АВТО тема

Ёрш

Кто что про аккумуляторы знает?
А то было у меня 2 аккума и вдруг один решил уйти на пенсию и закоротил пару банок

Вот такой думаю звять. По фирмам вообще без понятия... каждый год новые фирмы появляются.
https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogaraz ... 003795363/

Для Шевроле лачетти 2008 года хетчбек.

Реклама

HariusHek

Тут сложно что-то советовать. Закороченные банки - это может быть от перегрузок по току, когда пластины повело так, что сепараторы развалились. Например.
Жизнь аккумулятора вообще от условий его производства, условий эксплуатации и уровня обслуживания зависит.

Реклама

Ёрш

Почти уверен, что проблема во мне... я их периодически затаскивал домой на зарядку но НИРАЗУ не доливал и даже не обращал внимание на уровень электролита. В итоге там пластины просто в воздухе висят

когда я понял свою ошибку то доливать было поздно. Скорее всего это и сыграло решающую роль. Радует только то, что оба аккума живут уже более 3 лет... жалко что помер, но своё он честно отслужил

А теперь у меня остался один аккум, что сейчас на тачке. Надо щас купить новый, а тот принести домой и я уверен, что там электролит тоже ниже нормы.

HariusHek

[uquote="Ёрш",url="/forum/viewtopic.php?p=4314960#p4314960"]Почти уверен, что проблема во мне... я их периодически затаскивал домой на зарядку но НИРАЗУ не доливал и даже не обращал внимание на уровень электролита. В итоге там пластины просто в воздухе висят

когда я понял свою ошибку то доливать было поздно. Скорее всего это и сыграло решающую роль. Радует только то, что оба аккума живут уже более 3 лет... жалко что помер, но своё он честно отслужил

А теперь у меня остался один аккум, что сейчас на тачке. Надо щас купить новый, а тот принести домой и я уверен, что там электролит тоже ниже нормы.[/uquote] А у тебя аккумулятор обслуживаемый?
У моего коллеги по работе папа был умный, у него на ВАЗ2103 аккумулятор больше 8 лет отработал. Папу того похоронили, а сын его ещё года два этим аккумулятором пользовался.

С другой стороны, у меня сосед работал водителем автобуса на Свердловском Молочном комбинате. Просит "прикурить, на белой, новой 2103. Я похохотал над ним, а потом другой мужик на такой же "Тройке", которую завести не смог, попросил отвезти его на работу.
Оказалось, аккумуляторы производства Югославии, и вся партия напрочь нерабочая. Это первая половина 80-х годов.

Реклама

Ёрш

Обычные классические как по ссылке... Крышечки на банках выкручивается, можно доливать электролит и пр.

Реклама

HariusHek

[uquote="Ёрш",url="/forum/viewtopic.php?p=4314973#p4314973"]Обычные классические как по ссылке... Крышечки на банках выкручивается, можно доливать электролит и пр.[/uquote] Так нужно не просто электролит добавлять, а сначала измерить его плотность при вполне определённой температуре и вполне определённом напряжении на клеммах аккумулятора. Если сам в этом не разбираешься, то обратись к тем, кто аккумуляторы на крупных автобазах обслуживает.
Проследи, чтоб нагрузочной вилкой проверили каждую банку, чтоб ареометром проверили плотность электролита в каждой банке. А то сейчас на "развод по баблу" попасть проще простого.
...
Тут много желающих меня "глупым дураком", выставить... У хозяйки котёл "Альфатерм" не стал работать в начале отопительного сезона. Пригласила "специалиста", тот приехал. Она спросила у меня паяльник, беру тот, что на столе лежал, приношу в комплекте с припоем и флюсом.
"Специалист" паяет паяльником на 25 Ватт провод к запальной свече котла.
На следующий день котёл отказал. Говорю хозяйке: "Сделаю!" Она мне: "Не смейте лезть! Газовое оборудование! Вы ничего в этом не понимаете! Я Вам запрещаю!!!"
Я ответил: "Спорим на 5000, что сделаю?" И ушёл.

Часа через три приходит и говорит: "Тысячу плачу!"

Взял паяльник помощней и припаял один провод. Котёл работает.

А "специалисту фирменному" предлагал более мощный паяльник, когда увидел, что там припаять нужно. Он сказал, что ему и тоненького паяльника на 25 Вт хватит.

Он бы ещё раз 5 приехал и на деньги хозяйку развёл.

Реклама

ИВАНЫЧ956

Проследи, чтоб нагрузочной вилкой проверили каждую банку, чтоб ареометром проверили плотность электролита в каждой банке.

Рыб, ты когда последний раз видел АКБ? Сейчас мало того что идут закрытые так ещё есть необслуживаемые у которых даже пробок нет.

HariusHek

[uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4314999#p4314999"]

Проследи, чтоб нагрузочной вилкой проверили каждую банку, чтоб ареометром проверили плотность электролита в каждой банке.

Рыб, ты когда последний раз видел АКБ? Сейчас мало того что идут закрытые так ещё есть необслуживаемые у которых даже пробок нет.[/uquote] Ваныч, так Ёрш сам написал, что у него с пробками.
Я и говорю об обслуживаемых аккумуляторах.

Необслуживаемый купить - это лотерея. Как, в принципе, сейчас и любой другой кимулятор.

Ёрш

Но проверить каждую банку там нельзя.
Понятно что тупо долить электролит это не то. Есть статьи, видео и пр. Болеменее я в курсе как правильно это делать. Такчто норм.

ИВАНЫЧ956

С пробками.

Такие я последний раз хз когда видел.

HariusHek

Так Ёрш фото не выложил, х.з, чего там он куда доливать. У меня дома стоят кимуляторы с ИБП и автомобильный, с Судзуки.

Чё меня всё время хотят на чём-то подловить? Если я, мля, чего-то не знаю, я сам спрошу.

ИВАНЫЧ956

стоят кимуляторы с ИБП

Гелевые. Туда нехрен ничего заливать. Хотя в командировке в моду пошли "комби" фонарик, светильник, радио, маг всё в одном корпусе там стоял гелевый АКБ 6 вольт. М-р Толя зам по БТ умудрился наипенить в него электролита. Не помогло но штаны выкинул.

HariusHek

[uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4315028#p4315028"]

стоят кимуляторы с ИБП

Гелевые. Туда нехрен ничего заливать. Хотя в командировке в моду пошли "комби" фонарик, светильник, радио, маг всё в одном корпусе там стоял гелевый АКБ 6 вольт. М-р Толя зам по БТ умудрился наипенить в него электролита. Не помогло но штаны выкинул.[/uquote] Да уход нужен. Я хозяйку ругаю: поставит машину во дворе и включает противоугонку, а я и так по ночам сплю плохо, обход делаю в любое время, местное гопотьё уже мой дурной характер знают, на рожон не лезут.
А акккумулятор у неё разряжается. В морозы опять откажется работать, имхо.

AlexS4

Ёрш писал(а):Понятно что тупо долить электролит это не то.

если точно никто не лазил то лучшее что можно сделать без проверки плотности - долить дистилированной воды.

вообще потеря воды это чаще всего признак регулярного перезаряда,
у меня похожие акуммы с пробками по неск лет жифут без видимых потерь уровня.
желательно проверить напряжение бортсети после долгой поездки не останавливая мотор, должно быть ~14.2V для Pb или 14.7V для PbCa . если более чем на 0.2V отличается - надо разбираться с регулятором в генераторе.

HariusHek

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4315039#p4315039"]

Ёрш писал(а):Понятно что тупо долить электролит это не то.

если точно никто не лазил то лучшее что можно сделать без проверки плотности - долить дистилированной воды.

вообще потеря воды это чаще всего признак регулярного перезаряда,
у меня похожие акуммы с пробками по неск лет жифут без видимых потерь уровня.
желательно проверить напряжение бортсети после долгой поездки не останавливая мотор, должно быть ~14.2V для Pb или 14.7V для PbCa . если более чем на 0.2V отличается - надо разбираться с регулятором в генераторе.[/uquote] Вот я так же думал про Pb, пока в тему не вник.

Сообщение As » Сб ноя 05, 2022 08:47:24

[uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4315028#p4315028"]

стоят кимуляторы с ИБП

Гелевые. Туда нехрен ничего заливать. Хотя в командировке в моду пошли "комби" фонарик, светильник, радио, маг всё в одном корпусе там стоял гелевый АКБ 6 вольт. М-р Толя зам по БТ умудрился наипенить в него электролита. Не помогло но штаны выкинул.[/uquote]
В бесперебойниках НИКОГДА не применялись гелевые батареи, по причине малой подвижности электролита и невозможности быстро получить большой разрядный ток... Там - обычные AGM, и доливать воду в них вполне можно, только делать это нужно вовремя, а не тогда, когда АКБ полностью отказала... Лучше, конечно, настроить зарядный и разрядный режим так, чтобы вода разлагалась минимально...

AlexS4

As писал(а):Там - обычные AGM, и доливать воду в них вполне можно, только делать это нужно вовремя, а не тогда, когда АКБ полностью отказала...

а чем по сути AGM отличается от гелиевого? имхо просто частный случай, по разбитому невсегда сразу понятно agm это или какойто длугой силикатный гель
а доливать - конечно можно, посверлив дырочку напр, чем бы детя не тешилась

насчет эффективности - кмк как повезет с капилярными эффектами, диффузией, фазами луны...

Сообщение As » Сб ноя 05, 2022 15:15:10

В AGM - обычный жидкий электролит, просто его гораздо меньше и он полностью впитывается в стекломат. В гелевом - жидкого электролита практически нет, он загущен до желеобразного состояния... Соответственно, всё, что вы зальёте в гелевый аккумулятор - останется на поверхности геля, а в AGM сухой мат прекрасно впитывает воду и после нескольких циклов плотность электролита нормализуется... Главное - не перестараться: маты должны быть влажными - но содержать воздух, иначе электролит будет разбрызгиваться через клапан...

HariusHek

Мляу, мечта моего детства:

изображение_2022-11-05_171843099.png

Ещё три-четыре миллиона и можно ездить.

Gudd-Head

А я штраф словил, второй в этом году (первый был в январе), тоже за превышение 20...40 км/ч.
Есть подозрение, что словил 29.10 с камеры, которую должны были включить 01.11, и поэтому нафигатор о ней не предупредил

Минус 252,5 ₽ и минус в карму перед гаишниками.