Лично мне измерять маленкие величин неудобно. Потом ТС будет нужно определить какой датчик к какой обмотке относится. Я определял разбирая двигатель (не от дисковода). Ему (может быть) будут нужны три таких схем ........ не представляю как, неразбирая, определить связь обмотки с датчика? .......
Ну таки выводв выходят кула то, нарисовать на бумажкеи
И мультиметор подключить
Добавлено after 40 minutes 51 second:
По мне такой алгоритм, подать на датчики ток. Покрутить плавно ротор выяснить что все датчики рабочие. Потом на штырьках обмотки двигателя тыкать к микросхеме в разной последовательности и выяснить как должно быть правильно. Если эти все операции проведены и все равно не крутит знач микоосхема неисправна. На вход управления сигнал нужный тоже не забываем подать
VCR опорное, не знаю сколько в видике, ну 2,5 вольта наверно или 3. VC от следящей системы подстройки фазы, там от спецмикросхемы сигнал. Подозреваю можно так же как и на VCR тоже подать
И какой с этого толк если я устройство не вижу, ну поверю на слово ошибок нет. В таком случае гарантирую что оно работает.Ну а чё я и погадать могу.
У вас на фото мотор разобраный там нечего ломать он открытый, все дорожки видно. Кроме того контактов так дофига что от каждого датчика и от каждой обмотки отдельно.
На даташите датчик вверх ногами (ключ справа) относительно фото (ключ слева) И похоже на фото полярность питания перепутаны. А если и нет то точно в противофазе выходам которые совпадают с даташитом.
Только не понятно если у вас мотор, то куда делать плата, там микросхема обычно есть, надо только подцепится. Неужто какойто новодел одночиповый. Ну а если плату сдали, то умудрились не выбросить железки.
Микросхемы помнится старые или TA вроде этой япошки, или поновее BA или может даже LA если не ошибаюсь или в новых нечто фирмы Allegro, не так уж их и много встречается.
С видаками просто, открываем авито наугад, на фотке видим модель. И с нею в гугл за сервис мануалом, в 20% случаев он есть, но часто на такое старьё их нет.
