Слесарь писал(а): Пн окт 05, 2026 15:01:44
Человек способен любую секунду поменять свое будущее вспять.
Это тебе только так кажется. Простой бытовой пример - хронический алкоголик. У него химическая зависимость и он не может ее преодолеть.
А у тебя психологическая зависимость (она на самом деле биохимическая) и ты тоже не можешь ее преодолеть. А есть люди, у которых иная ментальность и они способны преодолеть свои заблуждения. Их будущее им подвластно.
Слесарь писал(а): Пн окт 05, 2026 15:06:43
ну и живи с такими установками
Спасибо, что разрешил...
ЗЫ. В догон.
Слесарь, ты боишься даже представить себе, что твои взгляды и привычки ошибочны. Даже чисто теоретически ты ни секунды не допускаешь такой возможности. Это тот самый "замок", который тебе никогда не вскрыть.
Слесарь писал(а): Пн окт 05, 2026 15:06:43
ну и живи с такими установками
Спасибо, что разрешил...
Для совсем отсталого и не догоняющего, поясняю, - "ну и живи с такими установками", это выражение о безразличии, пренебрежении и отсутствии смыслов для продолжения диалогов ввиду невменяемости собеседника.
Слесарь писал(а): Пн окт 05, 2026 15:31:25
ввиду невменяемости собеседника.
А с чего ты решил, что из нас двоих невменяемым являюсь я?
Может это ты не в состоянии понять мою точку зрения? Я, например, твою отлично понимаю. И потому до сих пор не обвинял тебя в невменяемости.
Наверное напрасно.
"Чистая" энергосистема обычно требует больше минералов, чем аналоги на основе ископаемого топлива. Например, типичный электромобиль требует в шесть раз больше минеральных ресурсов, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а ветряная электростанция - в девять раз больше, чем газовая. С 2010г. средне количество минералов, необходимых для создания нового энергоблока, генерирующего электроэнергию, увеличилось на 50%, отмечало Международное энергетическое агентство (МЭА)
Заметка Критические материалы: почему важны и где находятся
Сайт econs.online, 30 мая 2025 год.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Слесарь писал(а): Вт окт 06, 2026 09:56:47
Переходите на деревянный гужевой транспорт, для производство которого еще меньше минералов.
А заготовка и хранение топлива для "двигателя внутреннего сгорания" гужевого деревянного транспорта? Овес нынче дорог И ТО этого "двигателя"нужно проводить каждый день и не по одному разу. И "выхлоп" складировать и утилизировать тоже задача непростая.
Тогда непонятно что они ворчат по поводу хранения энергии в редкоземельном литии?
А по части жилого сектора, солнечные панели и литий для электроснабжения домов дешевле ЛЭП и централизованных электростанций.
Да и к тому же LFP аккумуляторы, то есть на литии, считает наиболее дешевым вариантом для безопасного хранения энергии. На смену скоро придет еще более дешевое поколение АКБ.
Осталось только продумать наиболее удобный вариант развертывания зимнего комплекта солнечных панелей на зимний период (свертывания панелей на летний период), и проблема полной автономии будет решена.
А зачем свертывать? Можно сделать забор из двусторонних панелей(как это делают на Западе, вдоль автострады между встречными полосами). Как раз для зимы, когда солнце низко.
Была идея крепить солнечные панели на забор изнутри двора на юг, так меньше затрат на удерживающую подсистему, но не подошла, так как низкая защита от вандализма и низкая мобильность такой конструкции. Не факт что на новом месте будет забор. По этому было решено делать подсистему крепления для постановки как на земле, так и на крыше дома. Для мирного времени поставлю 7 метров полосу из панелей, зимний комплект на крыше стационарного дома, а на случай переезда ту же самую подсистему крепления панелей можно будет оборудовать временно на земле.
Солнечные панели что стационарно умещаются на крыше моего трейлера, около 1600 Вт это только летний комплект, на лето хватает по полной. На зиму надо для трейлера еще минимум столько же комплект солнечных панелей.
...Мощность панелей должна быть достаточна для зарядки АКБ за минимальное допустимое время, а ёмкость батарей должна обеспечивать хотя бы минимальное потребление на период пасмурной погоды - который может составлять несколько недель... И тут уже возникает вопрос, куда такую прорву уместить в маленьком объёме "трейлера". При меньшей же мощности придётся сильно ограничивать свои хотелки большую часть времени...
...Оптимальным решением, видимо, будет приобретение б/у батареи от электромобиля и солнечных панелей, способных зарядить эту батарею за четыре часа...
As писал(а): Ср окт 07, 2026 12:54:44
...Мощность панелей должна быть достаточна для зарядки АКБ за минимальное допустимое время, а ёмкость батарей должна обеспечивать хотя бы минимальное потребление на период пасмурной погоды - который может составлять несколько недель... И тут уже возникает вопрос, куда такую прорву уместить в маленьком объёме "трейлера". При меньшей же мощности придётся сильно ограничивать свои хотелки большую часть времени...
...Оптимальным решением, видимо, будет приобретение б/у батареи от электромобиля и солнечных панелей, способных зарядить эту батарею за четыре часа...
Тут ещё надо учитывать, что КПД самых продвинутых на сегодняшнее время солнечных панелей не превышает 25%. При этом учитывать стоимость "самых-самых" панелей и их долговечность. 75% солнечной энергии уходит на отражение и поглощение тепла, так что желательно панели охлаждать, чтоб продлить им жизнь.
Сильно сомневаюсь, чтоб Снюсарю хватало на лето мощности в 1,5 кВт - на этом даже воду для чая вскипятить проблематично. Какие уже тут вентиляция, тем более, работа холодильника, плиты/микроволновки и кондиционера системы климат-контроля?
Батарею аккумуляторов вообще лучше не размещать в жилом помещении...
А ТС тут описывает, как он за гроши создал на земле некое подобие орбитальной станции.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
300 А/ч (15 кВт-ч) в моем трейлере занимает не много места, может переносить эл. энергию до нескольких дней. Летом заряжается за один солнечный день от летнего комплекта панелей на крыше трейлера, а на зиму надо дополнительно подключать зимний комплект дополнительных солнечных панелей. Сейчас АКБ настроено осуществлять энергообмен в диапазоне заряда между 15% и 90%.
Последний раз редактировалось Слесарь Ср окт 07, 2026 18:20:54, всего редактировалось 1 раз.
Вчера пробовал запускать бензогенератор, 6.5 кВт, то есть способен полностью зарядить АКБ трейлера за 3 часа, а далее можно будет пользоваться эл. энергией и отоплением от АКБ до трех дней.
Свинцовые аккумуляторные батареи, типа СТ, плохо переносят разряд малыми токами и быстро деградируют в таком режиме при разряде более 50% от их ёмкости. А все эти поделки, для ИБП и систем сигнализации, вообще не рассчитаны на значительные токи.
Запитывал от 12 В через инвертор моноблок - жрал 3,5 А. При этом опять же надо учитывать КПД самого инвертора. То есть, заряда какой-нибудь 6СТ-55 на деле хватит часов на 10 только для работы моноблока. Если аккумуляторная батарея свежая.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
