АВТО тема

[ручнойтигр]

Помню сосед по гаражу,год наверное 2005 был,проливал двери внутри,разбавленным пушсалом,ну и все скрытые полости пробрызгивал,вроде была новой. Пока не продал он гараж,Волга,на вид по крайней мере,была нормальной... Правда проливал он не жалея,вытекало все это долго,и в машине с месяц воняло

[Alex_641]

сталь-то наша, российская...)

Ну если тебя не устраивает "наша Российская" - тебя никто не держит ...) !

[As]

Объясняю: сталь бывает "первичная", после переработки руды, а есть - вторичная, из металлолома... Та, что из металлолома - дешевле и имеет множество вкраплений других металлов, их не видно глазом - но очаги коррозии они образуют мгновенно... Мой автомобиль - самый дешевый из новых, который можно было купить, дешевле был только Матисс... Никто же не предполагал, что его снимут с производства в тот же год! А так - покатался лет пять, добавил соточку - и снова на новом, такой был план...
...И вообще, покажите мне современный автомобиль, который гарантированно пробежит километр за каждый рубль стоимости?! Калина пройдет миллион без капиталки? Ну, а моя свои двести с небольшим - пройдет наверняка...

[ручнойтигр]

Нексия машина?
Отец сейчас катается тоже на Дэу,только на gentra.
Куплена в 2015 новой,и кузов пока что про гниль не знает,да и даже про жуки. Сам удивляюсь как так,глядя на те же матизы,вроде один завод делает. Да и в остальном за 193000 за исключением потекшего тормозного распределителя,и задней стойки,только расходники,что тоже,для этой машины удивляет,правда с приятной стороны

[As]

Да, Нексия... Абсолютно беспроблемная машинка, если бы не гнила - вообще было бы хорошо... А недостатки - стандартные для всех GMовских машин на этой платформе - их было выпущено изрядно... Зато запчасти дешевле, чем для всеми любимых ВАЗов...

[ручнойтигр]

Зато есть один серьезный недостаток,при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами,у друга нексия была,его это постигло впрочем это касается почти всех авто с ремнями...
А вот вазик с движком 21124 от этого недостатка избавлен,хоть что-то сделали умное- поршни с проточками поставили

[HariusHek]

Тихра, ты алень? Тебе сколько раз уже говорено, что нет в мире ничего идеального, и Нексия - рабочая пони, не более того, так и надо к этому относиться.
Люди по тундре не катаются на верблюдах, а по пустыне - на хаски. Хаммер, это не представительский автомобиль, а Бугатти - не внедорожник.
Полный привод Ягуара Х-тип вовсе не для лесных колдобин, а для асфальта.
А УАЗ не для шоссейных гонок, а для бездорожья.

А ты, как тот Кола Бельды:

[As]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4327306#p4327306"]Зато есть один серьезный недостаток,при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами,у друга нексия была,его это постигло впрочем это касается почти всех авто с ремнями...
А вот вазик с движком 21124 от этого недостатка избавлен,хоть что-то сделали умное- поршни с проточками поставили[/uquote]
На старых движках этой проблемы нет, а отличие - только в высоте кулачков распредвала... Старые разновидности вполне себе доступны - можно купить и сделать вечный двигатель... Только зачем?! У этого - ресурс под триста тысяч, кузов столько точно не прослужит...

[ручнойтигр]

хариус,олень это ты- взял ни с того ни с сего заскочил,вывалил гору очевидностей с умным видом,и типа умный
Я что что в адрес Нексии сказал? Подчеркнул даже- относится почти ко всем авто с ременным ГРМ,не к нексиям персонально,или ещё к каким нибудь определенным.
Или по твоему "втыковая" конструкция двигателя это плюс что-ли? А то что вазовцы сделали двигатель от этого недостатка избавленный,не ставящий своего владельца на десятки десяч за ремонт,из за ремешка,это минус что-ли?

[HariusHek]

У каждого движка при обрыве ремня есть шанс загнуться. Сейчас не делают камеры сгорания объёмом в четверть цилиндра, даже на днище поршня делают проточки под клапаны.

[As]

Обрывы происходят либо на холодном, либо - если крутить до отсечки... Если честно - до максимальных оборотов крутил раза два-три за все десять лет, не нужно мне это, движок тяговитый...

[ручнойтигр]

Это решается вот так:

Спойлер

Но производителям это не надо

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4327324#p4327324"]Обрывы происходят либо на холодном, либо - если крутить до отсечки... Если честно - до максимальных оборотов крутил раза два-три за все десять лет, не нужно мне это, движок тяговитый... [/uquote] У меня друг-напарник, договорились, что он меня рано по утру на рыбалку отвезёт, а его на два часа позже на "галстуке" притащили - обрыв ремня. Так он ещё полчаса завести пытался, но фортуна на его стороне была в тот день.

[As]

На моём движке можно поршни не менять, писал - разница в высоте кулачков распредвала... Но, старый распредвал обеспечивает только 75 лошадей, с этим - 80, разница не велика - но заметна...

[K.Vladimir]

Вот за что мне более цепной привод нравится

[ручнойтигр]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4327330#p4327330"]На моём движке можно поршни не менять, писал - разница в высоте кулачков распредвала... Но, старый распредвал обеспечивает только 75 лошадей, с этим - 80, разница не велика - но заметна... [/uquote]
Я к тому,что производители впринципе,не забивают себе этим голову,т.е на этапе проектирования и производства не хотят предусматривать конструкцию не колечащею мотор,и при чем это скорее к последнему времени относится

[HariusHek]

[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4327332#p4327332"]Вот за что мне более цепной привод нравится [/uquote]Согласен, но за цепью тоже следить надо, цепи не вечные.

[K.Vladimir]

[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4327332#p4327332"]Вот за что мне более цепной привод нравится [/uquote]Согласен, но за цепью тоже следить надо, цепи не вечные.

Конечно, следить нужно за каждым узлом автомобиля. Я к тому, что цепи более надежны, нежели ремни. При своей памяти, я ни разу не встречал больших проблем с двигателем из-за нее. Ну да, успокоители обрывало, башмаки выедало... Но двигатель, пусть и как на волах, но мог спокойно домой довезти . А ремни летят стаями

[As]

Ремни летят не так уж часто - но цепи сыплются тоже! У нас на предприятии уже почти все УАЗики проблемы с цепью поимели... Причем, иногда не с самой цепью, а с её натяжителем - он гидравлический и почему-то начинает пропускать масло, от чего не только цепь хлещет по всему, до чего достанет, но и давление падает основательно...

[K.Vladimir]

Это получается проблемы не цепи, а плунжера
А я встречал обрыв трех новых(!) ремней буквально где-то за полчаса!
Цепи вон на жигулях маслают уже под пол века! Сколько обрывов? Я ни разу не видел