не спешат поддерживать еще не понимают кто может быть победителем ,а внимательно наблюдают за происходящем и более интересует что происходит в самой россии какие тут могут быть изменен ия , это сейчас более важно
[uquote="zenner",url="/forum/viewtopic.php?p=4309810#p4309810"][uquote="Gnat",url="/forum/viewtopic.php?p=4309641#p4309641"]Ростсельмаш завод по
выпуску Комбайнов и тракторов в прошлом году осенью начал строить новый завод[/uquote]
Глядя на эти чудесные макеты явно напрашивается один маленький вопрос, это не производственные цеха
а сборочные, то есть это просто место где будут собирать что-то из присылаемых запчастей.
А где будут производить сами комбайны которые там будут собирать? Их двигатели, их резину, остекление,
фары, проводку и прочее? Что то я не наблюдаю на этих макетах производственных площадей.
Отсюда подозрение, что из китайских запчастей будут собирать "лего-комбайны".
СССР имел заводы ПОЛНОГО цикла, отсюда и тысячи рабочих там. Всё, до последнего винтика производили
на месте. Круто кончено иметь завод который собирает китайские комбайны что бы гордо на них лепить
отечественные наклейки.[/uquote]
Знал что дурак ты,но не настолько же! Ни кто сейчас не делает полностью Комбайн,автомобиль,трактор у себя на заводе,есть поставщики,которые изготавливают у себя детали,узлы и поставляют на завод например Фолксваген возбмём в Германии завод!!!
Завод Volkswagen в Вольфсбурге, Германия.
Очень важны непрерывные поставки всех комплектующих. Если что-то закончится, то конвейер остановится. Ведь, автомобили на конвейере собираются в определенной последовательности. При невозможности поставить тот же рейлинг на крыше, в дальнейшем нельзя будет поставить обшивку крыши и т.д. Производство встает.
Десять тысяч деталей в автомобиле, тысячи поставщиков из нескольких стран. И, если хоть одной детали не будет, то цепочка сборки прерывается. При этом запасов деталей нет на заводе. На собственном складе большинство запчастей хранятся от одного до шести часов. Завод полностью зависит от своевременности поставок.
Например жгуты проводов для Фольксвагена плетут в Украине и поставляют в Германию на конвейер и Россия поставляет на конвейер Фолксвагену детали! Так работали заводы автомобильные в Японии ещё в 1965 году. имея маленький склад для работы конвейера на 2-3 часа. Поставщики точно привозят столько деталей сколько нужно заводу в нужный час.
Фолксваген Поло выпускаемый в России состоит на 40% из Российских деталей изготовляемых нашими заводами здесь в России!
Знаете ли вы, что в новом Polo 40% запчастей - российского производства? Сейчас на Polo седан устанавливается приборная панель, бамперы, передние фары, топливный бак, внутренняя обшивка кузова, крыши и центральной стойки, сиденья, колесная резина (Kama) и многое другое российского производства. Это детали, качество которых соответствует требованиям Volkswagen.
Так же и Завод Россельмаш работает уже 10 лет выпускает Комбайны ,трактора . На него работают 500 Российских предприятий изготовителей и поставщиков деталей и 50 зарубежных. У Россельмаша своих 15 заводов изготавливающих детали. Они по России в разных регионах находятся. А этот завод новый с полным циклом со своей литейкой,станками, на голом месте два года назад был заложен. Например вначале Японскую коробку ставили, потом в России сделали свою коробку передач и уже 5 лет ставят её. Всё стараются делать в России!
Нам помогает тот факт, что политика комплектации производства Ростсельмаш на протяжении последних лет строится на принципах альтернативности и прерогативы отечественных компонентов от надежных партнеров. В нашем производстве участвует до 500 российских производителей - поставщиков. И сегодня мы проводим огромную работу по расширению их списка.
Еще в марте компания создала специальный штаб, который по каждой группе зарубежных комплектующих оперативно отрабатывает различные варианты замещения на продукцию отечественных производителей или производителей из дружественных стран. Это огромный комплекс мероприятий, который позволяет предприятию не остановиться и максимально выпускать продукцию, а также выполнять свои обязательства перед клиентами по сервису и гарантийному обслуживанию.»
