ну эт понятно интересует примерная схемкаGrand_pro писал(а):реле и небольшая схемка на паре транзисторов с времязадающей цепью
Автор не мудри(у тебя противоречия: при включении зажигания чтобы включился, при выключении зажигания - не выключался. Подумал, что сказал?). Лучше открой схему электрическую авто и посмотри: какие цепи при включении стартера отключаются - туда и сажай +. Но выключать магнитолу придеться принудительно(она может работать при вкл и выкл зажигании, но во время работы стартера - не будет).scorpius писал(а):Всем доброго дня! Тут такая тема: в общем нужно такую схемку (задержки включения магнитофона), т.е. при включении ключа зажигания и запуске мотора была задержка секунд пять, а потом включался + на мафон., но при отключении зажигания этот + не должен пропадать. помогите плиз у кого какие есть на эту тему мысли
Всмысле не мудри? при запуске мотора штоб + не шол а по истечению 5 сек включалась реле на мафон..Brigadir писал(а):Автор не мудри(у тебя противоречия: при включении зажигания чтобы включился, при выключении зажигания - не выключался. Подумал, что сказал?). Лучше открой схему электрическую авто и посмотри: какие цепи при включении стартера отключаются - туда и сажай +. Но выключать магнитолу придеться принудительно(она может работать при вкл и выкл зажигании, но во время работы стартера - не будет).scorpius писал(а):Всем доброго дня! Тут такая тема: в общем нужно такую схемку (задержки включения магнитофона), т.е. при включении ключа зажигания и запуске мотора была задержка секунд пять, а потом включался + на мафон., но при отключении зажигания этот + не должен пропадать. помогите плиз у кого какие есть на эту тему мысли
Кстати у меня один раз мафон сдох от таких издевательств.... постоянно при запуске мотора на нем то тускнела подсветка, то он просто перезагружался... и в итоге ушел на покой, с диагнозом взорвавшийся процессорGigavolt писал(а):Brigadir,вот и я думаю-зачем автору эта примочка.Ведь на магнитолах два питающих провода-один силовой-для питания микросхемы УМЗЧ,на подсветку и т.п,а другой для питания процессора,управляющего магнитолой.И в инструкции написано-один к батарее,другой после замка зажигания.В большинстве случаев их объединяют,и садят на плюс батареи непосредственно.Но если автора топика такое включение чем то не устраивает-пусть переделает включение магнитолы,как указано в инструкции,и все дела
Или его может смущает перезагрузка магнитолы при пуске мотора? Дак то нормальное явление.
ну в москвичах не ковырялся (и это здорово!), а вот в газах и пр. в замках зажигания есть много всяких позиций.. это я про наличие цепей, которые размыкаются при работе стартера.москвич...там нет понятия цепи которая отключается при работе стартера
а тем более в москвиче.. и генератор у меня дает нормалевый заряд.. стоит на 80А от инжекторной нивы и никто не грит мафон включать до того как запустился мотор... на нем экран начинает светится как только стоит панелька.. Вообщем тема для меня актуальна... потому как запарился туда сюда тумблер юзать эт уже интереснееVVX5510 писал(а):ну если всё же неймётся и оченн хочеццо, то можно организовать реле задержки на 555 и управлять "тонким" плюсом магнитолы.. В этом случае она включится тогда, когда сработает такое реле..
а поточнее 555 ее расшифровка Ви, ЛА, 
все ясно буду думать дальшеVVX5510 писал(а):Я об этом уже писал! но аффтору спокойно не сидится
