Вопрос владельцам Б5-47 и подобных
Я только на штатной частоте дружил, ставил вместо штатного ЗГ.
А где наш начальник транспортного цеха?
- Реклама
[uquote="Ryukenden",url="/forum/viewtopic.php?p=4602962#p4602962"]Я только на штатной частоте дружил, ставил вместо штатного ЗГ.[/uquote]
Получается tl494 работала в режиме старт /стоп (т.е. гененрировала пачки импульсов как в оригинале) ?
Получается tl494 работала в режиме старт /стоп (т.е. гененрировала пачки импульсов как в оригинале) ?
Ну да. В итоге модулятор импульсов оказалось возможным упростить - нужно только то плечо, которое через регулируемый делитель соединялось с эмиттером Т2 2Т808А.
Я уж забыл, как что делал, но одно помню точно - ЗГ на 494 был на отдельной плате, приделанной к основной. При подборе выходного напряжения с неё на промежуточный усилитель на Т1,Т2, плата преобразователя, потребовался имевшийся на той работе В3-38А.
Я уж забыл, как что делал, но одно помню точно - ЗГ на 494 был на отдельной плате, приделанной к основной. При подборе выходного напряжения с неё на промежуточный усилитель на Т1,Т2, плата преобразователя, потребовался имевшийся на той работе В3-38А.
А где наш начальник транспортного цеха?
я подружил Б5-47.ass20 писал(а):коллеги , кому нибудь удалось подружить Б5-50 и шим на базе TL494 ?
смотри начало темы - там на 2 странице есть полная информация от меня о сделанной переделке.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
[uquote="Starichok51",url="/forum/viewtopic.php?p=4603206#p4603206"][я подружил Б5-47.
.[/uquote]
Про Ваш вариант переделки я читал... После прочтения этой темы у меня сложилось впечатление, высоковольтные Б5-49 Б5-50 , более капризны в плане модификации, по этому и решил задать свой вопрос.
.[/uquote]
Про Ваш вариант переделки я читал... После прочтения этой темы у меня сложилось впечатление, высоковольтные Б5-49 Б5-50 , более капризны в плане модификации, по этому и решил задать свой вопрос.
- Реклама
нет никакой разницы, на какое максимальное напряжение делать новый преобразователь.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Пожалуй, вопрос лишь в выпрямительных диодах и фильтрующих кондёрах (ну и дросселе). Помнится, в одной из инструкций (она была чисто для Б5-49 и Б5-50) написано, что на выходе импульсника 500 В. Наверно это при неуправляемом преобразователе. Опять же, мост из по нескольку соединённых последовательно диодов в плечах + дроссель. И, быть может, после всего и получится 450 В, на которое рассчитаны кондёры фильтра.
А где наш начальник транспортного цеха?
Ryukenden,
я тут посмотрел на данные импульсных трансформаторов и падения напряжений на регулирующем транзисторе (КТ827) и вырисовалась интересная картина
Б5-48 (50В на выходе блока) импульсный транс выдает 75В на транзисторе падает 4..8В
Б5-49 (100В на выходе блока) импульсный транс выдает 150В на транзисторе падает 8..15В
Б5-50 (300В на выходе блока) импульсный транс выдает 450В на транзисторе падает 17..25В
И видим что разница между тем что выдает транс и падением на регулирующем транзисторе достаточно большая... как видится мне, причина кроется в том, что плата управления выдает пачки импульсов, между которыми тишина... а классический шим выдает импульсы всегда
Из-за подачи пачек импульсов в блока Б5-46/50 разработчикам пришлось задирать выходное напряжение импульсного транса...
И для случая замены импульсного преобразователя для моделей Б5-49 Б5-50 можно рассчитывать транс на меньшие напряжения, для остальных моделей делать транс на меньшее напряжение смысла нету, за исключением как либо индивидуальных ситуаций
еще забыл отмерить, входное напряжение импульсного трнаса в Б5-4х 130В...
я тут посмотрел на данные импульсных трансформаторов и падения напряжений на регулирующем транзисторе (КТ827) и вырисовалась интересная картина
Б5-48 (50В на выходе блока) импульсный транс выдает 75В на транзисторе падает 4..8В
Б5-49 (100В на выходе блока) импульсный транс выдает 150В на транзисторе падает 8..15В
Б5-50 (300В на выходе блока) импульсный транс выдает 450В на транзисторе падает 17..25В
И видим что разница между тем что выдает транс и падением на регулирующем транзисторе достаточно большая... как видится мне, причина кроется в том, что плата управления выдает пачки импульсов, между которыми тишина... а классический шим выдает импульсы всегда
Из-за подачи пачек импульсов в блока Б5-46/50 разработчикам пришлось задирать выходное напряжение импульсного транса...
И для случая замены импульсного преобразователя для моделей Б5-49 Б5-50 можно рассчитывать транс на меньшие напряжения, для остальных моделей делать транс на меньшее напряжение смысла нету, за исключением как либо индивидуальных ситуаций
еще забыл отмерить, входное напряжение импульсного трнаса в Б5-4х 130В...
А Вы не забудьте, что эти БП работают в диапазоне сети +-22 В от номинальных 220 В. Поэтому и есть запас по напряжению на выходе импульсного транса, а значит и всего блока.
А где наш начальник транспортного цеха?
в своем новом преобразователе для Б5-47 максимальное напряжение (без обратной связи) я сделал 42 Вольта.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
подскажите по источнику, который нагружает выход БП (R2C2 на шасси блока)
В случае переделки блока на большее напряжение (раза в 2 больше чем было), каким образом подбирать ток, которым будет нагружаться выход БП ?
Я просчитал минимальный ток, для случая когда на выходе БП выставлен 0
Б5-46 120мА
Б5-47 40мА
Б5-48 45мА
Б5-49 30мА
Б5-50 10мА
и прямо-пропорциональной связи с вых. током блока не наблюдается((
В случае переделки блока на большее напряжение (раза в 2 больше чем было), каким образом подбирать ток, которым будет нагружаться выход БП ?
Я просчитал минимальный ток, для случая когда на выходе БП выставлен 0
Б5-46 120мА
Б5-47 40мА
Б5-48 45мА
Б5-49 30мА
Б5-50 10мА
и прямо-пропорциональной связи с вых. током блока не наблюдается((
Вот чего не знаю, того не знаю...
А где наш начальник транспортного цеха?
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт дек 13, 2018 20:42:06
Здравствуйте
Можно ли запустить это блок питания без источника тока(б5-47) и как это сделать
Можно ли запустить это блок питания без источника тока(б5-47) и как это сделать
Я думаю, что для этого нужно убрать на плате .877 или .011 транзистор, стоящий после ОУ канала тока. Номер на память не скажу, но на выходах каналов есть эти два транзистора (2Т203А или МП26А) схемы ИЛИ, работающие на регулирующий элемент.
А где наш начальник транспортного цеха?
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт дек 13, 2018 20:42:06
Блок питания можно проверить без впаеавание в б5-47 и как это можно сделать?
Так будет точнее
Так будет точнее
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт дек 13, 2018 20:42:06
Импульсный источник питания на тл494 который обсуждался в этой теме
Как как его можно проверить отдельно от б5 47
Как как его можно проверить отдельно от б5 47
точно так же, как любой БП.
без подключенной обратной связи даст на выходе полное своё напряжение.
без подключенной обратной связи даст на выходе полное своё напряжение.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт дек 13, 2018 20:42:06
Спасибо большое
И такой вопрос на силовой выход диодная сборка из атх блока подойдёт там шотки зачастую стоят или нужны супер быстрые.
И такой вопрос на силовой выход диодная сборка из атх блока подойдёт там шотки зачастую стоят или нужны супер быстрые.
нужны быстрые на 200 Вольт.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.


