Кто какие ИОН использует?

[Динозавр]

vladphys, Аккумулятору (кислотному) нужно напряжение с отрицательным ТКЕ (в справочниках по аккум).
Были с переключателем Лето-Зима, в Ташкенте не проблема, но по феншую?

[vladphys]

Тут еще надо учитывать такой момент, что зимой заводится машина на холодную, когда может быть -20, но когда прогреется подкапотное пространство, то и аккумулятор прогреется. По-идее, если мы хотим это учитывать, то нужен аккум с термодатчиком)

Этой зимой тут морозы до -19 были у меня, а летом температура воздуха на улице до +42 доходила, а в железной банке, коей и является капот, и все 70 могут быть

Добавлено after 5 minutes 56 seconds:
Хотя можно сделать и по-простому. Сделать регулятор с ручкой для регулировки напряжения

Добавлено after 5 minutes 59 seconds:
Хм, такими темпами как-бы реально не дошло до атмеги с кучей датчиков, которая и будет управлять генератором на основе температуры аккума, потребления тока, итд

[Martian]

я же говорил, ардуино понадобится ))
на самом деле, достаточно термистора, да нескольких ОУ, всего лишь сложение-вычитание.

[vlasovzloy]

Не, ардуины мало, надо арм, чтобы еще жпс навигация и пронгоз погоды смотрел и настраивал, скорость ветра там, курс драхмы

[HochReiter]

Хотя можно сделать и по-простому. Сделать регулятор с ручкой для регулировки напряжения

В КамАЗе так и сделано: РН-4310, переключатель на три положения. Зима, лето, третье - не знаю, наверное, Ташкент.

[12943]

[uquote="vladphys",url="/forum/viewtopic.php?p=4401933#p4401933"]И сам при этом еще не будет греться от работы в линейном режиме, т.к. будет импульсным, но это уже скорее бонусом.[/uquote]
Плохо, когда дурак берётся за дело.
Никогда в штатных регуляторах транзисторы не работают в линейном режиме.
Иначе, в пластмассовой коробочке при температуре вокруг под сотку градусов
транзистор рассеивающий 20-30 ватт сразу перегреется и сгорит.

Регуляторы, учитывающие температуру, есть и стоят копейки, но
это нормально работает, только когда автомобиль нормально работает - по многу часов в день,
ибо регулятор измеряет не температуру аккумулятора, а свою собственную, нагреется он от двигателя уже через 5-10 минут и снизит напряжение,
а аккум нагреется через пару часов и до того не будет заряжаться.

Выход элементарный: выкинуть контактный жучковский РР,
купить РР от уазика, газика, зила, любой нормально работает - хоть в огромном металлическом корпусе, хоть в маленьком пластмассовом.
Вывести на проводах датчик температуры аккумулятора.
Не обязательно, но если уж перепахивать, то полностью: уменьшить диаметр шкива на генераторе раза в полтора-два.