Лично мне делать как делает Китай не нужно. То есть мне не нужно работать в расчете на потребителя как преимущественно работает Китай.
Альтернативная генерация
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Ты что, не понимаешь разницы, что такое делать себе лично и что такое делать в расчете на потребителя?
Лично мне делать как делает Китай не нужно. То есть мне не нужно работать в расчете на потребителя как преимущественно работает Китай.
Лично мне делать как делает Китай не нужно. То есть мне не нужно работать в расчете на потребителя как преимущественно работает Китай.
- Реклама
Oбычно да, но вот ежели Вы сделали себе например самодельное транспортное средство ( и правильным образом поставили его на учёт, что вполне реально ) , то такой продукт будет облагаться налогом ! ( кэп=="очевидность" )Слесарь писал(а): Сб авг 22, 2026 19:56:16 .
Продукт сделанный себе лично налогом не облагается, а продукт сделанный для потребителей облагается налогами.
< виртуальная "кнопочка" >--( WWW ) <- Убедительная просьба интересующимся старыми компьютерами типа РК86 - не пишите в теме в барахолке, пишите Ваши вопросы в ( лс ) пожалуйста
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Я себе сделал такое. У меня самодельный трейлер со всеми удобствами под сидельный тягач. Налог платить не надо. Вызывая стандартный сидельный тягач и переезжай на новое место.petrenko писал(а): Сб авг 22, 2026 20:15:58 вот ежели Вы сделали себе например самодельное транспортное средство
Ceдельный вроде ?Слесарь писал(а): Сб авг 22, 2026 20:27:55
Я себе сделал такое. У меня самодельный трейлер со всеми удобствами под сидельный тягач. Налог платить не надо. Вызывая стандартный сидельный тягач и переезжай на новое место.
"Вызывая и переезжай " ...
Простите, что немного придираюсь если Русский язык для Вас не совсем родной ..
Налог владельцы не платят, но регистрацию делают обязательно согласно законам РФ
Спойлер
, регистрация обязательна. Любой прицеп и полуприцеп, независимо от массы и габаритов, считается транспортным средством и должен быть поставлен на учёт в ГИБДД. Без номерного знака и СТС выезжать на дороги общего пользования нельзя.
Поставить на учёт нужно в течение 10 дней с момента приобретения. Для этого потребуются:
ПТС (или ЭПТС) на прицеп;
договор купли-продажи;
паспорт владельца;
квитанции об оплате госпошлин.
В ГИБДД сверят VIN, марку и цвет прицепа с данными ПТС, после чего выдадут СТС и номера. Для легковых прицепов массой до 3,5 тонн техосмотр не нужен.
Госпошлины за регистрацию
Услуга Стоимость
Выдача номерного знака 2 250 ₽
Выдача СТС 1 500 ₽
Внесение изменений в ПТС 525 ₽
Выдача нового ПТС (если нет места) 1 200 ₽
При оплате через Госуслуги действует скидка 30%.
Транспортный налог на полуприцеп
Транспортный налог платить не нужно. Прицепы и полуприцепы — это несамоходные транспортные средства (без двигателя), и они не входят в перечень объектов налогообложения по статье 358 Налогового кодекса РФ.
< виртуальная "кнопочка" >--( WWW ) <- Убедительная просьба интересующимся старыми компьютерами типа РК86 - не пишите в теме в барахолке, пишите Ваши вопросы в ( лс ) пожалуйста
- Сообщения: 2955
- Зарегистрирован: Пт фев 12, 2010 13:47:17
По результатам регистрации выдаётся некий номер. А там есть цифры. Значит это - не к Слесарю. Для него что один, что пятьсот - одно и тоже. Рост в 10% в год и в тысячу раз - одно и тоже. Не трогайте Слесаря цифрами и числами!!!! Не может он в них....
- Реклама
Абсолютно всё, что Слесарь тут пишет, является враньем. Иногда на 100%. Иногда на 10.petrenko писал(а): Сб авг 22, 2026 21:33:28Налог владельцы не платят, но регистрацию делают обязательно согласно законам РФ
Никакой трейлер он не построил. Трейлер - это дом на колесах. А у его бытовки нет никаких колес. У этой бытовки принадлежность к мобильности ограничена габаритами и каркасом позволяющим ее погрузить на полуприцеп.
Но Слесарь, как обычно, присвоил себе очередное фуфловое звание "строителя трейлеров"....
ЗЫ. Для справки. Полуприцеп, который может сделать его бытовку трейлером, стоит слегка меньше 3 млн. рублей. Правда совсем новый и российского производства. Импортный подороже будет.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Странно. В фабричном АКБ не нашел софт-старта. При жестком механическом включении штатная BMSка отключает АКБ по превышению тока. В автомобиле софт-старт АКБ вообще дубово сделан, двумя механическими контакторами.
Наиболее качественно софт-старт реализован только внутри гибридного инвертора для предзаряда HVDC шины отдельный преобразователь который заряжает HVDC перед подключением силового преобразователя АКБ.
В общем нужен готовый механический софт-стартерный выключатель АКБ чтоб пользователь мог механически безопасно подключать АКБ к гибридному инвертору.
Наиболее качественно софт-старт реализован только внутри гибридного инвертора для предзаряда HVDC шины отдельный преобразователь который заряжает HVDC перед подключением силового преобразователя АКБ.
В общем нужен готовый механический софт-стартерный выключатель АКБ чтоб пользователь мог механически безопасно подключать АКБ к гибридному инвертору.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Полагаю, это должен быть механический DC выключатель на три положения, причем, третье положения не должно механически подключаться пока не прекратится ток предзаряда DC во втором положении выключателя. А так же авто возврат в первое положение выключено по превышению тока, как у обычного механического защитного выключателя.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
трындец, солнечные электростанции существую более десятка лет, а софт-стртерных АКБ DC выключателей в продаже кажется так и не появилось.
Не понимаю как комфортно механически подключать АКБ к гибридному инвертору, без изучения всех тонкостей работы с электричеством, без применения измерительных приборов и прочего.
Не понимаю как комфортно механически подключать АКБ к гибридному инвертору, без изучения всех тонкостей работы с электричеством, без применения измерительных приборов и прочего.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Надо продумать алгоритм заряда АКБ для трейлера в зависимости от нужд потребителя и реализовать этот алгоритм на уровне контроллера заряда. Суть в следующем, практика показывает что в летнем режиме считается достаточным заряд АКБ на уровне приблизительно 35%, а зимнее время необходим полный заряд АКБ. В зависимости от объемов солнечной генерации и объемов потребления, контроллер должен автоматически перестраиваться до какого уровня заряжать АКБ. Летом достаточно заряжать LiFePo4 до напряжения например +54В (35%), а зимой до +56В (90%).
Но выбор уровня заряда должен производиться автоматически в зависимости от потребностей потребителей.
Основная причина, это характер работы климатической системы трейлера как основного потребителя эл. энергии, практика показывает, что летом работа климатической в режиме кондиционирования происходит в основном в солнечный период суток, по этому на ночь много эл. энергии хранить не надо, в зимний период климатическая в режиме отопления работает круглые сутки, наиболее интенсивно в ночное время, по этому требуется на ночь сохранять в АКБ больше энергии от солнечной и ветрогенерации.
Но выбор уровня заряда должен производиться автоматически в зависимости от потребностей потребителей.
Основная причина, это характер работы климатической системы трейлера как основного потребителя эл. энергии, практика показывает, что летом работа климатической в режиме кондиционирования происходит в основном в солнечный период суток, по этому на ночь много эл. энергии хранить не надо, в зимний период климатическая в режиме отопления работает круглые сутки, наиболее интенсивно в ночное время, по этому требуется на ночь сохранять в АКБ больше энергии от солнечной и ветрогенерации.
Для стартерных батарей НЕ рекомендован длительный разряд малыми токами и длительное время до состояния ниже 50% от их ёмкости.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Новые солнечные панели хотелось заАрт'объектить, все таки попробовать сделать поворотными со слежением за солнцем, хотел за своим основным полноразмерным стационарным домом соорудить своеобразную вертикальную автоповоротную "елку" из солнечных панелей, но потом подумал, это противоречит настоящему времени, стационарные сооружения для поколения выживальщиков неприемлемы, не понятно будет ли и дальше стационарный дом пригодным для жизни. Так деньги потратишь на стационарное сооружение, и окажется что все впустую...
По этому решил, солнечные панели размещать без слежения за солнцем на крышах трейлеров. Проблема, уже количество солнечных панелей превышает площадь размещения крыш трейлеров, по этому требуются какие-то более сложные складные крепления панелей, так чтоб можно было раскрывать панели шире чем крыша трейлера, образую этим подобие раскладных или выдвижных "маркиз" как у проулочных трейлеров. По типу как выдвижные навесы у трейлера, только не для защиты путешественников от прямого солнца на природе, а для размещения большего числа солнечных панелей.
По этому решил, солнечные панели размещать без слежения за солнцем на крышах трейлеров. Проблема, уже количество солнечных панелей превышает площадь размещения крыш трейлеров, по этому требуются какие-то более сложные складные крепления панелей, так чтоб можно было раскрывать панели шире чем крыша трейлера, образую этим подобие раскладных или выдвижных "маркиз" как у проулочных трейлеров. По типу как выдвижные навесы у трейлера, только не для защиты путешественников от прямого солнца на природе, а для размещения большего числа солнечных панелей.
- Сообщения: 1294
- Зарегистрирован: Вт авг 27, 2024 19:11:47
Дикий человек, что тут ещё сказать. Имея трейлер, мобильный по сути дом то есть, передвижное жилище, жить в зимний период в холодных краях - зачем? Вызвал тягач и уехал себе в тёплые края. Снега нет, мороза нет, отопления не надо. Кругом тепло, фрукты и девушки в бикини. И всё почему? Потому что трейлер - это вам не дом на фундаменте!Слесарь писал(а): Вс авг 23, 2026 06:02:07 в зимний период климатическая в режиме отопления работает круглые сутки
Да едрит твою в капусту! Зообретатель ты хренов,Слесарь писал(а): Пн авг 24, 2026 12:59:14 Новые солнечные панели хотелось заАрт'объектить, все таки попробовать сделать поворотными со слежением за солнцем, хотел за своим основным полноразмерным стационарным домом соорудить своеобразную вертикальную автоповоротную "елку" из солнечных панелей, но потом подумал, это противоречит настоящему времени, стационарные сооружения для поколения выживальщиков неприемлемы, не понятно будет ли и дальше стационарный дом пригодным для жизни. Так деньги потратишь на стационарное сооружение, и окажется что все впустую...
По этому решил, солнечные панели размещать без слежения за солнцем на крышах трейлеров. Проблема, уже количество солнечных панелей превышает площадь размещения крыш трейлеров, по этому требуются какие-то более сложные складные крепления панелей, так чтоб можно было раскрывать панели шире чем крыша трейлера, образую этим подобие раскладных или выдвижных "маркиз" как у проулочных трейлеров. По типу как выдвижные навесы у трейлера, только не для защиты путешественников от прямого солнца на природе, а для размещения большего числа солнечных панелей.
Механический червячный привод рулевого управления от утилизированных Жигулей или реечный механизм от того же рулевого управления современной легковухи - на свалке найдёшь - и будет тебе поворот в нужное время на нужный градус, только не забудь систему управления, отслеживающую положение Солнца приделать.
Сидишь тут и выпытываешь идеи, потом себе приписываешь...
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Я и так живу в одном из южных регионов. Тело чувствует отклонение от комфортной температуры в 1 гр., по этому круглый год надо либо греть либо охлаждать, в независимости от региона.
- Сообщения: 1294
- Зарегистрирован: Вт авг 27, 2024 19:11:47
Ты живёшь в России. В России нет тёплых регионов. На зиму надо куда-нибудь в Африку перебираться, в Индию, в Юго-Восточную Азию - туда, где можно в шортах и футболке ходить.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Площадь поворачиваемых солнечных панелей 10 м2, сила ветровых нагрузок на такую площадь более 2000 кг. силы, выдержит предложенная вами схема? А это это сделано по схеме поворачиваемая вертикальная "елка" из солнечных панелей, по правилу рычага при порывах ветра усилие на основание удесятеряется, будет работать предложенная схема и сколько она будет стоить выдерживающая ветровые нагрузки? Полагаю, выгодней докупить еще панелей и устанавливать без системы разворота. А так же для нынешнего времени можно быстро демонтировать, сложить и перевезти на новое место. Не использовать тяжелые стационарные конструкции.HariusHek писал(а): Пн авг 24, 2026 13:31:39 Механический червячный привод рулевого управления от утилизированных Жигулей или реечный механизм от того же рулевого управления современной легковухи
В долгую, возможно поворотная система окупилась бы, но сейчас не рационально планировать в долгую. по этому выбор пал на установку большего числа панелей без системы разворота на солнце.
Последний раз редактировалось Слесарь Пн авг 24, 2026 13:48:52, всего редактировалось 1 раз.
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Пока что выгодно сидеть на месте пользуясь сформировавшейся инфраструктурой, планируя только переезды на некоторое удаление от опасных объектов.Огонёк писал(а): Пн авг 24, 2026 13:43:28 На зиму надо куда-нибудь в Африку перебираться, в Индию, в Юго-Восточную Азию - туда, где можно в шортах и футболке ходить.
- Сообщения: 1294
- Зарегистрирован: Вт авг 27, 2024 19:11:47
Не надо с этим бороться - этим надо пользоваться! Сооруди из солнечных панелей ветряк! Нет ветра - они от солнца генерят; есть ветер - они крутят генератор!Слесарь писал(а): Пн авг 24, 2026 13:44:17 сила ветровых нагрузок на такую площадь более 2000 кг. силы
Что ж ты, фраер, сдал назад... Какая, к чёрту, сформировавшаяся инфраструктура? Только трейлер, только свобода и независимость от государства и общества! Ветер в лицо, солёные брызги, свистать всех на верх, на абордаж! Сидеть на месте и пользоваться инфраструктурой можно и в обычном доме на фундаменте - но это так уныло...Слесарь писал(а): Пн авг 24, 2026 13:46:36 Пока что выгодно сидеть на месте пользуясь сформировавшейся инфраструктурой
- Сообщения: 5292
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 18:27:52
Есть предположение что стационарные инфраструктуры напрямую зависимы от довольствия обслуживающего персонала, но это плавающая переменная, по этому стационарным пользуемся только на время пока работает. Без опоры на то, что это будет работать вечно.Огонёк писал(а): Пн авг 24, 2026 13:50:27 Сидеть на месте и пользоваться инфраструктурой можно и в обычном доме на фундаменте - но это так уныло...


