Ш1 - вид спереди, Ш2 - вид сбоку. Сделано просто: верхний кожух на 6 ведомых шестерен, которые болтаются в отверстиях кожуха. Внизу примерно такой же кожух на 2 шестерни: ведущая и натяжная. К ведущей пристроен мотор редуктор низкооборотный. Чтобы конструкция занимала мало места при хранении и перевозке, вертикальные кожухи велосипедной цепи сделаны сьемно/разборными(для уменьшения вертикального размера в разобранном виде). Нижняя половина корпуса сварена из уголков с посадочными местами для ножек мангала(сделать по месту). Кроме того от вертикальных кожухов цепи сделан хотя бы один упор/ограничитель. Нижнюю часть приставки следует накрыть теплоизолятором(тонкий лист железа с асбестом), для защиты двигателя и механизма от большой температуры. Ну вот собственно и всё. Есть желание - делайте.
Да, ещё: шестерни должны иметь прямоугольные отверстия по центру, куда втыкаются шампуры. Шампуры лежат свободно на вырезах на коробке мангала(узкие прорези сделать треугольными).






