Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 35А
-
Вячеслав М.
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: Пн янв 13, 2025 15:24:02
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Есть в этой схеме неувязочка - она не совсем то что нужно, тогда зачем нужен IR2110, достаточно было и одного полевика с драйвером.
Транзистор разгоняет двигатель, а диод тормозит, то есть и то и то, конечно в разное время но всё же можно лучше - чем то разгонять а чем то тормозить. Тот кто про рекуперацию писал в правильном направлении подсказывал
Транзистор разгоняет двигатель, а диод тормозит, то есть и то и то, конечно в разное время но всё же можно лучше - чем то разгонять а чем то тормозить. Тот кто про рекуперацию писал в правильном направлении подсказывал
- Реклама
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Диод не тормозит двигатель, а служит для протекания индуктивного тока якоря при размыкании мосфетов.
В схеме не хватает блокировочных конденсаторов по питанию 12В возле силового каскада.
В схеме не хватает блокировочных конденсаторов по питанию 12В возле силового каскада.
-
Вячеслав М.
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: Пн янв 13, 2025 15:24:02
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Диод тормозит двигатель, подключи диод к двигателю и покрути и ты увидишь, заодно познаешь мир сегодня, это не мало, познавать окружающую действительность.
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
В схеме выше при работе диод не тормозит двигатель. Чтоб двигатель тормозил, нужно сменить направление тока якоря, а там ток якоря всегда протекает в одну сторону, и когда включен мосфет, и когда открыт диод. Поэтому момент моторчика всегда будет направлен только в одну сторону.Вячеслав М. писал(а):Транзистор разгоняет двигатель, а диод тормозит
Диод замкнёт якорь, если попытаться раскрутить моторчик в обратную сторону внешней силой, но это совсем другой режим.
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
[uquote="Magicus",url="/forum/viewtopic.php?p=4690023#p4690023"]Получилась вот такая схема:

То что красным обведено заменил пока на китайский регулируемый DC-DC преобразователь на LM2596S
от него питания идет на IR2110 и на Arduino
На Arduino программно реализовано плавный увеличения ШИМ-а и плавное выключение ШИМ-а
Если цепляю LED-ленту в место двигателя то все плавно зажигается и плавно выключается,
но как только цепляю двигатель Arduino то делает пару каких то шагов на плавное включение двигателя то вообще не срабатывает
Но если подключить Arduino по USB к компьютеру то все начинает работать без проблем!
Как я понимаю это наверное какие-то проблемы по питанию arduino!
Что лучше зделать чтоб решить их![/uquote]
С завыванием все решил установил два конденсатора керамический на 0,1 мкФ и электролитический на 22мкФ все заработало до одного момента,
когда включаю двигатель без нагрузки все отлично работает без проблем, как только включил двигатель с нагрузкой один транзистор не долго поработав
приблизительно секунд 10-15 сгорел! Что я делаю не така?
П.С. ключи с радиатором не большим!
То что красным обведено заменил пока на китайский регулируемый DC-DC преобразователь на LM2596S
от него питания идет на IR2110 и на Arduino
На Arduino программно реализовано плавный увеличения ШИМ-а и плавное выключение ШИМ-а
Если цепляю LED-ленту в место двигателя то все плавно зажигается и плавно выключается,
но как только цепляю двигатель Arduino то делает пару каких то шагов на плавное включение двигателя то вообще не срабатывает
Но если подключить Arduino по USB к компьютеру то все начинает работать без проблем!
Как я понимаю это наверное какие-то проблемы по питанию arduino!
Что лучше зделать чтоб решить их![/uquote]
С завыванием все решил установил два конденсатора керамический на 0,1 мкФ и электролитический на 22мкФ все заработало до одного момента,
когда включаю двигатель без нагрузки все отлично работает без проблем, как только включил двигатель с нагрузкой один транзистор не долго поработав
приблизительно секунд 10-15 сгорел! Что я делаю не така?
П.С. ключи с радиатором не большим!
- Реклама
-
andrey-v-g
- Встал на лапы
- Сообщения: 124
- Зарегистрирован: Ср окт 23, 2024 17:49:53
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Делал год назад ,для детского мотоцикла,пока работает.

-
andrey-v-g
- Встал на лапы
- Сообщения: 124
- Зарегистрирован: Ср окт 23, 2024 17:49:53
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Ну как там, детишки уже катаются?
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
они требуют на 500 вт двигун с регулятормдетишки уже катаются
В этом случае нужен мостовой регулятор с включением реверса .В схеме выше при работе диод не тормозит двигатель.
Или включать низкоомный балласт отдельным мосфетом при торможении .
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
-
andrey-v-g
- Встал на лапы
- Сообщения: 124
- Зарегистрирован: Ср окт 23, 2024 17:49:53
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Добавлено after 1 minute 19 seconds:
Диод замыкает ЭДС самоиндукции двигателя.В схеме выше при работе диод не тормозит двигатель.
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Диод не тормозит по ходу вращения , только в обратную сторону .ЭДС самоиндукции
Он нужен только для защиты в момент выключения ключа .
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
andrey-v-g а есть печатка? Кому то пригодилось бы
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
-
andrey-v-g
- Встал на лапы
- Сообщения: 124
- Зарегистрирован: Ср окт 23, 2024 17:49:53
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Нет, я делал на макетной плате. Транзисторы с "материнской" платы SMD(но большие),
установлены снизу "макетки" и прижаты к радиатору этой же платой.
Попробовал, мотоцикл поехал, так там плата и осталась.
Внучка катается до сих пор.
установлены снизу "макетки" и прижаты к радиатору этой же платой.
Попробовал, мотоцикл поехал, так там плата и осталась.
Внучка катается до сих пор.
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Вот получилась такая схема даже не много покаталась и сгорел один транзистор Q2!
При чем машинка в начале очень тяжело стартует чувствуется как ей тяжело
у меня предположение что я слишком большую скважность в начале дою по этому ей так тяжело и поэтому сгорел
ключ.
И еще одна проблема в связи с выгоранием транзистора всплыла, транзистор замкнуло и соответственно
машинка просто ехало пришлось ее руками останавливать и отключать все от аккумулятора, а машинка для детей
поэтому такую ситуацию я бы хотел исключить!
Соотнесено два вопроса:
1. Почему сгорел транзистор?
2. И как защитится от замкнутого транзистора (У меня пока две идеи поставить перед мотором реле которое будет включатся от педали газа или вторая поставить дополнительно ключи в верхнее плечо)
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
\транзистор замкнуло и соответственно
машинка просто ехало пришлось ее руками останавливать и отключать все от аккумулятора
Только маломощные моторы .
В экстренных случаях на мощном электрооборудовании существует аварийная кнопка отключения .
Но это для взрослых . А детям электросамокаты с определенного возраста иначе шею сломают .
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
-
andrey-v-g
- Встал на лапы
- Сообщения: 124
- Зарегистрирован: Ср окт 23, 2024 17:49:53
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
1. Я давал схему, там есть ограничение по току, при пуске ток огромный (пока двигатель не начнёт вращаться, особенно под нагрузкой)
и диода параллельно двигателю на схеме нет (вот и пробой).
2.Там уже есть педаль дискретная (она же- педаль газа, отпускаешь-цепь питания двигателя разрывается).
Повторите мою схему, она работает, я её на "макетке" за вечер собрал.
Там и "мягкий" старт (плавный пуск) по времени и по потребляемому току.
И ограничение максимальной скорости (если совместить переменный резистор либо с педалью, либо с ручкой "газа" будет оперативная регулировка скорости).
И режим защиты аккумулятора от глубокого разряда (при падении напряжения на батарее ниже 8,2-8,4 вольта мотор не включается).
и диода параллельно двигателю на схеме нет (вот и пробой).
2.Там уже есть педаль дискретная (она же- педаль газа, отпускаешь-цепь питания двигателя разрывается).
Повторите мою схему, она работает, я её на "макетке" за вечер собрал.
Там и "мягкий" старт (плавный пуск) по времени и по потребляемому току.
И ограничение максимальной скорости (если совместить переменный резистор либо с педалью, либо с ручкой "газа" будет оперативная регулировка скорости).
И режим защиты аккумулятора от глубокого разряда (при падении напряжения на батарее ниже 8,2-8,4 вольта мотор не включается).
- Вложения
-
- схема.jpg
- (84.88 КБ) 153 скачивания
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Наконец-то добрался до схемы! Спаял схему на макетки но почемуто двигатель пока его руками не толкнёшь не разгоняется и ток больше 1А ампера не растет всегда +- 0.97-0.98А ну и соответственно я могу легко остановить двигатель руками!
Не пойму где что смотреть, где я что не правильно мог сделать?
Не пойму где что смотреть, где я что не правильно мог сделать?
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Скорее неправильный резистор-датчик тока . Конечно если схема правильно собрана с рабочих деталей . По какой схеме делал ?ток больше 1А ампера не растет всегда +- 0.97-0.98А ну и соответственно я могу легко остановить двигатель руками!
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Вот по этой схеме собирал! Все компоненты новые!andrey-v-g писал(а):Делал год назад ,для детского мотоцикла,пока работает.
Re: Как лучше управлять мощным коллекторным двигателем 12В 3
Все просто , собрал , проверил импульсы на затворах осцилом и вперед кататься
Схема то очень простая , лишь бы мотор был рабочим и бп или аккум потянул .
Я не верю чтобы она не работала , просто охота поднять свою тему ? Кидай тогда сюда осциллограммы
Схема то очень простая , лишь бы мотор был рабочим и бп или аккум потянул .
Я не верю чтобы она не работала , просто охота поднять свою тему ? Кидай тогда сюда осциллограммы
«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет?
- Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)


