Помогите разобраться с LED и режимами свечения

[GO_hard_RND]

Привет! В поисках решения моей задачи, забрел к Вам. Честно скажу, все статьи я на форуме я не осилил, и к сожалению я далеко не специалист в электронике. Да, паяю, могу повторить чьи-то проекты, что то сделать не тривиальное своими руками, наверное на этом все.

Хочу все таки как говориться учиться, но практическим способом.
Я задумал переделку задних фонарей, нужны два режима свечения — начал копать и спрашивать, с вопросом пришел и к вам.

В чем суть (заранее прошу прощения что схемы в пейнт нарисованы, надеюсь это не будет "дикостью"), как написал ранее - хочу переделать задние фонари своего автомобиля на светодиоды.
Предварительно накидал наброски, расположение на плате диодов и их количество пока чистая фантазия, но собственно вопрос в подключении и питании всего этого добра. Опишу задумку, и в конце сделаю акцент над тем где ломаю голову :
1) Делаю платы на фольгированном алюминии
2) Развязка на плате по группам из 4 красных светодиодов 2,6 В , 350 мА
3) У каждой группы светодиодов свой отдельный драйвер на PT4115
4) Сигналы с стоп и габарита разграничиваю через логику ИЛИ завязанную на напряжении после резисторов (тут как раз рисунок в пейнт "Драйвер 2)

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ДЛЯ МЕНЯ
1) Относиться прямо к п.4 выше. В одних источниках пишут про то что "Стоп" сигнал мы преобразовываем в 10 В через резисторы 10 кОм и 2,2 кОм, а габариты через резисторы 10 кОм и 3,3 кОм. Другие источники говорят, что 10 В слишком большое напряжение для PT4115 и нужно делать на стоп 5В , а на габарит 1В через резисторы 8.2 кОм и 3.3 кОм для режима "Стоп" и соответственно 10 кОм и 1.8 кОм для режима "Габарит". Как правильно то ? Возможно речь о каких-то разновидностях PT4115 , я собираюсь делать на этой https://www.chipdip.ru/product/pt4115-s ... 9001067623 , и если правильно посмотрел Datasheet , то действительно до 5 В . ХЕЛП.
2) Насколько правильно и целесообразно создавать драйвер для каждой цепи из 4х светодиодов, если их будет 20 шт, то 6 драйверов гуд? Или есть иное решение ?
3) Целесообразно ли делать на одном листе двухстороннего фольгированного алюминия всю сборку? Спереди светодиоды и тыл это драйверы? Или лучше сделать отдельно платой?

Просветите пожалуйста, если есть идеи, замечания и пожелания - буду очень рад . Спасибо!

[Вячеслав М.]

Честно говоря странная постановка вопроса - какие то резисторы килоомные, в этой микросхеме диммирование происходит цифровым логическим сигналом 5V. Ток задаётся низкоомным резистором, вот нужный ШИМ сигнал подаёшь на вход диммирования от того и будет яркость фонаря.

[Martin76]

в этой микросхеме диммирование происходит цифровым логическим сигналом 5V.

Она умеет и ШИМом диммироваться и током через вход adj. Только задавать нужно сопротивление между землей и этим входом, либо подавать напряжение от 0,5 до 2,5 Вольт. Больше уже управление ШИМ.

[Krismi70]

1) в авто не нужна сверхэкономичность, поэтому автопроизводители делают на резисторах или стабилизаторах тока при подобных задачах....используют 2-4 диода последовательно в ветке, а не параллельно...
2) если на светодиод написано 350 мА, то это совсем не значит, что его надо питать таким током (а хотя бы в 2-3 раза меньшим)
3) если ориентироваться на лампочки, то яркость каждого сигнала не должна зависеть от другого...
---------
по выложенной картинке - зелёная масса возле задающих резисторов ?, ток драйвера будет зависеть от напряжения борт-сети ? (+шоттка наоборот нарисован или не туда).....ненужные сложности наложенные на слабое понимание....
---------
и какая стоит задача - набрать светодиодов на 5W для габарита и 21W для стопа ??? вроде ж, можно раз в 4-5 меньше с учётом светоотдачи....(тут на форуме 2 года назад был пример Стопа Ауди - 20 светодиодов с общей мощностью 3-4W)

[vlasovzloy]

У этого драйвера дим логический, управление шимом. Не пойдет твоя схема

[sc0rpy]

[uquote="GO_hard_RND",url="/forum/viewtopic.php?p=4746487#p4746487"]В одних источниках пишут про то что "Стоп" сигнал мы преобразовываем в 10 В через резисторы 10 кОм и 2,2 кОм, а габариты через резисторы 10 кОм и 3,3 кОм. Другие источники говорят, что 10 В слишком большое напряжение для PT4115 и нужно делать на стоп 5В , а на габарит 1В через резисторы 8.2 кОм и 3.3 кОм для режима "Стоп" и соответственно 10 кОм и 1.8 кОм для режима "Габарит".[/uquote]
без резистора с ADJ на землю оно никак так работать не будет, щитай что всегда будет на максимуме
в тексте и на картинке разные номиналы резаков.ненадотак.жпг
но при 37к на стоп сверху должно быть 3к3 снизу.

Возможно речь о каких-то разновидностях PT4115 , я собираюсь делать на этой https://www.chipdip.ru/product/pt4115-s ... 9001067623 , и если правильно посмотрел Datasheet , то действительно до 5 В .

хз куда ты там смотрел, я другое вижу

[Вячеслав М.]

а что если на вход диммирования поставить подстроечный резистор и покрутить его, и все вопросы отпадут. Как делитель конечноего включить, средний вывод на диммер, крайние питание 0V и 5V. или с независимого источника подать питание относительно 0V, от 0...5V

[Martin76]

НУжно ставить транзисторные ключи и ими коммутировать резисторы с эйдиджи на землю для разной яркости, если так хочется использовать аналоговый режим. Так деталей будет меньше, чем городить делители, тем более в авто, где может быть и 12, и 14,5 В питание.

[sc0rpy]

тогда в цэпь делителей надо стабилитронов добавить