стробоскоп для стенда тнвд

[ильдар02]

Здравствуйте. Есть мысль сделать стробоскоп на стенд для ремонта тнвд на основе датчика детонации фото 1. Топливо впрыскивается в стакан на котором будет перекреплен датчик детонации фото 2 и в момент впрыска должен сработать стробоскоп. В момент вспышки стробоскопа отмечается на градуированном диске с помощью перемещаемой стрелки фото 3. Далее переключаем на другой датчик и момент впрыска смотрим на диске. Кто может подсказать с схемой. Я как понимаю за основу можно взять усилитель сигнала для пьезодатчика и автомобильный стробоскоп. На стенде будет 12 датчиков

[akl]

Эх! Ностальгия.
Датчики детонации, по мне, неплохое решение. Конечно, при соответствующем формирователе. Можно определять не только момент, но и длительность впрыска. От стробоскопа уже давно отказались. Сигнал с дополнительного датчика ВМТ и выбираемый переключателем сигнал впрыска подаются на электронный блок измерения. Ну а мензурки производительности секций остаются.

Спойлер

[ильдар02]

Да купить это все можно на рынке много предложений а вот самому сделать интереснее. А можно поподробнее про прибор первый раз про такой слышу, кто разработал и поподробнее про принцип работы пожалуйста

[Jurkin]

..ну так и сделайте ...или вот есть такая приставка к стробоскопу которая и преобразует сигнал с пьезодатчика (одеваемого на трубку подводимого топлива к форсунке) в перевариваемый стандартным стробоскопом:
http://engine-market.ua/dizelnaya-pristavka-k-stroboskopu-snap-on-mt-2261ap-mt257-t20367/
http://www.fordbrothersinc.com/auctions/index.php?slb=1&itmpg=1&itm_id=952020
...схемка этого чуда девайса пожалуйсто, повторяйте:

...а пьезодатчик или купите или попробуйте сварганить ручёнками - в принципе ничё там сложного нету.

[akl]

... поподробнее про прибор первый раз про такой слышу, кто разработал и поподробнее про принцип работы пожалуйста

Этот прибор был разработан для замены электронного блока стендов КИ22205 и для модернизации стендов КИ921. Работает очень просто. Задается число циклов впрыска, по кнопке "Пуск" с приходом импульса ВМТ открывается заслонка, отсчитывается заданное число циклов. В момент прихода последнего импульса ВМТ заслонка закрывается. Накопленное в мензурках топливо определяет производительность секций. Углы опережения впрыска и его длительность измеряются всегда при вращении стендом ТНВД относительно импульсов ВМТ.

[ильдар02]

Здравствуйте.И так взбодрим тему. Прошло много лет а решение так и не сделал. Задача поменялась. На стенде, на валу стоит диск с прорезью и датчик ( установлю какой скажете раньше стоял какой то оптический датчик ). Задача такая - нужена схема стробоскопа сигнал который будет брать с оптического датчика с регулировкой задержки. Или приставка к простому автомобильному стробоскопу.

[Sigma]

[uquote="ильдар02",url="/forum/viewtopic.php?p=4687342#p4687342"]Задача поменялась. На стенде, на валу стоит диск с прорезью и датчик

с регулировкой задержки.[/uquote] Условия задачи надо бы полнее, а то не все... Обороты будут какие? задержка какая и в каких пределах?
Задержка - может по типу октан-корректоров или?
Радио № 6.1989 г., стр.31 и т.д.

[ильдар02]

Стенд для регулировки тнвд ки15711. Родной стробоскоп утерян и найти его не реально. Принцип проверки углов тнвд на стенде такой. На приводном валу жестко стоит диск с прорезью и маховик с отмеченными градусами от 0 до 360.. Датчик может вращаться вокруг диска тем самым меняя момент срабатывания стробоскопа. Форсунки производят впрыск в стеклянные стаканы.Например ставим обороты стенда 500. Включаем стробоскоп и вращая датчик относительно диска в первой форсунке за счет вспышки ловим момент, когда в стакане из распылителя начинает вылетать струя топлива. Её видно за счет вспышки. Можно поймать момент начала подачи. И переносим вспышку на градуированный диск. На нем отмечаем стрелочкой граду. Например 0. Далее вращая датчик переходим на следующей стакан. И добиваемся такого же впрыска как и в первом стакане. И смотрим на градусы. Там должно быть 90. Если нет то корректируем. Короче прорезь вспышка и все наверно даже задержки и не надо. . https://img.radiokot.ru/files/102130/thumbnail/3p1i3he78r.jpeg[/img] [url=https://img.radio[/url]

[Sigma]

[uquote="ильдар02",url="/forum/viewtopic.php?p=4688302#p4688302"]Стенд для регулировки тнвд ки15711. Родной стробоскоп утерян и найти его не реально.

Короче прорезь вспышка и все наверно даже задержки и не надо.[/uquote]
Обычный автомобильный не годится? есть и бесконтактные, есть сейчас и на светодиодах...
Документация и электросхемы вроде же есть от стенда?

это не про такой? https://cxemi.ru/forum/12-13404-1
самоделку к стенду пристраивали

[ильдар02]

Нет, не такой. Там принцип другой.

[Sigma]

Принцип в смысле, мигает плавнее? ) или про датчик? так датчик приколхозить можно тоже разный... самого стробоскопа же нет, утерян?
Собрать какой-нибудь, хоть на лампе, хоть светодиодный а там согласование/датчик, если нужно...
https://cxem.net/avto/electronics/4-76.php
или на барахолках поискать, доработать под стенд...

Датчики, типа:
Пьезоэлектрические датчики ПД-4, ПД-6 предназначены для преобразования радиальной деформации топливного трубопровода высокого давления дизельного двигателя в электрический заряд.

Датчики могут быть использованы как первичные преобразователи:
– для отметки момента начала впрыскивания топлива в дизельных стробоскопах;
...

На форуме тема была похожая, с попыткой приколхозить
Стробоскоп для стенда ТНВД

На старых стендах регулировки тнвд КИ 921, угол начало подачи топлива был реализован на стробоскопе. Топливо попадало на контактный
датчики ПК и замыкало его,что давало вспышку импульсной лампе которая высвечивала на лимбе угол.

Стробоскопов сейчас и готовых разных, ну типа:
стробоскоп Вымпел бензин, дизель СТ-04 5067

Спойлер

служит для оперативной диагностики неисправностей узлов системы зажигания на автомобильных двигателях карбюраторного и инжекторного типов. Также аппарат подходит для измерения и правильной установки угла опережения впрыска топлива на дизельных моторах.

стробоскоп Вымпел бензин, дизель СТ-04 5067 служит для оперативной диагностики неисправностей узлов системы зажигания на автомобильных двигателях карбюраторного и инжекторного типов. Также аппарат подходит для измерения и правильной установки угла опережения впрыска топлива на дизельных моторах.

Вымпел СТ-04 5067
Подходит для любого числа цилиндров;
Излучатель интеллектуального стробоскопа Вымпел бензин, дизель СТ-04 5067 - ксеноновая лампа вспышка;
Фокусированный луч повышенной яркости;
Питание от аккумулятора автомобиля с напряжением от 10 до 32В;

Синхронизация - сменные датчики: бензиновые двигатели - бесконтактная «прищепка» совместно с “крокодилом” провода синхронизации по прерывателю;
дизельные двигатели - пьезодатчик подсоединяемый к топливной трубке;
Автоматическая подстройка под уровень сигнала с возможностью регулировки чувствительности.

Либо не колхозить, а модернизировать стенд:
«ПРОМА» Блок электроники (Тахосчетчик) "ИМА-03.4" со стробоскопом
http://www.promasutp.ru/content/takhosc ... i-podobnye

или
БЭСТ-12М

[Sigma]

Руководство по эксплуатации стендов КИ-15711М-01-ГОСНИТИ, КИ-15716М-ГОСНИТИ, КИ-15736-ГОСНИТИ для испытания дизельной топливной аппаратуры
Москва : ГОСНИТИ, 1991

https://rusneb.ru/catalog/000200_000018_rc_193888/



Добавлено after 6 minutes 36 seconds:

КИ-15711М, Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры. Паспорт. Малоярославец, 1987
https://www.chipmaker.ru/files/file/11161/

Вдогонку немного о датчиках...

http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=3177.15

https://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4866.0&ysclid=m7ra6q03fy151903010

[ильдар02]

Спасибо большое

[74LS00]

Кстати на авито вчера увидел странную лапочку Tesla XV P/5 по которой информации нет вообще никакой даже в гугле.
По нутру очень похожа на нашу лампу СШ-5 от стробоскопа СШ-2.
Но в нашей 2 электрода, а тут 5