Этого нет ни в одной профессиональной автодиагностике
- Сообщения: 12867
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2021 19:25:32
а никак. он не сможет. это же цирюльник (был такой фантастический рассказ, про "врача", попавшего в прошлое и не смогшего ничего). у меня есть и сервис-мануалы, и диагносты, и этого совершенно недостаточно, потому что, например, растянутая цепь на Ниссане код ошибки не покажет.
- Реклама
[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4433081#p4433081"]Роман приморье,
Тогда расскажите, как вы без стенда проверите например свечи зажигания. Или форсунки.[/uquote]
ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения, промыли их добились что они ссут одинаково, вы обрадовались, ура сейчас поставлю и и всё ровненько заработает, а вот хрен вам, не заработало ровно, всё равно двигатель неустойчиво работает, не помог ваш стенд, а причина была в электропроводки и именно к форсункам, стоял газ или его сняли, а те мудаки которые ставили газ или его снимали соплями подключились к электропроводки форсунок, отсюда и дребезг контактов при нагрузки
это я к чему ху**и тот б**ть ваш стенд, до жопы
тоже самое и со свечами ..................
Тогда расскажите, как вы без стенда проверите например свечи зажигания. Или форсунки.[/uquote]
ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения, промыли их добились что они ссут одинаково, вы обрадовались, ура сейчас поставлю и и всё ровненько заработает, а вот хрен вам, не заработало ровно, всё равно двигатель неустойчиво работает, не помог ваш стенд, а причина была в электропроводки и именно к форсункам, стоял газ или его сняли, а те мудаки которые ставили газ или его снимали соплями подключились к электропроводки форсунок, отсюда и дребезг контактов при нагрузки
это я к чему ху**и тот б**ть ваш стенд, до жопы
тоже самое и со свечами ..................
- Сообщения: 12867
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2021 19:25:32
по тексту сразу видно специалиста доморощенного, который сначала капремонт двигла сделает (потому что не заводится), а потом проверяет, есть ли топливо.
[uquote="Валериевич",url="/forum/viewtopic.php?p=4433267#p4433267"]это я к чему ху**и тот б**ть ваш стенд, до жопы
.[/uquote]
Скажите, а вы у себя там в автосервисе с клиентами тоже так разговариваете?
.[/uquote]
Скажите, а вы у себя там в автосервисе с клиентами тоже так разговариваете?
у меня нет автосервиса, самозанятый, гаражный автоэлектрик, и даже девушкам и женщинам так выговариваю на французком (о тех работниках которые засунули свои грабалки), и они меня прекрасно понимают, так как объехали кучу суперских электриков и диагностов, а итог один как не работало, так и не работает
- Реклама
- Сообщения: 12867
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2021 19:25:32
[uquote="Валериевич",url="/forum/viewtopic.php?p=4433267#p4433267"]тоже самое и со свечами ..................[/uquote] одной этой фразы достаточно, чтобы такого коновала держаться подальше. А уж позволять себе общение с клиентами в таком стиле, да еще хвастаться этим, может только быдло на помойке.
- Сообщения: 26516
- Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49
- Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
У всех сервисов свои переборы и недоборы. Одни ограничиваются лишь тем, что свечу заменят, на колпачок даже и не посмотрят ( это для примера ), а другие по коду неисправности выполня полную карту ремонта от производителя, и половину ненужных замен произведут, и денег за это лишних спишут, а потом ещё и выясняется, что это датчик врал.
Большинство современных ремонтников о машине знают на уровне роликов с Ютуба или производителя, а они лишь для того, чтобы выучить на обезьяну ( это термин такой - руки и ноги есть , а голова не треба ).
А реальности таковы - что сейчас сложность и точность конструкции двигателя и трансмиссии достигли уже такого уровня, что их ремонт и обслуживание уже требуют агрегатного метода, с переборкой их на специализированном оборудовании, которое автосервиса не по возможностям закупить и содержать.
И тут задаешься вопросом - а всегда ли прогресс - это хорошо ?
Большинство современных ремонтников о машине знают на уровне роликов с Ютуба или производителя, а они лишь для того, чтобы выучить на обезьяну ( это термин такой - руки и ноги есть , а голова не треба ).
А реальности таковы - что сейчас сложность и точность конструкции двигателя и трансмиссии достигли уже такого уровня, что их ремонт и обслуживание уже требуют агрегатного метода, с переборкой их на специализированном оборудовании, которое автосервиса не по возможностям закупить и содержать.
И тут задаешься вопросом - а всегда ли прогресс - это хорошо ?
Муркиз,
Стабильно высокий спрос на китайские автомобили существует потому, что есть огромное число потребителей которые считают, что чем проще тем лучше. Покупатель китайского автомобиля может вообще не задумываться о том, где он его будет обслуживать и ремонтировать. Китайские автомобили ремонтируются в любом гараже, без всякого дилерского специализированного оборудования. Но возвращаясь к тому о чём писалось выше, стендовое оборудование в любом случае должно быть и должно использоваться при ремонте. Если в сервисе нет даже ареометра, то зачем вообще нужен такой "сервис"? Если на сервисе есть Autel MaxiSys, но нет даже нагрузочной вилки, то пользы от такого "сервиса" будет ноль.
Стабильно высокий спрос на китайские автомобили существует потому, что есть огромное число потребителей которые считают, что чем проще тем лучше. Покупатель китайского автомобиля может вообще не задумываться о том, где он его будет обслуживать и ремонтировать. Китайские автомобили ремонтируются в любом гараже, без всякого дилерского специализированного оборудования. Но возвращаясь к тому о чём писалось выше, стендовое оборудование в любом случае должно быть и должно использоваться при ремонте. Если в сервисе нет даже ареометра, то зачем вообще нужен такой "сервис"? Если на сервисе есть Autel MaxiSys, но нет даже нагрузочной вилки, то пользы от такого "сервиса" будет ноль.
- Сообщения: 26516
- Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49
- Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Производить сборку двигателя, даже современного китайского, с микронной точностью, не то что в гаражах, но и в автосервисах невозможно.
Почему после такого ремонта двигатель с 200тясчным ресурсом
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?
Почему после такого ремонта двигатель с 200тясчным ресурсом
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4433423#p4433423"]Почему после такого ремонта двигатель с 200тясчным ресурсом
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?[/uquote]
Потому что ремонт производится с нарушением технологии ремонта. Только это делается не потому, что невозможно отремонтировать как следует, а просто чтоб ремонт был максимально дешёвым для самого автосервиса. Это обычная жадность владельцев автосервиса.
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?[/uquote]
Потому что ремонт производится с нарушением технологии ремонта. Только это делается не потому, что невозможно отремонтировать как следует, а просто чтоб ремонт был максимально дешёвым для самого автосервиса. Это обычная жадность владельцев автосервиса.
- Сообщения: 26516
- Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49
- Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Martian
в каком сообщении я вас оскорбил, что Вы позволили себе оскорблять меня, кто Вам дал на это право? и тем самым понижать мне репутацию?
electroget
Вам что правда в глаза колит и тем самым понижать мне репутацию?
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4433282#p4433282"]по тексту сразу видно специалиста доморощенного, который сначала капремонт двигла сделает (потому что не заводится), а потом проверяет, есть ли топливо.[/uquote]
не понял, данное сообщение относится лично ко мне? тогда укажите где я упомянул о капремонте двигателя?
ИТОГ: вы кто понижал мне репутацию вообще далеки от диагностики и автоэлектрики, и ваши коменты смешны
Понижайте репутацию дальше, вы ведь крутые парни, тыкать в кнопки изучив теорию но не столкнувшись с практикой в ремонте авто. Понижением репутации докажите свою слабость и унижение.
в каком сообщении я вас оскорбил, что Вы позволили себе оскорблять меня, кто Вам дал на это право? и тем самым понижать мне репутацию?
electroget
Вам что правда в глаза колит и тем самым понижать мне репутацию?
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4433282#p4433282"]по тексту сразу видно специалиста доморощенного, который сначала капремонт двигла сделает (потому что не заводится), а потом проверяет, есть ли топливо.[/uquote]
не понял, данное сообщение относится лично ко мне? тогда укажите где я упомянул о капремонте двигателя?
ИТОГ: вы кто понижал мне репутацию вообще далеки от диагностики и автоэлектрики, и ваши коменты смешны
Понижайте репутацию дальше, вы ведь крутые парни, тыкать в кнопки изучив теорию но не столкнувшись с практикой в ремонте авто. Понижением репутации докажите свою слабость и унижение.
А вы что предлагаете? Это же явная неисправность, которая очень даже может быть причиной неправильной работы мотора. Бросить как есть и дырбанить проводку? Решение, как минимум, спорное. Это как "одна рана смертельная, а две, к счастью, нет".Валериевич писал(а):ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения,
Усложнять просто. Упрощать сложно.
А вы все гаечки болтики с динамометрическим ключом крутите? Вот тото же
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4433516#p4433516"]
Согласен, это неоспоримая теория
почему вы в моём сообщении все читаете через строчку да еще сквозь пальцев?
практика показывает что часть случаев нестабильной работы двигателя из-за нештатного подключения к топливным форсункам газового оборудования, стоит только восстановить надёжный контакт с помощью опресовки или пропайки, как двигатель начинает работать ровно
А вы что предлагаете? Это же явная неисправность, которая очень даже может быть причиной неправильной работы мотора. Бросить как есть и дырбанить проводку? Решение, как минимум, спорное. Это как "одна рана смертельная, а две, к счастью, нет".[/uquote]Валериевич писал(а):ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения,
Согласен, это неоспоримая теория
почему вы в моём сообщении все читаете через строчку да еще сквозь пальцев?
практика показывает что часть случаев нестабильной работы двигателя из-за нештатного подключения к топливным форсункам газового оборудования, стоит только восстановить надёжный контакт с помощью опресовки или пропайки, как двигатель начинает работать ровно
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: Вт мар 03, 2020 18:20:46
ТС успокойся , твой аля стенд в диагностике не нужен. Время зря ты потратил на него .
- Сообщения: 26516
- Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49
- Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Зря не потратил. Кое-что изучил, кое-чему научился. Практика лишней никогда не бывает.
- Сообщения: 1184
- Зарегистрирован: Ср янв 02, 2013 21:32:54
Явно мотора изнутри в глаза не видел. Обожествляешь.Муркиз писал(а):Производить сборку двигателя, даже современного китайского, с микронной точностью, не то что в гаражах, но и в автосервисах невозможно.
В ближайшей книжке по ремонту супер пупер мотора поищи табличку с полем допусков.
Микронами ничего не измеряется.
Если при ремонте расточка, шлифовка не на старых, изношенных колхозных станках сделана
то проблем с моторесурсом отремонтированного мотора никаких не возникает.
Современный мотор особо от старых в идеях не отличается.
Ресурс до смены колец по моим наблюдениям не 200 а 300.
Наковырялся во всяких разных моторах много.
И что интересно.
Самый сложный и требовательный в ремонте это двигатель Запорожца.
P.S.
И ареометр у меня есть, и нагрузочная вилка.
Ареометром последний раз пользовался очень давно, а нагрузочной вилкой ни разу.
Эти штуки в современности совершенно бесполезные.
- Сообщения: 12867
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2021 19:25:32
в продвинутом гараже микроны не такой уж и ужас, микронами дофига чего измеряется, десятками микрон уж точно. Без микрометра довольно-таки тяжко, и будет не работа, а именно ковыряние:
[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4449630#p4449630"]Явно мотора изнутри в глаза не видел. ...
В ближайшей книжке по ремонту супер пупер мотора поищи табличку с полем допусков.
Микронами ничего не измеряется.
...
Наковырялся во всяких разных моторах много.[/uquote]
Открыл ближайшую заводскую книжку по последней машине, которую чинил:

[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4449630#p4449630"]Явно мотора изнутри в глаза не видел. ...
В ближайшей книжке по ремонту супер пупер мотора поищи табличку с полем допусков.
Микронами ничего не измеряется.
...
Наковырялся во всяких разных моторах много.[/uquote]
Открыл ближайшую заводскую книжку по последней машине, которую чинил:


