[uquote="Кибернетик",url="/forum/viewtopic.php?p=4628914#p4628914"]А я передний тормоз передавил, а под колсесами земля с листвой. Так и получился кувырок держась за руль
[/uquote]
А я, кстати, никогда "черезрульку" не делал, даже когда тормозил "в пол", катясь под уклон на 45 км/ч. Секрет в том, чтобы перед торможением сместиться максимально назад за седло, полностью вытянуть руки и опустить задницу и тело пониже, а ногами упереться в педали. Максимум веса - в ноги, упираться ногами в педали, а не руками в руль. И зажимаешь сначала правую ручку тормоза (заднее колесо), затем когда появляется первый импульс и начинает сжиматься вилка, жмешь левую ручку (передний тормоз). При этом перелететь через руль практически невозможно. Разве что только колесом в бордюр упрешься.
В принципе, технику торможения нужно отрабатывать. Есть например торможение с догрузкой, когда перед зажатием ручек ты резко толкаешь велосипед вниз ногами, вжимая его в дорогу, и пока действует этот импульс, тормозные ручки можно вжимать прям со всей дури. Но потом нужно немного ослабить нажим, когда действие импульса догрузки прекратится.
Шлем и велоперчатки надевать обязательно, даже если вы не катаетесь в спортивном режиме. Велосипед - коварный транспорт. Особенно при пересечении невысоких бордюров под углом - колеса могут поскальзываться, моментально заваливая велосипед. Велоперчатки спасают от сдирания кожи на ладонях об асфальт.
Желательно еще освоить выпрыгивание с велосипеда при падении на небольшой скорости, потому что подвернувшийся руль может травмировать. Обычно он норовит завернуться именно в вашу сторону, уперевшись в живот. Поэтому, при падении набок старайтесь выпрыгнуть в сторону, отталкиваясь от велосипеда. Да, он может испортится от царапин, но если испортитесь вы, будет хуже
Многие боковые падения можно предотвратить, выставляя вбок подсогнутую в колене ногу. Сложный рельеф лучше проезжать на ногах, привстав на горизонтально поставленные педали. Так больше контроля, велосипед может немного перемещаться и наклоняться под вами, а вы сохраняете баланс. Если же сидите на седле, упершись в руль, как мешок с
говном картошкой, то наклонившийся велосипед валится вместе с вами.
А когда вы привстали на педалях и не давите на руль, весь вес передается через педали почти по центру между колесами, благодаря этому велосипед, как шарнир, может обкатывать неровности и маневрировать, а вы можете его наклонять вбок для поворота, при этом вы сами движетесь с меньшей раскачкой и сохраняете больше баланса, к тому же, всегда готовы спрыгнуть на ноги.
