нда, в моще то все и дело
нигде не могу найти транс на 30 в ну хоть на 2А (из радиохлама)
а вот если спараллелить два транса на 12В 1А тоже на один раз в розетку или будет резельтат (наверно?)?
Соник очень вам огромное спасибо.
последний вопрос и я рот заклею электрическим скотчем- трансы оба в одну розетку? (я думаю да (ну чтоб совсем тупым не казаться))
Тогда нужно четыре трансформатора...
Но, кроме того, трансформаторы должны быть абсолютно одинаковые, то есть, напряжение на вторичных обмотках должны быть одинаковые, иначе, при параллельном соединении, они будут греться и могут выйти из строя.
Если хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей своё хорошее настроение
Выходит самые стабильные по ёмкости из моих это М47 и Н20?
Не по емкости, а по изменению емкости от температуры. В радио цепях, где необходима стабильность(например колебательный контур) иногда ставят в параллель конденсаторы группы М и П, для компенсации влияния температуры и , как следствие, уход частоты.
Всё можно наладить,если вертеть в руках достаточно долго!
не получается нормально рассчитать нифига...
ситуация такая:
есть блок питания неизвестный (около 60 вольт выходные, вырезан из принтера, никак не помечен), моторчик примерно этого -же диапазона , сопротивление 25 ом, ток при включении в сеть и подсоединения моторчика - 5 мА, стоит резистор на, 1кОм, после его НА ПРАКТИКЕ получается 9.5 вольт.
я так считаю - 9.5 В * 5 мА= 1900 Ом, т.е. по расчётам этот резистор не 1 кОм, а 1.9 кОм, так же , если учесть резистор и ток, то 5 мА*1 кОм=5 вольт, т.е. столько должно быть на выходе..
видно, что разница почти 50 %, что я делаю не так?
сопротивление источника около 25 кОм, но, я думаю, его здесь можно не учитывать..
"сопротивление" стоящего двигателя и вращающегося - разные. Причем вращающегося под нагрузкой и без - то же разные. Правда это не сопротивление, а противо ЭДС. Аналогично можете померять тестером сопротивление нити накала обычной лампочки, рассчитать ток и мощность при подаче 220 вольт и удивляться, почему на лампочке написано 40 ватт.
А люди посмотрят и скажут: "Собаки летят. Вот и осень."
uldemir писал(а):"сопротивление" стоящего двигателя и вращающегося - разные. Причем вращающегося под нагрузкой и без - то же разные. Правда это не сопротивление, а противо ЭДС. Аналогично можете померять тестером сопротивление нити накала обычной лампочки, рассчитать ток и мощность при подаче 220 вольт и удивляться, почему на лампочке написано 40 ватт.
ааа, точно (= при повышении температуры сопротивление металлов увеличивается...
а как мне тогда рассчитать сопротивления, при котором будет 13 вольт на моторчике ?О__о
как бы хочу регулировать скорость вращения введением сопротивления (потенциометра) в цепь якоря , до 13 вольт..
Никак. Напряжение будет меняться в зависимости от нагрузки на валу. Правильнее ставить стабилизатор напряжения. И для уменьшения потерь энергии лучше импульсный.
А люди посмотрят и скажут: "Собаки летят. Вот и осень."
uldemir писал(а):Никак. Напряжение будет меняться в зависимости от нагрузки на валу. Правильнее ставить стабилизатор напряжения. И для уменьшения потерь энергии лучше импульсный.
а, нагрузка будет постоянная и одинаковая, и очень мала (можно считать, что небольшой пропеллер будет), тогда тоже нельзя рассчитать?
и - потери энергии то не волнуют, импульсный то по-дороже будет.
broneg, что вы вообще хотите от двигателя получить? регулирование скорости вращения в зависимости от изменения питающего напряжения?
как осуществляется возбуждение двигателя - от постоянных магнитов или от отдельной обмотки? тупо говоря, сколько проводов идет в двигатель?
чем больше информации сообщите, тем выше шанс того, что получите нужный ответ
Для вас вопрос может показаться глупым но все таки, на конденсаторе написано например 16v 33mF. 16v означает максимальный ток который при котором он может работать(если больше сгорит), либо другое(что именно?). Спасибо.
