АВТО тема

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4232781#p4232781"]...Если приглядеться, критикуются КамАЗ и Рено, а про Москвич никто плохого слова не сказал, в том, что Москвичи во многом были лучше Жигулей, мало кто сомневается - просто Жигули были машиной новой концепции, это машина, которую владелец недолжен был ремонтировать самостоятельно! Жигули стали первой советской машиной, способствовавшей возникновению автосервисов - и "водителей", не способных самостоятельно поменять колесо... [/uquote] Потом что из всех присутствующих реально эксплуатировали Москвич процентов 15, а в зимнее время процентов 5. И те 5 страдают ностальгией.

[As]

У моего одноклассника много лет был Москвич, потом, правда, поменял его на Оку, сейчас на ней ездит... Бензин нынче дорог... Мой двоюродный брат много лет эксплуатировал Москвич, правда, уже из поздних - тоже нахваливал... Москвич был просторнее Жигулей и, пожалуй, покрепче...

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4233238#p4233238"]У моего одноклассника много лет был Москвич, потом, правда, поменял его на Оку, сейчас на ней ездит... Бензин нынче дорог... Мой двоюродный брат много лет эксплуатировал Москвич, правда, уже из поздних - тоже нахваливал... Москвич был просторнее Жигулей и, пожалуй, покрепче... [/uquote] Окушка тоже по городу под 8 литров жрала, по крайней мере у нас: движение плотное, надо в общем потоке двигаться, а в дохлый движок для этого надо бензин вёдрами заливать.
Не было у нас культуры проектирования двигателей. Да и автомобильная культура в целом была в упадке.
Вот пример аглицкого автомобильчика: https://www.ultimatespecs.com/ru/car-sp ... aloon.html
Насколько помню, расход топлива у него был 4,7л/100км, а разгон до сотни - 13 секунд (данные из старого журнала "За рулём"). Кузов из стеклопластика.
Турки по лицензии у себя делали, "Анадоль" вроде бы назывался.
Трёхколёсный вариант назывался "Робин", при всех своих недостатках пользовался популярностью у домохозяек - налог на него был мизерный.
Ну а третья модель, Scimitar, была спортивным автомобилем с кузовом "спорт-универсал". Какая-то аглицкая принцесса в 70-е годы на такой ездила.
...
В данном случае неважно, получилось или не получилось, удачно или неудачно, с первого раза или с 101-го.
Главное, что люди искали, пробовали, испытывали...
А у нас слизывали, копировали. подражали...

[musor]

не ск4ажите...ка рас москвич был свой ка и камаз
а вот газ да у форда гопировал точнге сначала делали по их литцензии а потом сами
с жигами 1копейкой всем извесна история с фиатом нор это правда не но не вся.... несмотря на похожесть машины всеже силно разные были первое время некоторые узлы и болты шли фиатовские а вот литье блока было свое там все другое под наш этилированый 92 бензин...

[HariusHek]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4233283#p4233283"]не ск4ажите...ка рас москвич был свой ка и камаз
а вот газ да у форда гопировал точнге сначала делали по их литцензии а потом сами
с жигами 1копейкой всем извесна история с фиатом нор это правда не но не вся.... несмотря на похожесть машины всеже силно разные были первое время некоторые узлы и болты шли фиатовские а вот литье блока было свое там все другое под наш этилированый 92 бензин...[/uquote] Понимаешь, уникальные автомобили могут быть единичными экземплярами, а могут выпускаться десятилетиями, и миллионными тиражами.
Когда Фердинанд Порше проектировал "Фольксваген-Жук", он создал уникальный автомобиль, хотя их потом выпущено было под 30 000 000 экземпляров.
Или Алекс Иссигонис со своим "Мини". Или Джуджаро со своим "Гольф". Или Ледвинка со своей грузовой "Татрой"...

Кто-то делал ставку на роскошь, кто-то на примитивность и массовость, Генри Форд объединил примитивность и массовость, скрепил это конвейерным производством и стал знаменитым миллионером, выпуская дешёвые и массовые автомобили.

Фирмы возникали, росли, разорялись - это и есть прогресс. Нельзя надеяться, что 30 лет подряд выпуская "копейку", по лицензии ФИАТ, пусть с какими-то переделками, можно добиться международного признания.

[ssc]

Москвич был просторнее Жигулей

..если классику сравнивать - по ощущениям - абсолютно то же самое..41- тот да, сарай еще то.. ..владение этим чудом - тот еще секас..по комфорту управления и езды - тазик лучше на порядок..

..был у меня, 2141 с шестым движком..брать с уфимским мотором не захотел - шляпа полная...а был еще "Святогор" - с реновским 2-х литровым мотором, ваще песня, 100 с лишним кобыл..и кузов вроде как цинкованный..иногда..местами..

..и даже "Князь Владимир" был - морда от 2141, жопа от 740 вольвы-седана..сборная солянка..если тазики до сих пор еще ездят, эти сгнили безнадежно..

..ваще "москвич" - то еще корыто, гниет тока в путь - осенью купил - по весне уже "рыжика" считай..металл и покраска были отвратительные..

..самый удачный из них на мой взгляд - это святогор с реновским двиглом..тока гидрача ему не хватает для полного щасья..

[HariusHek]

Мне предлагали 2105 на 2141 поменять - не согласился.
Не, салон там шире, но в районе таза. А в районе головы, с наклонными боковыми стёклами, это опять "впереди планеты всей". Опять же длина капота, как у КрАЗ 255 - движок-то продольно да ещё сцепление... Концепция, как у ЛуАЗ, с перегруженной мордой и вихляющим хвостом - "трясогузка".

[Gudd-Head]

Сегодня наконец-то переобулся. Ещё никогда так поздно не менял резину.
А ещё первый раз купил б/ушную резину, зимнюю.

[сэм]

Есть большая нужная тема по возмещению ущерба в ДТП от страховых уомпаний и через суды. Есть тут пострадавшие с опытом юридических волокит?/

[AlexS4]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=4233315#p4233315"]

Москвич был просторнее Жигулей

по комфорту управления и езды - тазик лучше на порядок..

..ваще "москвич" - то еще корыто, гниет тока в путь - осенью купил - по весне уже "рыжика" считай..металл и покраска были отвратительные..[/uquote]

я сталкивался в прошлой жизним веке, как мне показалось если макферсон впорядке ну типа шары, тяги и сайлетблоки живы и углы правильные то 2141 рулится не хуже зубила. не хуже ваз-классики на неровном уж точно)).

по хорошему с полностью оцинкованным и человечески покрашенном/замастиченном кузовом и нормальными влагостойкими разьемами в проводке это приемлемый бюджетный автомобиль был бы.



сэм, был опыт 12летней давности, жена грузовик в жопу гольфу словила на светофоре. у грузовика осага была оформлена в те же сутки, за неск часов. пришлось ездить пару раз в страховую и писать кучу заяв, хотели прокатить но потом заплатили .
короче если по телефону начинают динамить - надо ехать и выносить мозг вживую.

[сэм]

Ну мне камаз вьехал на полном ходу рано утром , пустая дорога. Спас мой прицеп,который в хлам , авто досталость под списание, а так бы было два трупа, я стоял перд пешегодным переходом, пропускал пешеходя. Короче бегодня начинается по полной, изучаю законы

[HariusHek]

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4236682#p4236682"]

Спойлер

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=4233315#p4233315"]

Москвич был просторнее Жигулей

по комфорту управления и езды - тазик лучше на порядок..

..ваще "москвич" - то еще корыто, гниет тока в путь - осенью купил - по весне уже "рыжика" считай..металл и покраска были отвратительные..[/uquote]

я сталкивался в прошлой жизним веке, как мне показалось если макферсон впорядке ну типа шары, тяги и сайлетблоки живы и углы правильные то 2141 рулится не хуже зубила. не хуже ваз-классики на неровном уж точно)).

по хорошему с полностью оцинкованным и человечески покрашенном/замастиченном кузовом и нормальными влагостойкими разьемами в проводке это приемлемый бюджетный автомобиль был бы.[/uquote]Ну да, если БЫ...
"Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича..." (С)

[ssc]

я сталкивался в прошлой жизним веке, как мне показалось если макферсон впорядке ну типа шары, тяги и сайлетблоки живы и углы правильные то 2141 рулится не хуже зубила. не хуже ваз-классики на неровном уж точно)).

..да нормально он рулится..

..единственно, помимо уже сказанного, чего 2141 не хватало - так это гидрачка..с ручной рейкой руль как-то тяжеловато крутить, а то уже как-то привык двумя пальцАми..

..а так рулится 2141 очень неплохо, я б сказал..дорогу держит тоже нормально, уж точно не хуже всяких солярисов..ему б арки заглубить, чтобы 15-й радиус нормально вставал, добить кондеем и ГУР-ом да моторчик хороший, хотя б 8-клапанник К7 от логана воткнуть - и цены б ему не было, нормальная рабочая лошадка, на которой и по городу можно и на дальняк не устанешь..

[HariusHek]

Мне посадка там явно не понравилась, и обзорность позорная.
Предлагали мою "пятёрку" и на 8-ку поменять. Там, чтоб рычаг переключения передач вперёд подать, мне приходилось спину от сидушки отрывать и наклоняться вперёд. Тоже отказался - машина явно не под мои пропорции заточена.

[АлександрЛ]

Вы ещё сравните как рулится 2141 и 2105 или 07...
А вот особой разницы между восьмёркой и Святогором я не почувствовал- был момент, когда у меня были одновременно восьмёрка и 2141..- при пересаживании с одной машины на другую- основным неудобством была ширина салона..

[HariusHek]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4236734#p4236734"]Вы ещё сравните как рулится 2141 и 2105 или 07...
А вот особой разницы между восьмёркой и Святогором я не почувствовал- был момент, когда у меня были одновременно восьмёрка и 2141..- при пересаживании с одной машины на другую- основным неудобством была ширина салона.. [/uquote] Да, в 41-м голову в окно не высунуть было. Может, в случае бокового удара это и плюс, но мне такая посадка не понравилась.

[АлександрЛ]

С ростом 1,84 вполне можно было высунуть..

[As]

...У нас опять авария на перекрёстке, "китаец" въехал в бочину Ниве... Двое детей попали в больницу...

[Ратмир]

Всем салям!
Есть спецы по фольцвагенам?
Выьезло несколько болячек на поло седан 2013 декабрь:
1. Одним днем начал двиг греться, запищал датчик, включил печку на полную, датчик перестал пищать, так и доехал. Но сейчас греется двиг долго, вернее тепло от печки начинает поступать спустя мин 10.
2. Вторая проблема, сейчас при разгоне в районе 2000 об/мин авто дергается, как будто троит.
3. Третья пробьема, при старте двиг тупит, тоесть не чуствует что я трогаюсь и на газ начинает реагировать спустя несколько секунд. Естно изнашиваю сцепление, которое и так уже в конце.
4. Масло поджирает 2500 км, гдето 0,5л.
Чек горит, но подсказали, что нужно перепрошть мозги на евро 2
т.к. катализатора нету.

[HariusHek]

... Могу лишь сказать, что это от катализатора не зависит. (Мирыч, привет! ) У тебя впрыск?
Может какая-то фигня с датчиками, может стоит форсунки проверить и почистить...
Сейчас по-моему куча всякой жижи продаётся для добавки к карасину, чтоб отложения смыть.