[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4268764#p4268764"]мультипликатор для тебя[/uquote]
Мультипликатор ты придумал сам. Обосрался ты с работой и энергией. А как обосрался, так по привычке стал переобуваться в прыжке и перевел тему на мультипликатор, хотя он там был вообще ни в 3,14@ду, ни в Красную Армию...
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4268764#p4268764"]Данное поделие на PIC можно и на графическом сделать, пинов достаточно. Кстати поделие бракованное и недоработанное, отображает кратковременно некорректные завышенные значения в момент измерения.[/uquote]
Это может быть тебе было нужно, а тому, кому я это сделал, нужно было на обычном черно-белом сегментном ЖК. Тем более, что он почти ничего не потребляет и у него прекрасная контрастность на прямом солнечном свете. Делать всякую никому не нужную вычурную херню - это твое призвание, а не мое.
Что касается показаний, то учи матчасть. Выводятся значения цифрового фильтра. Его полоса пропускания примерно 3 Гц. То есть время установления 300 мс. Показания УВЕЛИЧИВАЮТСЯ, достигая целевого значения. В разных приборах делают по разному. Иногда на время установления показывают прочерки, а иногда выводят текущее значение фильтра. Человеку понравился второй вариант.
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4268764#p4268764"]ЛАТР с размером магнетрона СВЧ печки, это да смешно.[/uquote]
Смешно дураку, что ухо на боку. Таки это ЛАТР. 1963 года выпуска. Еще отец купил. Использовался при проверках на диапазон питающих напряжений у разрабатываемых изделий питающихся от обычного сетевого трансформатора. Есть такой класс изделий, который не может питаться от преобразователей.
К сожалению, этот ЛАТР года 2 назад почил в бозе. В интернете нашел фото такого же:
https://newauctionstatic.com.ua/offer_i ... v_sssr.jpg
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4268764#p4268764"]При 150 Амперах выводы испарятся.[/uquote]
Ну я же не виноват, что ты дебил и не понимаешь, что этот ток ограничен во времени. Это ПРЕДЕЛЬНОЕ кратковременное значение (уже подзабыл, но вроде бы, 20 мс). Поскольку он стоит в колебательном контуре формирующем затухающий процесс, то пиковое значение в 130 Ампер находится в пределах его ОБР. И снова, учи матчасть, двоечник.
С видео вышла накладка. Отвлекли на работе и я его не опубликовал в открытый доступ. Исправляю.
Итак, троллинг
:
Видео моего рабочего места, где стол советский и краска со стен отваливается:
https://youtube.com/shorts/V6oRj9jZ1Ew?feature=share
ЗЫ. К вопросу о мультипликаторе-редукторе. Цитата из приснопамятной беседы:
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4016194#p4016194"][uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4015937#p4015937"]"Тяга ДВС" - это хомячковое выражение, не имеющее никакого отношения к реальной технике.
Крутящий момент можно создать на неподвижном валу. При наличии этого момента не будет расходоваться ни единого джоуля энергии.
Поэтому крутящий момент без упоминания НА КАКИХ ОБОРОТАХ он создан не имеет никакого практического смысла. Ибо обычный редуктор может изменить крутящий момент до любой наперед заданной величины.
Мощность ДВС - это произведение крутящего момента на обороты двигателя. Для приведения к выбранной системе измерений это произведение умножается на определенную константу, но для физики это не принципиально.[/uquote]
Как и лошадиные силы хомячковое сравнение. В механике силы которые вращают твердые тела всегда оперируют крутящим моментом, ни мощностью, ни лошадиными силами. Не может обычный редуктор изменить крутящий момент, если на ведущем валу недостаточно крутящего момента от силовой установки (ДВС/Элеткродвигатель/Человек или животное), так как ступени редуктора рассчитывается на основании входного крутящего момента и оборотов на ведущей шестерни колеса, звездочки, вариатора, шкива, червяка и выходного крутящего момента и оборотов на выходном ведомом валу.[/uquote]
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4016204#p4016204"][uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4016194#p4016194"]Не может обычный редуктор изменить крутящий момент, если на ведущем валу недостаточно крутящего момента[/uquote]
Даже не знаю как комментировать эту чушь...
Редуктор, милейший, создан как раз для того, что бы редуцировать момент в обмен на угловую скорость.
Поскольку мощность - это произведение момента и частоты вращения, то во сколько раз будет понижена частота, во столько раз возрастет момент. Это кагбэ АЗЫ механики.
Поэтому во всех транспортных средствах с ДВС коробки передач имею такой набор редукций вращения, какой обеспечивает потребности этого транспортного средства. Для велосипедов - одно, для тракторов - другое...[/uquote]
После этого, услышав слово "велосипед" после разговора о редукторах, наш клован тут же начал переобуваться, переводя разговор на тему "у велосипеда не редуктор, а мультипликатор"...
Желающие могут ознакомиться с оригиналом по адресу:
https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... 4#p4016194
Хвала всевышнему и девелоперу форума, исправить ту беседу уже невозможно...
