Запуск советского 2х режимного вентилятора

[Max5723]

Нашел старый советский вентилятор.
Решил его отремонтировать.
Он мне достался не совсем комплектным.
На нём электродвигатель переменного тока. Асинхронный. Короткозамкнутый. 220 Вольт. 33 Ватта.
Почистил его. Смазал втулки.
Но он не запускается. Гудит и якорь прилипает к статору.

Ему нужно пусковое устройство.
Оно было, но не комплектное.
2е кнопки (2а режима работы) и катушка индуктивности.
Я их отключил из-за некомплектности.

Индуктивность была в виде пластикового кольца с двумя выводами.
На этом кольце был намотан тонкий провод, может быть 0.15мм. Немного витков.
От одного вывода витки идут в одну строну.
От другого в другую.
Как они соединялись?
Не могу сказать из-за не комплектности.

Подскажите, как все было устроено?
И как в этой ситуации запустить двигатель?
Что можно использовать для его запуска?
Готовые решения для этой ситуации есть?
Может быть у кого-то фотографии подобного устройства есть?

[As]

А он точно на 220? В былые годы встречались и на 127 вольт... Катушка включается последовательно на малой скорости и закорачивается на большой...

[Max5723]

Точно на 220 Вольт.
На корпусе так написано.
Про катушку обьясните детальнее.

[As]

Катушка - выполняет роль балластного сопротивления, т.е. на ней падает часть напряжения...

[Max5723]

Может быть эта катушка - пусковая обмотка?
Она была перпендикулярна основной обмотке.
Направление намотки на ней важно?
Жаль пусковые кнопки вообще не сохранились.

[Aladdin]

В более-менее современных вентиляторах (напольных) несколько обмоток для разных скоростей. Один конец общий, остальные разные у каждой обмотки. Коммутируются обмотки кнопками или микросхемой с симисторами.

[As]

"Пусковая обмотка" у таких моторов - короткозамкнутый виток из меди или латуни на краю полюса...

[Ё-МАЁ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4335689#p4335689"]"Пусковая обмотка" у таких моторов - короткозамкнутый виток из меди или латуни на краю полюса...[/uquote]
Абсолютно верно .Этот тип двигателей с коротко замкнутым витком. Ротор вращается строго в сторону этого витка . Обороты регулируются снижением напряжения на статоре ,Вот эта круговая обмотка и служит тем самым гасящим сопротивлением

[musor]

опоздал уже все написали это Ф1 АД с КЗР и фазосдвинаюшей КЗ обмоткой на части рашепленых полюсоф таким образом кажды полюсь делится на 2 магнитный патог в которыз сдыинут на некоторрый угол определяемый самим полюсом и сопротивлением КЗВ...
и да мотор нереверсивн6ый к4рутися вскгла в 1 сторону
мортор штатно всегда очень горячий и снизким КПД...сколжение тоже весма высокое имено изза завышеного сколшения в ряде таких мотороф применялся баласт в виде актвного резистора который мотался на жопе мотора на изяляционой катухе это для малой тягги рабочие обороты мотора на полной скорости 2200(при синхроной 3000)!!!! просто ужасное сколжение !!!! для 2 п мотора меншая скорость там гдето 1600-1800ка выйдет за счет баласта !
но наскока я помню эти моторы их надо пускать толка на полной скорости и толко даф поработать некоторое время переводить на меншую
обячно на меншей скорости мотор НЕ СТАРТУЕТ -слишком мал фазовый ствик и пусковой момет при пуске мотор гудит но не вертисяи если провтыкать снгорает...
так что советую про катуху баласта сразу забыть
если двиг не стартует при полном включени но толчком можнго заставить нормално вертеть-то скоре всего втулкам подщипам или валу в месте их устанофки хана лечится стандартно заменой втулок или вала...
2 причина КЗВ в 1 из полюсных катух или неправилная их фазирофка
3 если с толчка таки заводится а без питания люфта нети крутится от палца
+лехго то смтрите КЗ обмоткя могди украсть меть

Добавлено after 4 minutes 5 seconds:
вапще по опыту этим моторам сноса не было иногда по часу клин переживали -катуха черная в угол а матьор вертица но они дохлые оченьдаже сверлилку лоя плат не сделаешь тока вертугу и крутить

[Max5723]

Да, скорее всего это не индуктивная катушка, а пусковая обмотка.
Я её восстановил.
Не знаю в правильную сторону намотал провод или нет.
Испытание это покажет.
А вот с управлением пуском – никак.
Полная некомплектность.
Может у кого-нубудь есть что-то подобное?



Добавлено after 2 minutes 17 seconds:
Как его запустить?

[musor]

.....
раскрутить за шнур на улице и отпустить... мы в детсве имено так запускали..

[Max5723]

Двигатель имеет 4 вывода.
Два от статора.
И два от "навесной" пусковой обмотки.
Как его запусить?

[As]

...musor был прав... Человеку всё объяснили - но он не верит объяснениям. А как поверить, если ничего не знаешь? Объяснил же в самом начале: это не пусковая обмотка, а реактивное сопротивление для снижения мощности! Пусковой обмотки, как таковой, этому двигателю не нужно - там есть короткозамкнутые витки, они и формируют начальное вращающееся поле... После начала вращения там уже работает поле ротора. Пусковой момент весьма мал, поэтому вращение ротора должно быть абсолютно свободным, иначе двигатель не раскрутится...

[kotpalych]

Якорь может прилипать к статору только по причине плохой центровки.

[musor]

"Невозможно починить то, что не сломалось."!!!! ТОЧНО особено КОГДА ТЫ НЕ МАСТЕР!

[Max5723]

Объяснил же в самом начале: это не пусковая обмотка, а реактивное сопротивление для снижения мощности! ...

Схему подключения вместе с этим реактивным сопротивлением дайте.

[As]

...А как по-вашему, куда нужно засунуть этот резистор, чтоб напряжение на обмотке уменьшилось? Ответ на этот вопрос в теме давался уже неоднократно!

[Ё-МАЁ]

[uquote="kotpalych",url="/forum/viewtopic.php?p=4336310#p4336310"]Якорь может прилипать к статору только по причине плохой центровки.[/uquote]
При КЗ в обмотке ротор стопорится - иногда называют липнет

[Max5723]

Ллюфта поперечного нет.
Есть продольный.

КЗ в обмотке?
Не хотелось бы перематывать статор.

Если на эту навесную катушку индуктивности дать напряжение 220 Вольт - она сгорит за 5 секунд.

[musor]

Max5723, ты совсем Даунн??? или всеже троль7?
выше те сказали что выкиннь НАХ этукатушку...
если мотор утя не стартует без ней с ней и подавно
ищите КЗВ в катухах статора или убирайте трение в подшипниках...
у мен был ВН2 он похожей конструкциино плоский и обращный -ротор снаружи
там шарикоподшипы2рядные прецизионые... это не помешало ему сгореть когда какойто даун заткнул снаружи трубу притока