АВТО тема

[mickbell]

[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4773943#p4773943"]Поменял наконец перегоревшую лампочку заднего габарита (+ стоп сигнал) Н7.[/uquote]В каком самосвале??? H7 вообще-то лампочка в фару.

[6ф1]

[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4773943#p4773943"]Поменял наконец перегоревшую лампочку заднего габарита (+ стоп сигнал) Н7.
Ваши прогнозы, при каком напряжении перегорит спираль стоп-сигнала? )[/uquote]
Н 7 это чёт напутал.

Превышение напряжения на 10% снижает срок службы спирали накаливания на 50%.
Был свидетелем: на ЗИЛ- 130 включили габариты и выключили " массу" при заведённом движке. Лампочки дружно сделали "чпок, чпок, чпок,"... И с матюками отвёртку в лапы - раскручивать ВСЕ фонари
А он с прицепом был.

[Gudd-Head]

Н 7 это чёт напутал.

Наверное. Лампа P21/5W.

[As]

На нынешних машинах эти лампочки перегорают очень редко: сечение проводов в жгутах совсем скромное, это заметно снижает бросок тока при включении, основную причину перегорания ламп...

[Gudd-Head]

Лампочка перегорела при 31 В.

[vlasovzloy]

Настпло время провода менять на двигатель. Массу и плюс на стартер. Планирую медную гильзу длинную по радиусу пильнуть наполовину и расплющить. Будет под болт наконечник, воторую половину прессом обжать какойнить кгхл вместо пластикового родного негнущегося. Ну это мелочи. Вопрос в другом. Медь и дюралюминий как будут себя вести в зоне контакта? Чем покрывают клеммы на заводе что гальванической пары нет? Или мб просто облудить припоем и норм?

[Kapitoska]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4775072#p4775072"]Медь и дюралюминий как будут себя вести в зоне контакта? Чем покрывают клеммы на заводе что гальванической пары нет? Или мб просто облудить припоем и норм?[/uquote]
Ваще та везде просто вставляют между ними стальную шайбу и фсё.

[6ф1]

Луженый медный наконечник вроде как с завода стоит. И ничего.

[Nikson1]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4775072#p4775072"]Или мб просто облудить припоем и норм?[/uquote]
Именно так , и никак иначе .
Можно еще все место лаком обработать , ессно после того как все будет прикручено .
Или спец контактной смазкой , чтобы кислород меньше проникал .
В свое время , когда ввода к частным домам попадались (Провод медь с алюминием ) я применял обычный литол или солидол , все работало безупречно .
Но в авто именно луженые наконечники , и желательно делать повторки на кузов , на генератор .
Это уже гораздо интереснее и надежней .

[vlasovzloy]

Что такое "повторки"?

[Nikson1]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4775081#p4775081"]Что такое "повторки"?[/uquote]
А это просто провод большего сечения . Который кидают с аккума , дополнительный минус на кузов авто и на корпус двигателя .
А плюсовой с аккума , ессно на генератор .
Получается и зарядка у аккума становится более быстрой , и токовая отдача на заводку зимой лучше .
Соответственно просадки и скачки от включенной нагрузки так же исчезают . Все работает в авто плавно и равномерно .
Надеюсь все объяснил . Кто называет повторка , кто дубляж . Разницы нет .

[vlasovzloy]

Понятно. Параллельные провода. Да не, в моем случае меньше метра на движок, ну и метр наверно на стартер. Чуть больше штатного сделаю имхо достаточно будет. Много соплей из проводов не хочется

[As]

...На "иномарках", кстати, большинство потребителей не имеют прямого соединения с "массой", "минус" идет отдельным проводом во всех жгутах, на современных автомобилях, набитых электроникой, это важно - меньше импульсных помех в бортовой сети, меньше шансов что-нибудь спалить броском самоиндукции при выключении стартера, к примеру... (И: а зачем в автомобиле алюминиевый провод?! Неужели всю медь сдали в приемку?! )

[Gudd-Head]

Яндекс.карты выкатили итоги 2025 года. У меня самый длинный маршрут 105 км

Зато маршруты строил в 17 городах.

[Kapitoska]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4775167#p4775167"](И: а зачем в автомобиле алюминиевый провод?! Неужели всю медь сдали в приемку?! )[/uquote]
Мабуть кузов из люминя
Опять же корпус генератора...

[Nikson1]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4775167#p4775167"]...На "иномарках", кстати, большинство потребителей не имеют прямого соединения с "массой", "минус" идет отдельным проводом во всех жгутах[/uquote]
Ты Андрей с корпоратива отвечаешь ?
Хоть раз торпеду вскрытую на иномарке видел ?
Не поверишь там несколько десятков соединений с кузовом для всяких -разных потребителей .

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4775167#p4775167"](И: а зачем в автомобиле алюминиевый провод?! Неужели всю медь сдали в приемку?! )[/uquote]
Про какой алюминий в авто , о чем говоришь ? Где это прочитал?
Провод на повторку применяется исключительно медный , с медными лужеными наконечниками , сечением примерно от 25 до 50 квадрат .

[6ф1]

Корпус генератора и головка блока цилиндров - литьё силуминовое, даже если блок чугунный. Корпус коробки кстати тоже - люминь. Что ещё? Половина стартера, помпа, насос ГУРа, компрессор кондиционера, впускной коллектор. Так что "минус" надо с умом подключать, чтобы гальванопар не было. На копейке оборвалась шина под днищем , кинул сверху с аккумулятора на генератор, а из под неё полезли сопли зелёные .
Ну а провода алюминиевые в авто это только если привязать чего нибудь , чтобы по дороге не потерять .

[Gudd-Head]

Вчерась наконец-то откапал машину (первый раз с прошлого года).
Последний раз ездил 2-го ноября, так что аккум сел в ноль.

[HariusHek]

Не только российские и китайские:
https://iz.ru/2033037/kirill-sazonov-ia ... vtomashin/

[vm1952]

Все проблемы в передке. В прошлом году по осени лопнула правая передняя пружина, а сейчас левая. Опорный подшипник под замену с обоих сторон и это уже второй раз, приемная труба под заменена.
Возраст берет свое, в этом году машине стукнет 15 лет и все вместе.