RS232 в автомобиле

[namyaukal]

Господа! Не по своей воле спрашиваю! Извиняюсь, если уже где-то был ответ, быстрый поиск не дал результатов.
Не имеется под рукой устройств автомобильных 232, поэтому интересует следующее: если физический полу-стандарт ЮАРТ понятен, то как обстоит дело с автомобильными устройствами, которые имеют подключение по "232"? А именно, переворачивают ли они сигнал, стартовый и стоповый биты тянут в 0 (не может же там быть -12В) и +12, или все наоборот? Сама линия постоянно вытянута в +12В или в 0?
По идее, если используется MAX232 или ему подобный, то сигнал будет перевернут, но тогда он должен достигать в размахе +/-12В. Тогда и на стороне приемника должно быть переворачивающее согласование? А сколько предел у них по напряжению, 12? А в автомобилях с 24В бортового?
Если ткнете в производителя, который удосужился такое нарисовать к своему изделию, буду благодарен. Заранее спасибо!

резюмируя:
хочется картинку напряжений против логических уровней на входах/выходах 232 в автомобилях и автомобильных устройствах

[OKF]

RS232 он и в Африке RS232. Смотри стандарт. Только в автомобилях на UART-е используют LIN.

[namyaukal]

[uquote="OKF",url="/forum/viewtopic.php?p=4715684#p4715684"]RS232 он и в Африке RS232. Смотри стандарт. Только в автомобилях на UART-е используют LIN.[/uquote]
>Только в автомобилях на UART-е используют LIN
Про это и разговор, не понимаю, откуда там реальному 232 взяться? +-12В в машине то зачем? На ЛИН тоже думал, но отечественный стандарт теперь требует чистого 232. Раскрывал устройства, там стоят 3.3вольтовые 232, которые выдают +-5.5В, хоть и не так страшно как 12В, но вопрос: зачем и почему?

[OKF]

А. Ну так, возможно, это наше нау-хау? Или импортозамещение. Да с ним ещё и проще - никаких тебе LIN приёмников/передатчиков, никакой тебе подстройки скорости. Вот только кварц желателен в генераторе.(

[namyaukal]

[uquote="OKF",url="/forum/viewtopic.php?p=4716560#p4716560"]А. Ну так, возможно, это наше нау-хау?([/uquote]
Как я понял некоторое старое оборудование, а именно некоторые камеры имеют выхлоп "232". И вот к ним можно подключиться чтобы снять фотографии, сохранить в памяти, в том числе и на внешнюю СДкарту, и, возможно, куда-то передать. Для обсуждаемых устройств это нужно для фиксирования момента аварии, если есть подходящий видеорегистратор, и сохранения в качестве доказательства в суде.