λ-зонд и с чем его едят коты?

[kawi]

Один из моих экономных клиентов возомнил семя гением обмана электроники.
И решил взамен сгоревшей нитки подогрева лямбда втюхать обычную лампочку.
Что он там ей подсвечивать собрался - неведомо.
Однако, утверждает, что после прогрева выхлопной системы этот датчик выходит на рабочую синусоиду 0.1-0.9В.
А что скажете вы?

[Adagumer]

Не сами ли пытаетесь обмануть лябда_зонд под видом знакомого гения?

[>TEHb<]

Проще лампочку на приборной панели изолентой заклеить. Эффект тот же.

[linux_rulezz]

Мне больше нравится, когда выбрасывают ненужный катализатор и меняют прошивку ЭБУ. В итоге лямбда-зонды становятся не нужны. И расход снижается…

[khach]

И решил взамен сгоревшей нитки подогрева лямбда втюхать обычную лампочку.
Однако, утверждает, что после прогрева выхлопной системы этот датчик выходит на рабочую синусоиду 0.1-0.9В.

Ну как вариант доехать домой или на СТО не в аварийном режиме и для этого обмануть компьютер движка лампочкой- да, возможно.
Лямбда прогреется и выхлопными газами, но за какое время-зависит от места установки лямбды в выхлопном коллекторе. Если лямбды две ( вторая после катализатора) то вторая может непрогрется и никогда. Лучше для таких экспериментов иметь смартфон с прогой для сброса ошибок- запускаем холодный движок, получаем ошибку по таймауту лямбды, едем на аварийном режиме пока лямбда не прогреется, останавливаемся, сбрасываем ошибки, едем в длинную трассу уже без ошибок и не выключая движок надолго.

[kawi]

Не сами ли пытаетесь обмануть лябда_зонд под видом знакомого гения?

Нет.
Не я.

[kawi]

Мало того - позвольте процитировать мой ответ?
=
Только закон Ома не стоит забывать.
Бортовое напряжение авто 14 Вольт.
Сопротивление подогрева лямбды от 2.7 до 16 Ом(в зависимости от модели и марки).
Предположим худший вариант - около 3-х Ом.
Делим что то на что то и получаем ток приблизительно в 5 Ампер.
Да, с прогревом этот ток снижается ШИМ-ом , но необходимо, опять же поумножав и поделив учитывать пиковую мощность в около 72 Ватта.
Что с этим делать и как бороться - либо Бог знает, либо Чёрт

[Kapitoska]

Мне больше нравится, когда выбрасывают ненужный катализатор и меняют прошивку ЭБУ. В итоге лямбда-зонды становятся не нужны. И расход снижается…

Разве этот зонд только для катализатора? Как то знакомый автогонщик просил заменить зонд на ручной имитатор (регулятор напруги в мозги 0...5 Вольт). Говорил, что хочет повышать мощу движка в зависимости от... Результат его опытов на знаю, бо связь потеряна.

[kawi]

Позвольте продолжить тему?
Первый\первые(если мотор имеет количество цилиндров предпологающее уже V-образную и даже W-образную форму, но сейчас не об этом) лямбда корректируют топливно-воздушную смесь.
И ещё как регулируют, могу вас уверить, приводя стехиометрию к почти идеальной, на нынешнем инженерно-конструкторском понимании приблизительно 16.7\1 воздушной массы(злые языки говорят 17\1) к бензину.
=
Но тема была создана именно на этом форуме, а не на автомобильном с другой целью.
Лямбда подогревается специально нихромовой ниткой, чтобы не дожидаясь прогрева выхлоной трубы до 600-700 градусов Цельсия как можно быстрее начать регулилирование стехиометрии.

Нихромовая нитка перегорела.

Как старый советский утюг, как электроплитка, которая докрасна раскалялась.
Представляете?
Цена этому датчику около 16.000-18.000 полновесных рублей.
Клиент хочет сэкономить лаве и спрашивает - а можно вместо нитки накала присобачить лампочку?
=
Вот этот вопрос здесь и озвучил...

[>TEHb<]

Нет, нельзя. Гипотетически, можно спиральку новую намотать, но не от лампочки.

[linux_rulezz]

повышать мощу движка в зависимости от...

Для этого нужно лишь правильную прошивку ЭБУ залить. С входом от какой-нибудь "крутилки"…

[kawi]

Ладно, спалюсь.
В начале 2000-х чип тюнингом занимался по молодости.
И что такое "правильные" прошивки знаю не понаслышке
Но в данном топике речь была задана о резистивном замещении оригинального подогрева лямбды обманкой.
Типа лампочки.
И придумал эту теорию не я, а один из моих клиентов.
И не самый лучший.
Обычно все они платят необходимое и достаточное лаве.
Но этот решил обмануть судьбу.
=
Ему перечить не стал.
И, набравшись наглости, зарегился на котовском форуме(который спокойно читаю не первый год) попросил совета.
И что получил в итоге?

[Adagumer]

который спокойно читаю не первый год

Чего ж тогда вопрос задали не в ветке про АВТО?

[kawi]

Чего ж тогда вопрос задали не в ветке про АВТО?
[/quote]

Прежде чем оппонировать - стоит прочитать топик.
Чуть выше по строчкам пробежаться - было спокойно объяснено отчего именно не в автофорумы обратился, а именно здесь зарегился, в этой ветке задал вопрос.

[>TEHb<]

Я, признаться, тоже не понял мотивов. Прочитал всю тему ещё раз, тщательно. . Ну и ладно, здесь так здесь. Разве жалко? Да на здоровье.

И что получил в итоге?

Что?

[Goblinator]

Один из моих экономных клиентов возомнил семя гением обмана электроники.
И решил взамен сгоревшей нитки подогрева лямбда втюхать обычную лампочку.
Что он там ей подсвечивать собрался - неведомо.
Однако, утверждает, что после прогрева выхлопной системы этот датчик выходит на рабочую синусоиду 0.1-0.9В.
А что скажете вы?

ммм... подогрев лямбды нужен только для обеспечения его работы при запуске дрыгателя на холодную. После прогрева двигателя подогрев уже не нужен. Ну и как бы до начала эпохи экобесия было довольно много вариантов впрыска, где лямбда зонды были и вовсе без подогрева. С одним проводом.

Так что да, технически можно греть перед запуском выпускной, где стоит зонт, любым нагревателем и ЭБУ не будет мигать чекингайном.

Но лучший вариант не лампочка а обманка лямбды для ЭБУ. На запуске двигателя работает обманка, после 30 секунд переключаем сигнал на лямбду.