Как преобразовать сигнал от CAN шины грузовика в 24в в CAN сигнал для сканера в 5 вольт?

[trobigodnik]

Есть сканер, сигнал для которого нужен 5 вольтовый, а грузовик выдает намного больше. Что можно предпринять?

[u37]

в CAN сигнализация 5В.

[kolobok0]

всякие дешёвые CANeble-ы умеют. не говоря о всяких тосанах/векторах... в чём проблемы - хз.
Если сами делаете - то схемотоз правильный найдите для CAN приёмо-передатчика и будет Вам счастье.

[trobigodnik]

Пожалуйста, можно примеры дешевых вариантов?

[Moto_v3x]

А что это за шина по какому стандарту, кан около 2.5 вольт, а вот к-лайн и питание 24, любой понижающий стаб и преобразователь уровня на полевике

[cxem]

Протокол CAN или K-Line он един, хоть грузовик, хоть легковушка, хоть 24вольта, хоть 12вольт

[kolobok0]

Пожалуйста, можно примеры дешевых вариантов?

тут усё есть
https://www.google.com/search?q=canable ... nt=gws-wiz

НО!!!
Надо помнить о МИНУСАХ дешевизны = их не признают TSMaster-а(в полном объёме), если их использовать стаей то нет единой синхронизации, в аппаратуре есть буфферизация которую необходимо учитывать при джиттере каких-либо сложных манипуляций...
Для тупого сканирования, посмотреть, прошить/залить, пообщаться по UDS-у (ISO-14229) для большинства операций - гавно вопрос, потянет.

ЗЫ
И ещё... В линухе, через USB<->CANable связь более устойчива чем под форточками. Ну и лучше юзать не COM расширение, а как полноценное USB балк устройство (CANable могёт в двух вариантах быть прошит - см. сайты постащиков аппаратуры).

[khach]

Сам CAN преобразовывать не нужно, там и так все совместимо по уровням. Проблема в том что на разьеме диагностики грузовика вместо питания 12 В для сканера идет 24 и большинство дешевых сканеров и адаптеров ELM радостно сгорают при подключении.

[trobigodnik]

У меня есть преобразователь 24 в 12 вольт, 2 варианта относительно не дорого в интернете есть в продаже. Однако видел преобразователь в продаже 24 в 5 вольт и он в несколько раз дороже и пока не в приоритете его покупка, написано, что такой вариант нужен. А про вариант с преобразователем 24 в 12 не встречал информации, что это нормально будет для диагностики полуприцепов грузовых. Также попались инструкции по доработке сканера, только пока не было времени изучать.