приравняют к самолётам
Видимо, к самоКАТАМ, а не к самоЛЕТАМ?
Каждый велосипед и без того имеет номер - номер рамы, как VIN у автомобиля. Он нанесен штамповкой снизу на кареточный стакан (это где педали крутятся). Про китайские отдельные рамы с Али не знаю, но собранные велосипеды - точно.
Почему прокатные электросамокаты до сих пор не имеют индивидуальных номеров - это вопрос и по сей день непонятный.
На велосипеде у ездока степень безбашенности ограничена его физическими возможностями, потому как чтобы ехать, надо педалировать. Да и велосипедом сложнее управлять, общий центр тяжести выше. А вот на электросамокате легонько повернул ручку, и сотни ватт мотора понесли тебя, а спрыгнуть с него в случае чего гораздо проще. На велосипеде, когда своими ногами крутишь педали, ты ощущаешь связь скорости и своих физических усилий. На электросамокате молодняк плохо осознает зависимость между поворотом ручки "газа" и скоростью самоката. К тому же, эффективность торможения, маневренность и управляемость электросамоката ниже, чем велосипеда.
Поэтому бешенных велосипедистов на порядки меньше, чем бешенных электросамокатчиков.
В видосе - почему СИМ назван вдруг "средством МИКРОмобильности" - непонятно. Какая же это МИКРО, если вес электросамоката или электровелосипеда достигает 30-40 кг, а скорость 50-60 км/ч?
У нас строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения. Например, сейчас запретили ездить на одном СИМ вдвоем. Но кто это соблюдает? По городу полно "парных" ездоков на электросамокате - родитель с ребенком, два подростка. Закон есть, но кто его исполняет то?
Про то, где следует двигаться на велосипеде, это есть и в действующих ПДД. Но даже в городах-миллионниках не так уж и много велодорожек. И эти велодорожки обычно начинаются как бы "из ниоткуда" и заканчиваются "вникуда". То есть, сети велодорожек нет, есть разрозненные, раскиданные по городу участки велодорожек. А еще по велодорожкам любят неспешно ходить пешеходы, особенно с детьми и собаками. У нас в городе есть парк с выделенной и обозначенной знаками и табличками кольцевой вело-роллерной трассой длиной 1,5 км. Так на ней любят неторопливо гулять "яжмамы" с колясками. Хотелось бы, чтобы закон действовал в обе стороны, в том числе и на таких пешеходов. Никто ведь не гуляет по автодороге, так и здесь, на велотрассе тоже нечего пешеходам делать.
Кароч, мое мнение - сначала надо добиться четкого исполнения действующих законов, а потом чето придумывать с новыми законами. Законов уже и без того издано доталова, но кто ж их исполняет реально то?
