КРАМ
Проблемы инфраструктуры, выраженные как "вся жизнь в пробках", явление временное, связанное с переживаемым периодом, кроме того, это явление имеет локальный характер.
Если же вы приводите пример расхода топлива в пробках, как основной, то и нужно рассматривать пробки, где, кстати, электромобиль заметно выигрывает, поскольку холостого хода у него нет (кроме обслуживающего потребления), а расход энергии "на малых оборотах"(езда в пробках) у электромобиля гораздо более динамичный.
В современных нефтекарах есть кнопка автоматического отключения\старта двигателя, как раз для езды в условиях пробок.
==
Недавно взвешивал железную оболочку литиевого пальчикового аккумулятора 3.7В 2А, она оказалась около 10 грамм веса, а основной элемент (высохший, не рабочий) весил 23 грамма, если кому интересно.
Современные элементы питания громко называют ЛИТИЕВЫМИ, что помогает их отличить от других, но рассмотрим, много ли в этой технологии собственно Лития:
Состав эккумулятора
При разборке, я обнаружил, что слой графита на тонкой медной фольге несколько ощутимый - (отваливается чешуйками), а оксид на алюминиевой фольге едва её покрывает - (буквально пыль).
КАР. Может быть с этим более связана шумиха о взрывающихся литиевых аккумуляторах, которая потом быстро стихла, но народ запуган и не знает, что цена за батарею не столько в материалах, сколько в страхе перед технологиями - а распространять такие страхи выгодно именно тем, кто производит\продаёт литиевые батареи и осознаёт, что технология легко доступна для повторения, поэтому залечивают техно-страхом.
Проблемы инфраструктуры, выраженные как "вся жизнь в пробках", явление временное, связанное с переживаемым периодом, кроме того, это явление имеет локальный характер.
Если же вы приводите пример расхода топлива в пробках, как основной, то и нужно рассматривать пробки, где, кстати, электромобиль заметно выигрывает, поскольку холостого хода у него нет (кроме обслуживающего потребления), а расход энергии "на малых оборотах"(езда в пробках) у электромобиля гораздо более динамичный.
В современных нефтекарах есть кнопка автоматического отключения\старта двигателя, как раз для езды в условиях пробок.
==
Недавно взвешивал железную оболочку литиевого пальчикового аккумулятора 3.7В 2А, она оказалась около 10 грамм веса, а основной элемент (высохший, не рабочий) весил 23 грамма, если кому интересно.
Современные элементы питания громко называют ЛИТИЕВЫМИ, что помогает их отличить от других, но рассмотрим, много ли в этой технологии собственно Лития:
Состав эккумулятора
Спойлер
КАР. Может быть с этим более связана шумиха о взрывающихся литиевых аккумуляторах, которая потом быстро стихла, но народ запуган и не знает, что цена за батарею не столько в материалах, сколько в страхе перед технологиями - а распространять такие страхи выгодно именно тем, кто производит\продаёт литиевые батареи и осознаёт, что технология легко доступна для повторения, поэтому залечивают техно-страхом.
Искусство общения было до нас.
Но живет он в виртуальном СССРе с населением более 250 млн. одной ногой и в реальном Евросоюзе с населением более 450 млн. другой ногой и все прекрасно понимает. Но.....
