Оба скутерных датчика имеют внутреннее сопротивление 140 Ом с хвостиком, поэтому номиналы некоторых резисторов в моей схеме я уменьшил, всё равно датчик не нагонит большой ток, а импульсы с него короткие. Теперь схема даёт искру на первой скорости шуруповёрта.
Есть ещё один ход по уменьшению порога искрообразования. Можно выходы оптронов OP3 и OP1, которые отвечают за генерацию "поздних" импульсов с датчика, использовать по-другому. Ими можно просто закорачивать транзисторы VT6 и VT3 соответственно. Тогда при старте на малых оборотах падение напряжения на этих транзисторах будет исключаться, т.к. оптроны с полевым выходом.
На гайку на оси коленвала надел биту и приварил всё это к штатному храповичку на валу. Теперь можно нормально крутить вал.
