Этого нет ни в одной профессиональной автодиагностике

[Martian]

а никак. он не сможет. это же цирюльник (был такой фантастический рассказ, про "врача", попавшего в прошлое и не смогшего ничего). у меня есть и сервис-мануалы, и диагносты, и этого совершенно недостаточно, потому что, например, растянутая цепь на Ниссане код ошибки не покажет.

[Валериевич]

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4433081#p4433081"]Роман приморье,
Тогда расскажите, как вы без стенда проверите например свечи зажигания. Или форсунки.[/uquote]
ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения, промыли их добились что они ссут одинаково, вы обрадовались, ура сейчас поставлю и и всё ровненько заработает, а вот хрен вам, не заработало ровно, всё равно двигатель неустойчиво работает, не помог ваш стенд, а причина была в электропроводки и именно к форсункам, стоял газ или его сняли, а те мудаки которые ставили газ или его снимали соплями подключились к электропроводки форсунок, отсюда и дребезг контактов при нагрузки

это я к чему ху**и тот б**ть ваш стенд, до жопы
тоже самое и со свечами ..................

[Martian]

по тексту сразу видно специалиста доморощенного, который сначала капремонт двигла сделает (потому что не заводится), а потом проверяет, есть ли топливо.

[electroget]

[uquote="Валериевич",url="/forum/viewtopic.php?p=4433267#p4433267"]это я к чему ху**и тот б**ть ваш стенд, до жопы
.[/uquote]
Скажите, а вы у себя там в автосервисе с клиентами тоже так разговариваете?

[Валериевич]

у меня нет автосервиса, самозанятый, гаражный автоэлектрик, и даже девушкам и женщинам так выговариваю на французком (о тех работниках которые засунули свои грабалки), и они меня прекрасно понимают, так как объехали кучу суперских электриков и диагностов, а итог один как не работало, так и не работает

[Martian]

[uquote="Валериевич",url="/forum/viewtopic.php?p=4433267#p4433267"]тоже самое и со свечами ..................[/uquote] одной этой фразы достаточно, чтобы такого коновала держаться подальше. А уж позволять себе общение с клиентами в таком стиле, да еще хвастаться этим, может только быдло на помойке.

[Муркиз]

У всех сервисов свои переборы и недоборы. Одни ограничиваются лишь тем, что свечу заменят, на колпачок даже и не посмотрят ( это для примера ), а другие по коду неисправности выполня полную карту ремонта от производителя, и половину ненужных замен произведут, и денег за это лишних спишут, а потом ещё и выясняется, что это датчик врал.

Большинство современных ремонтников о машине знают на уровне роликов с Ютуба или производителя, а они лишь для того, чтобы выучить на обезьяну ( это термин такой - руки и ноги есть , а голова не треба ).

А реальности таковы - что сейчас сложность и точность конструкции двигателя и трансмиссии достигли уже такого уровня, что их ремонт и обслуживание уже требуют агрегатного метода, с переборкой их на специализированном оборудовании, которое автосервиса не по возможностям закупить и содержать.

И тут задаешься вопросом - а всегда ли прогресс - это хорошо ?

[electroget]

Муркиз,
Стабильно высокий спрос на китайские автомобили существует потому, что есть огромное число потребителей которые считают, что чем проще тем лучше. Покупатель китайского автомобиля может вообще не задумываться о том, где он его будет обслуживать и ремонтировать. Китайские автомобили ремонтируются в любом гараже, без всякого дилерского специализированного оборудования. Но возвращаясь к тому о чём писалось выше, стендовое оборудование в любом случае должно быть и должно использоваться при ремонте. Если в сервисе нет даже ареометра, то зачем вообще нужен такой "сервис"? Если на сервисе есть Autel MaxiSys, но нет даже нагрузочной вилки, то пользы от такого "сервиса" будет ноль.

[Муркиз]

Производить сборку двигателя, даже современного китайского, с микронной точностью, не то что в гаражах, но и в автосервисах невозможно.

Почему после такого ремонта двигатель с 200тясчным ресурсом
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?

[electroget]

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4433423#p4433423"]Почему после такого ремонта двигатель с 200тясчным ресурсом
+ , превращается сразу в от силы 50 тысячник, даже при замене всех поношенных деталей ?[/uquote]
Потому что ремонт производится с нарушением технологии ремонта. Только это делается не потому, что невозможно отремонтировать как следует, а просто чтоб ремонт был максимально дешёвым для самого автосервиса. Это обычная жадность владельцев автосервиса.

[Муркиз]

Не имеют, не умеют, не могут - и точка !

[Валериевич]

Martian
в каком сообщении я вас оскорбил, что Вы позволили себе оскорблять меня, кто Вам дал на это право? и тем самым понижать мне репутацию?

electroget
Вам что правда в глаза колит и тем самым понижать мне репутацию?

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4433282#p4433282"]по тексту сразу видно специалиста доморощенного, который сначала капремонт двигла сделает (потому что не заводится), а потом проверяет, есть ли топливо.[/uquote]
не понял, данное сообщение относится лично ко мне? тогда укажите где я упомянул о капремонте двигателя?


ИТОГ: вы кто понижал мне репутацию вообще далеки от диагностики и автоэлектрики, и ваши коменты смешны
Понижайте репутацию дальше, вы ведь крутые парни, тыкать в кнопки изучив теорию но не столкнувшись с практикой в ремонте авто. Понижением репутации докажите свою слабость и унижение.

[>TEHb<]

ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения,

А вы что предлагаете? Это же явная неисправность, которая очень даже может быть причиной неправильной работы мотора. Бросить как есть и дырбанить проводку? Решение, как минимум, спорное. Это как "одна рана смертельная, а две, к счастью, нет".

[vlasovzloy]

А вы все гаечки болтики с динамометрическим ключом крутите? Вот тото же

[Валериевич]

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4433516#p4433516"]

ну сняли вы форсунки, проверили на стенде, ну есть отклонения,

А вы что предлагаете? Это же явная неисправность, которая очень даже может быть причиной неправильной работы мотора. Бросить как есть и дырбанить проводку? Решение, как минимум, спорное. Это как "одна рана смертельная, а две, к счастью, нет".[/uquote]
Согласен, это неоспоримая теория

почему вы в моём сообщении все читаете через строчку да еще сквозь пальцев?
практика показывает что часть случаев нестабильной работы двигателя из-за нештатного подключения к топливным форсункам газового оборудования, стоит только восстановить надёжный контакт с помощью опресовки или пропайки, как двигатель начинает работать ровно

[Роман приморье]

ТС успокойся , твой аля стенд в диагностике не нужен. Время зря ты потратил на него .

[Муркиз]

Зря не потратил. Кое-что изучил, кое-чему научился. Практика лишней никогда не бывает.

[Валериевич]

теория с практикой не совместимы

[Croma]

Производить сборку двигателя, даже современного китайского, с микронной точностью, не то что в гаражах, но и в автосервисах невозможно.

Явно мотора изнутри в глаза не видел. Обожествляешь.
В ближайшей книжке по ремонту супер пупер мотора поищи табличку с полем допусков.
Микронами ничего не измеряется.

Если при ремонте расточка, шлифовка не на старых, изношенных колхозных станках сделана
то проблем с моторесурсом отремонтированного мотора никаких не возникает.
Современный мотор особо от старых в идеях не отличается.
Ресурс до смены колец по моим наблюдениям не 200 а 300.

Наковырялся во всяких разных моторах много.
И что интересно.
Самый сложный и требовательный в ремонте это двигатель Запорожца.

P.S.
И ареометр у меня есть, и нагрузочная вилка.
Ареометром последний раз пользовался очень давно, а нагрузочной вилкой ни разу.
Эти штуки в современности совершенно бесполезные.

[Martian]

в продвинутом гараже микроны не такой уж и ужас, микронами дофига чего измеряется, десятками микрон уж точно. Без микрометра довольно-таки тяжко, и будет не работа, а именно ковыряние:

[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4449630#p4449630"]Явно мотора изнутри в глаза не видел. ...
В ближайшей книжке по ремонту супер пупер мотора поищи табличку с полем допусков.
Микронами ничего не измеряется.
...
Наковырялся во всяких разных моторах много.[/uquote]

Открыл ближайшую заводскую книжку по последней машине, которую чинил: