 млрд руб.

Но гораздо более фундаментальный документ под названием «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 г. с прогнозом на период до 2035 г.» был утвержден правительством в декабре. На реализацию стратегии планируется потратить 60 трлн р. Она не только про автомобили, там и про самолеты, и про железные дороги, и про морские и речные суда — в общем, про светлое будущее. Что до автомобилистов, то ключевая мысль: «Личный транспорт — долой: дружно пересаживаемся на общественный!»

https://5koleso.ru/blogi/zhizn-prekrasna/

И при всём этом - идиоты мечтают об экологии?!

Нет никаких идиётов. Есть целенаправленное введение в заблуждение массы людей ради продвижения определенных задач.
Как правило, чем больше говорят об экологии - тем хуже она становится. Уверен, скоро похерят всё, и воду в том числе.

Amazon хочет блокировать Солнце, распыляя в воздухе всякое говно (солнечные батареи пойдут по писте). По факту это делали и раньше, только скрыто. И это еще только начало всех тех экологических извращений которые задуманы...

пострадает малый бизнес

Его уже давно и активно уничтожают всевозможными ограничениями. Типа должны быть только крупные сетевые компании полностью подчиняющиеся указам сверху. Малым бизнесом невозможно управлять толком, по этому его выпиливают.

[SALEXUS]

"По словам властей, после США 200000 автомобилей в Китае теперь также имеют значительные дефекты качества. Тем не менее, Tesla достигла рекорда продаж в четвертом квартале 2021 года.

Производитель электромобилей Tesla вынужден отозвать в общей сложности почти 700 000 автомобилей из-за недостатков, которые могут представлять опасность для безопасности. Через несколько дней за массовым отзывом из США последовал еще один отзыв из Китая."

[АлександрЛ]

[Transformer-V]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4153058#p4153058"]Особенно "выгоден" элктромобиль для тех, кто ездит мало: если бензиновое авто можно сунуть в гараж на 50 лет - и потом запросто вернуть к жизни, поменяв батарейку да несколько резинок, то электромобили[/uquote]
При условии если гараж не сырой, и в каждом цилиндре заполнено хоть немного масла для консервации, тогда да ДВС сохранить можно. Иначе грошь цена такой консервации и такое авто только на свалку или в пункт металлоприема.

Добавлено after 6 minutes:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4153058#p4153058"]И при всём этом - идиоты мечтают об экологии?! А куда они собрались деть те огромные выбросы, что даёт производство и утилизация "батареек"?[/uquote]
Ну да, ну да выброс отработанного масла где - нибудь за гаражами гораздо экологичнее Li-On, ну или производство комплектующих для ДВС, АКПП/КПП.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4153058#p4153058"]А выбросы электростанций, которые будут заряжать "экологичные" батарейки?[/uquote]
Выбросы электростанций имеют фильтра на трубах и строгий контроль и обслуживание по книге и расписанию, вопреки машины с ДВС какого нибудь дяди Вани, у которого сгнил глушитель и его выхлоп травит вне катализатора. Ну или дяди Саши, который залил присадку в бак и поехал в центр активно испуская ядовитые газы мимо проходящих людей и таких дядей Вань и Саш миллионы против одной станции где-нибудь за пределами города. Ну или Петровича, который обманул MCU машины и не тратится
на мочевину AdBlue. Переработка свинцовых батарей также не экологична, свинцовые пары также вредны.

[As]

Каталитический нейтрализатор установлен непосредственно на выхлопном коллекторе, поэтому худой глушитель-резонатор-гофра или любой другой элемент выхлопного тракта на экологию не повлияют, от слова "совсем"! Масло большинство людей меняют на сервисе - а там оно собирается и утилизируется, как и большинство отработанных запчастей (в таких количествах - это уже выгодно...). КПД современных автомобильных двигателей сравним с КПД электростанции, но электричество теряется ещё и при транспортировке... Не, по части экологии "в целом" - нет у "электрички" преимуществ, преимущества лишь локальные - производство в Китае, электростанции - в Сибири, отходы - на свалку, а в Москве - свежий воздух...

[Transformer-V]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4155557#p4155557"]Каталитический нейтрализатор установлен непосредственно на выхлопном коллекторе, поэтому худой глушитель-резонатор-гофра или любой другой элемент выхлопного тракта на экологию не повлияют, от слова "совсем"! [/uquote]
А как же свинцовые, серные выхлопы? А как же присадки? )) В глушителе установлен катализатор, худо бедно но чистит.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4155557#p4155557"]Масло большинство людей меняют на сервисе - а там оно собирается и утилизируется, как и большинство отработанных запчастей (в таких количествах - это уже выгодно...).[/uquote]Вы уверены что, вышеперечисленное утилизируется так как требуется, а не сжигается к примеру или не сливается в канаву? К примеру на ютубе есть масса роликов, где этот яд - отработанное масло применяют в качестве топлива для отопления, а особо хитрые умельцы пропитывают этим древесину и вдыхают ароматы по типу ядовитого креозота которым пропитывают шпалы.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4155557#p4155557"]КПД современных автомобильных двигателей сравним с КПД электростанции,[/uquote]
Не сравним, так как обслуживание автомобилей автовладельцем на уровне троечки и по разным причинам не всегда автовладелец обслуживает вовремя свой автомобиль, который начинает поедать топлива выше нормы и загаживать атмосферу, чего не сказать про электростанцию.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4155557#p4155557"]но электричество теряется ещё и при транспортировке...[/uquote]
Теряется, для это увеличивают вольтаж ЛЭП.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4155557#p4155557"]Не, по части экологии "в целом" - нет у "электрички" преимуществ, преимущества лишь локальные - производство в Китае, электростанции - в Сибири, отходы - на свалку, а в Москве - свежий воздух... [/uquote]
Есть, так как производство ДВС грязнее производства Li-On, отработанные масла недобросовестными мастерами сливаются куда попало, как сжигаются автомобильные покрышки, шины и т.д.

[Upgrader]

по типу ядовитого креозота которым пропитывают шпалы

эээ это вкусняшка, хочется понюхать