Как преобразовать сигнал от CAN шины грузовика в 24в в CAN сигнал для сканера в 5 вольт?

[trobigodnik]

Есть сканер, сигнал для которого нужен 5 вольтовый, а грузовик выдает намного больше. Что можно предпринять?

[u37]

в CAN сигнализация 5В.

[kolobok0]

всякие дешёвые CANeble-ы умеют. не говоря о всяких тосанах/векторах... в чём проблемы - хз.
Если сами делаете - то схемотоз правильный найдите для CAN приёмо-передатчика и будет Вам счастье.

[trobigodnik]

Пожалуйста, можно примеры дешевых вариантов?

[Moto_v3x]

А что это за шина по какому стандарту, кан около 2.5 вольт, а вот к-лайн и питание 24, любой понижающий стаб и преобразователь уровня на полевике

[cxem]

Протокол CAN или K-Line он един, хоть грузовик, хоть легковушка, хоть 24вольта, хоть 12вольт

[kolobok0]

Пожалуйста, можно примеры дешевых вариантов?

тут усё есть
https://www.google.com/search?q=canable ... nt=gws-wiz

НО!!!
Надо помнить о МИНУСАХ дешевизны = их не признают TSMaster-а(в полном объёме), если их использовать стаей то нет единой синхронизации, в аппаратуре есть буфферизация которую необходимо учитывать при джиттере каких-либо сложных манипуляций...
Для тупого сканирования, посмотреть, прошить/залить, пообщаться по UDS-у (ISO-14229) для большинства операций - гавно вопрос, потянет.

ЗЫ
И ещё... В линухе, через USB<->CANable связь более устойчива чем под форточками. Ну и лучше юзать не COM расширение, а как полноценное USB балк устройство (CANable могёт в двух вариантах быть прошит - см. сайты постащиков аппаратуры).

[khach]

Сам CAN преобразовывать не нужно, там и так все совместимо по уровням. Проблема в том что на разьеме диагностики грузовика вместо питания 12 В для сканера идет 24 и большинство дешевых сканеров и адаптеров ELM радостно сгорают при подключении.

[trobigodnik]

У меня есть преобразователь 24 в 12 вольт, 2 варианта относительно не дорого в интернете есть в продаже. Однако видел преобразователь в продаже 24 в 5 вольт и он в несколько раз дороже и пока не в приоритете его покупка, написано, что такой вариант нужен. А про вариант с преобразователем 24 в 12 не встречал информации, что это нормально будет для диагностики полуприцепов грузовых. Также попались инструкции по доработке сканера, только пока не было времени изучать.

[kolobok0]

...попались инструкции по доработке сканера, только пока не было времени изучать.

1) как сказано выше - для подключения стандартного CAN адаптера к стандартной CAN шине НИКАКИХ преобразователей НЕ нужно. от слова совсем.
2) зачем Вам питание? любой сканер - это самодостаточный девайс подключающийся к USB порту компа. Вы собрались питать комп?
3) я так понимаю Вы впариваете преобразователи с 24 на 12 вольт. Причём тут CAN шина тогда?
4) ссылку на инструкцию в студию или фото того, что сгорело (фото автомобиля который сгорел, фото устройства, фото компа который сгорел). А то Вы путаетесь в показаниях.

[Rapra]

Что предпринять? Ничего. Выпить бутыль сэма и забить.

[khach]

1) как сказано выше - для подключения стандартного CAN адаптера к стандартной CAN шине НИКАКИХ преобразователей НЕ нужно. от слова совсем.

ню ню. Обычно интерфейсная часть адаптера питается от автомобиля, или хотя бы измеряет его напряжение сети на 16 ноге разьема. Так у грузовиков на 16 ноге 24 В, и адаптеры от легковушек просто сгорают. Чтобы случайно не воткнуть 12 вольтовый разьем в 24 вольтовый автомобиль применяются разьемы с разрезанной перемычкой. Вот такие.