Чем чревато применение пленочного зарядного резистора вместо проволочного? Сгоревший был именно проволочным.
У него же, видимо, еще и функция предохранителя.
ESQ-A150 0.75 kW восстановлен после замены модуля PS21965-ST.
На силовом блоке ESQ-210 2.2kW заменил: зарядный резистор 30 Ом, транзистор BSR512 на включение реле, шунт 3 мОм, 6 сборок BAW56, 2 резистора 200 Ом. На блок управления подавал автономно питание - вроде функционирует. По крайней мере светодиод мигает, есть какая-то информация на индикаторе... Жду ключи JNG30T60 - неисправны 3 шт.
Вопрос: как проверить исправность трехфазного драйвера IR2136 до распайки ключей? Просто проверить наличие и форму сигналов на его выходах (затворах транзисторов)?
[uquote="ART_ME",url="/forum/viewtopic.php?p=4646087#p4646087"]Ну не выпаивать же их ! [/uquote]
Они были выпаяны.
P.S. Без силовых транзисторов не реагирует на кнопки. Ошибок нет, на дисплее H00.0
P.P.S. Смущает шлейф на кнопки. Может подрезать на пару мм?Спойлер
Не спеша продолжая ковырять ESQ-210, после замены пары резисторов 200 Ом в цепи затворов силовых ключей выяснилось, что IR2136 тоже в мусорку. Дальше больше, поползав вокруг взорвавшегося шунта, нашел обрыв резистора 499 Ом на входе сдвоенного ОУ TL082С. Ну и значит ОУ под замену.Спойлер
Решил проверить входные цепи IR: 6 из 7 резисторов 100 Ом в обрыве.Спойлер
Это ж, лезть в плату управления и как минимум смотреть оптику?
Сами "мозги" после сброса на заводские настройки вроде функционируют: частота регулируется, кнопки работают, после пуска вываливается ошибка ...
Такие ремонты без схемы для тех, у кого это хлеб с маслом или для энтузиастов, у которых куча свободного времени.
[uquote="Theodoro",url="/forum/viewtopic.php?p=4647938#p4647938"]Это ж, лезть в плату управления и как минимум смотреть оптику?[/uquote]
Если правильно срисовал, ШИМ сигналы с МК идут напрямую на ИР через резисторы.Спойлер
И похоже битые порты МК. Относительно общего 3 выхода имеют сопротивления 300, 130 и 65 Ом. После подачи питания на плату управления на них 3.7, 3,0 и 1.9 В. И видимо с "ремонтом" этого частотника можно завязывать.
P.S. Всё-таки имеет ли право на существование такая связь блока управления с силовым блоком? Я не мог чего-то упустить?
[uquote="Theodoro",url="/forum/viewtopic.php?p=4638871#p4638871"]Сам тормозной резистор, да. Для этого ЧП рекомендован 100 Вт, 800 Ом. Но можно и без него. Коммутировать его сможет наверное и какой-нибудь транзисторный ключ. Никаких других реле кроме зарядного на плате нет.[/uquote]А зачем тормозной резистор коммутировать каким-то ключом? Почему не воткнуть его последовательно с чем-то типа стабилитрона? Который и будет его коммутировать.
