Схема инвертерной электростанции

МУС

Водитель самолёта, прошу прощения, что не ответил вам, исправлюсь, если актуально. Это DU50- дубль, две одинаковые половинки , в каждой свой блок питания, конденсаторы на 250 в,дросселей четыре , на выходе соединяются последовательно. Предполагаю, что универсальный, для приборов как 110 в, так и 220 в.С генератора два трёхфазных разъёма . В других TI6000 один разъём ,один блок питания, конденсаторы 450 вольт, два дросселя.

Реклама

Водитель самолета

МУС, Начал раскапывать DU50, с места в котором визуально были видны следы перегрева/прогара. Вход с обмоток в одном полужопии в КЗ. Откопал порядка 50см2. Все печально, прошла дуга, выжигая все на своем пути. Смд, дорожки, текстолит - все в труху.
На этом изыскания в попытках ремонта прекратил, ti6000 отправлен в разбор, на запчасти.

Реклама

Yury_S

Vladimir_76, добрый день!
Спасибо за архив фото, пригодились для понимания, где винты.
У меня Кипор 2600, тоже сгорела плата инвертора. Выглядит тка же. Тестером показывает нулевое сопротивление на выходе, движок заводится легко, светодиоды ни один не загораются. Все винты (2+3+4) отковырял от компаунда и выкрутил. Дальше пока встал. Как Вы освободили плату от алюминиевого корпуса-радиатора так красиво?

Evges80

Выходит там треугольник?
или звезда, но центральная точка соединения трех обмоток запрятана в статоре, в колодку не выведена?

Добавлено after 6 minutes 7 seconds:
[uquote="Водитель самолета",url="/forum/viewtopic.php?p=4658206#p4658206"]МУС, Начал раскапывать DU50, с места в котором визуально были видны следы перегрева/прогара. Вход с обмоток в одном полужопии в КЗ. Откопал порядка 50см2. Все печально, прошла дуга, выжигая все на своем пути. Смд, дорожки, текстолит - все в труху.
На этом изыскания в попытках ремонта прекратил, ti6000 отправлен в разбор, на запчасти.[/uquote]
Если вы его по запчастям продаете, можно заполучить плату? инвертер мне не нужен, пусть будет мертвый, но она ведь управляет и
работой ДВС, а я хочу заколхозить данный ген без инвертера, нужно чтоб работал мотор.

Реклама

МУС

Повторюсь, у меня TI6000, инвертор мёртвый, но мотор управляется, напряжение на электролитах стабильно 390 вольт. Вывел его на розетку аппарата, подключаю выносной самодельный инвертор на китайской платке. Ещё установил трёхфазную розетку, туда подключаю трёхфазный сварочник Неон 253

Реклама

buf99999

Доброго времени! Ни кто случайно не собирал тиристорный регулятор для наших генераторов? Я как то решил собрать, срисовал с DU20, но что то пошло не так) Собственно у меня загвостка только в нём. Прикреплю на всякий, может кому пригодится, точность не гарантирую, но вроде старался.

Реклама

Бубоник

Если в заводской плате так сделано как нарисовано на схеме (та часть которая выделена красным), это кощунство. Я там значит изобретаю софт старт для кондеров, а они TL-ку впихнули и довольны. Молодцы однако.

Zub@stik

Безумная идея конечно.
Что поставить на управление двигателем чтобы снять 220В переменки с генератора, выбросив блок инвертора?
Или к данному генератору подключить инвертор. скажем такой.

Спойлер

jonpim

[uquote="Zub@stik",url="/forum/viewtopic.php?p=4664096#p4664096"]Безумная идея конечно.[/uquote]
Вот более реалистичнее .
Например взять контроллер от мощного мотор-колеса с рекуперацией .
Будет и автозапуск и снятие мощности электротока .

Бубоник

jonpim писал(а):Например взять контроллер от мощного мотор-колеса с рекуперацией

На 800 вольт?

jonpim

Ну если разгонишь ротор до 800 в то
сам и удивишся .
А оно тебе надо ?)

Бубоник

jonpim писал(а):Ну если разгонишь ротор до 800 в то
сам и удивишся .

А че мне удивляться, я и так знаю что там под 800 вольт будет, вот осциллограмма одной из фаз генератора на минимально возможных оборотах, щуп х10

К тому же там частота почти 300 герц. Максимальную частоту генератор выдает под 763 герца.

jonpim

[uquote="Бубоник",url="/forum/viewtopic.php?p=4664283#p4664283"]я и так знаю что там под 800 вольт будет[/uquote]
Ну это без нагрузки ?
Транзисторы просто заменить на высоковольтные .

Paxom81

[uquote="Бубоник",url="/forum/viewtopic.php?p=4663861#p4663861"]Если в заводской плате так сделано как нарисовано на схеме (та часть которая выделена красным), это кощунство. Я там значит изобретаю софт старт для кондеров, а они TL-ку впихнули и довольны. Молодцы однако.

[/uquote]
Именно так и сделано. Причем и на дешёвых платах и на дорогих.

МУС

Досконально схему не проверял , а так в общем всё логично- TL 431 при 360-380 вольт на электролитах с. помощью делителя открывается, засвечивает светодиоды оптопар, транзисторы оптопар закорачивают управляющие электроды всех трех тиристоров, они закрываются, напряжение не растёт. Естественно , паралельно шаговый моторчик убавляет обороты двигателя, если требуется .

Paxom81, будь терпеливее, не надо по 5 раз отправлять одно и то же. первое сообщение на форуме ожидает модерации.

Бубоник

МУС, скорее наоборот tl431 срабатывает и закрывает тиристоры. Но не суть принцип один. Все таки коммутация жесткая. Я по другому пути пошел. Пока добился плавной регулировки, "димирование" на всех трех фазах. Но без коррекции по частоте. Но это программные заморочки. Как реализовать понимание есть.

МУС

Не очень понял, что наоборот... Жёсткой коммутации тоже не вижу, тиристоры открываются и закрываются при переходе через ноль.
Есть у меня мысль попробовать коммутировать весь мост одним транзистором IGBT, но управлять им через оптодрайвер HCPL3120, может , той же 431-й...

Телекот

Хочешь добавить потери в выпрямитель?

МУС

Да, немного добавится. Надо посмотреть, не помню, сколько на тиристорах падает?