Хе-хе. Согласующий "что-то" в хз что. Откуда на коммутаторе синусоида? В жигулях такого ни разу не видел. Ну, раз думаете, что несложно, так делайте. Или давайте информацию. Хотя я тоже считаю, что лучше поставить заводскую конструкцию.mixdiur писал(а):Да чем Вам схема авто-донора.
Нужен просто согласующий блок,
Эмулятор КАН и Датчика положения руля ЭГУР
Усложнять просто. Упрощать сложно.
- Реклама
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт авг 16, 2011 16:20:53
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4588216#p4588216"]
А с коммутатора на тахометр какой сигнал приходит?
Может я и ошибся..(
Добавлено after 8 minutes 22 seconds:
Да , с 7 ноги коммутатора меандр.
Хе-хе. Согласующий "что-то" в хз что. Откуда на коммутаторе синусоида? В жигулях такого ни разу не видел. Ну, раз думаете, что несложно, так делайте. Или давайте информацию. Хотя я тоже считаю, что лучше поставить заводскую конструкцию.[/uquote]mixdiur писал(а):Да чем Вам схема авто-донора.
Нужен просто согласующий блок,
А с коммутатора на тахометр какой сигнал приходит?
Может я и ошибся..(
Добавлено after 8 minutes 22 seconds:
Да , с 7 ноги коммутатора меандр.
Ну вот. А то уж было подумал, что на VW как-то по-своему сделано совсем.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
а какая разница ЭУР, ГУР, ПУР ?! чтоб оно сошло с ума достаточно просто неправильное управляющее воздействие на привод создать. неважно черезкакие субстанции усилие с силовой установки передается на рулевой привод. у безэлектрического гур такое бывает например при засорении или трещине в деталях торсионной муфты.mixdiur писал(а):Это ещё одна из причин, почему ЭУР не рассматривается.
а если аналоговый электрический сигнал с торсионного датчика используется - так это вообще кландайк для подобных аварий, проводок датчика достаточно неудачно проложить чтоб все это начало жить незапланированной жизнью
:be carefull:
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт авг 16, 2011 16:20:53
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4588224#p4588224"]
а если аналоговый электрический сигнал с торсионного датчика используется - так это вообще кландайк для подобных аварий, проводок датчика достаточно неудачно проложить чтоб все это начало жить незапланированной жизнью
:be carefull:[/uquote]
Вообще то , разница, в моём случае, есть.
а какая разница ЭУР, ГУР, ПУР ?! чтоб оно сошло с ума достаточно просто неправильное управляющее воздействие на привод создать. неважно черезкакие субстанции усилие с силовой установки передается на рулевой привод. у безэлектрического гур такое бывает например при засорении или трещине в деталях торсионной муфты.mixdiur писал(а):Это ещё одна из причин, почему ЭУР не рассматривается.
а если аналоговый электрический сигнал с торсионного датчика используется - так это вообще кландайк для подобных аварий, проводок датчика достаточно неудачно проложить чтоб все это начало жить незапланированной жизнью
:be carefull:[/uquote]
Вообще то , разница, в моём случае, есть.
- Реклама

