Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58 Сообщений: 885
Рейтинг сообщения:0
Один автоэлектрик в другом городе (к нему сейчас сложно попасть) показал, как разбирать разъемы такого типа (для ремонта пинов) с помощью маленькой отвертки, лопатка которой заточена под нужный размер. Где - то дома лежит коробка с новыми разобранными такими клеммами, только ее надо искать. Пробовал заточить ранее железку, ориентируясь на собранный разъем и не получилось. У кого есть такой инструмент, подскажите пожалуйста размеры, чтобы штангенциркулем или микрометром измерял при затачивании. Или это не имеет смысла и надо делать по разъему? Надо найти разобранный разъем и делать по нему? Готовый дорогой набор, типа, как у фирмы JTC, купить сейчас не имею возможности. Уже забыл, куда именно лопаточку эту в разъеме потом засовывать. А этих лопаточек (или заточенных отверток) надо несколько иметь из-за того, что наборов съемников бывает несколько под разные рынки автомобилей или достаточно одной, которая залезет в самый узкий разъем?
_________________ Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58 Сообщений: 885
Рейтинг сообщения:0
Валяется где-то такой набор. Пробовал им разбирать, не получилось тогда и бросил. Раз Вы пишите, надо будет попробовать ещё. Хочется с отверточкой отработать технологию. Сам работаю обычно не автоэлектриком и на разных предприятиях приходилось бывать и работа с разъемами возникала спонтанно, когда под руками никакого электро инструмента не было или было не то, что нужно.
_________________ Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Вероятнее всего, вы просто, не зная, как зафиксирован контакт в разъёме, что-то не так делали. Ни один инструмент, если вы им пользоваться не умеете, за вас ничего правильно не сделает.
Карма: 107
Рейтинг сообщений: 3835
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 22:19:49 Сообщений: 25136 Откуда: Когда-то был прекрасный город для людей
Рейтинг сообщения:1
Попадались. Только поправка - по размеру подходили, а вот по прочности были проблемы - гнулись в гнезде. Приходилось их дополнительно ещё и поворачивать на 90 градусов, чтобы поперечное сечение отжимало стопор у контакта. И тянуть контакт изо всех сил, поскольку щуп сильно сам клинил контакт.
Тут главное, руки набить. Поскольку тут усы не годятся.
Карма: 59
Рейтинг сообщений: 703
Зарегистрирован: Вт сен 25, 2012 23:13:41 Сообщений: 5801 Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл.
Рейтинг сообщения:1
По задумке разработчиков подобные разъёмы не разборные и ремонту не подлежат. Их просто срезают, с помощью специального инструмента обжимают заново контакты и насаживают пластиковый корпус-держатель. Работы на 2-3 минуты. Если есть желание их ремонтировать, то запасайтесь разного рода иголочками, проволочками, лупой и прочей приблудой. А ещё понадобятся не трясущиеся руки и куча терпения. Без сложностей тут никогда не обходилось.
_________________ Спасение утопающих дело рук самих утопающих.
Один автоэлектрик в другом городе (к нему сейчас сложно попасть) показал, как разбирать разъемы такого типа (для ремонта пинов) с помощью маленькой отвертки, лопатка которой заточена под нужный размер
мы в качестве универсальных распиновывателей использовали набор тонких часовых отверток или мелких угловых шестигранников обычно нужны любые но достаточно твердые стержни d ~ 1, 1.5, 2, 3mm и длиной 30+mm желательно с прочной ручкой но можно и просто шестигранник или сверло хвостовиком вперед зажать в сварочных клещах например, чтоб пальчики больно не давить.
воттаких штуки 3-4 разных диаметров удобнее всего. https://www.ozon.ru/product/professiona ... 780371948/ не обязательно 6гранники, можно любые отвертки, hex и торкс удобны тем что их даже стачивать под цилиндр не обязательно, можно прям так лезть в разьем. у ниверсальненько
острый кончик часто мешает, даже тонкий филлипс может заточка помешать. для большитства конструкций идеален просто цилиндрический ~ подходящего диаметра.
Уже забыл, куда именно лопаточку эту в разъеме потом засовывать.
Это самые обычные разъемы AMP, они очень легко разбираются обычной плоской часовой отверткой. НО, первым делом нужно вынуть из разъема затычку-блокиратор замков. Из мамы она легко вынимается, а вот из папы, нужно сделать крючок из проволоки. Малюсенький крючочек, как кочерга, им поддеваешь заглушку и вытягиваешь, она не очень крепко сидит. После удаления заглушек все становится предельно очевидно, где легонько нужно поддеть отверткой пластиковый усик-защелку, который удерживает пин на своем месте. Каждый пин вынимается отдельно и независимо от других.
_________________ Игнорирую троллей. Если кому не ответил, есть повод задуматься почему.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения