Ё-мобиль

[Brigadir]

Personal IDentificator. он-же
PIN Personal Identification Number

Можно было написать ID и не возникло бы вопросов.

[Brigadir]

Концентрированую перекись? Да боже упаси... неправильное хранение и ёбнит на отличненько

Перекись водорода погубила "Курск", вообще-то. Да и залежей перекиси водорода как-то невидно.

"Курск" был "проткнут" торпедой с Американской подлодки(там большая дыра в носу корабля и края металла загнуты вовнутрь). А всё, что Вам наплели из СМИ не особо доверяйте. Я может быть рассказал "великую тайну", но дыру я видел своими глазами(кое где на фото это видно отчетливо).

[Ёрш]

Перекись водорода погубила "Курск", вообще-то. Да и залежей перекиси водорода как-то невидно.

"Курск" был "проткнут" торпедой с Американской подлодки(там большая дыра в носу корабля и края металла загнуты вовнутрь). А всё, что Вам наплели из СМИ не особо доверяйте. Я может быть рассказал "великую тайну", но дыру я видел своими глазами(кое где на фото это видно отчетливо).

На Курске стояли наши торпеды с двигателями на перекиси. Эти двигатели мы спёрли у немцев во второй мировой.... И не только мы.
Ни мы ни ещё ктото (вроде французы) так и не смогли сделать двигатель безопасным. Они постоянно горели и взрывались.

Вот на курске стояла торпеда с таким движком... в результате вот что получилось.

[Сэр Мурр]

Вот что говорит сам М.Прохоров о Ё-мобиле.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Самый ваш инновационный, амбициозный, одиозный проект — Ё-мобиль. Выпуская на дороги абсолютно новую машину, которую придумали люди, не спроектировавшие ни одного серийного автомобиля, вы берете на себя ответственность за жизни людей, которые будут в них ездить. Вы к этому готовы?

— Конечно. Пройдены стендовые испытания. Для безопасности надо пройти сертификацию. Если сертификацию не пройдем, вопросов нет, выпускать не будем. Вы что, правда думаете, что наши российские менеджеры могут запустить серийное производство? Конечно, нет. Мы возьмем иностранных ребят, которые имеют опыт запуска серийного производства в России. Мы создали мощную интернациональную команду, которая занимается изучением и развитием, а строить планы завода и саму систему конвейерной сборки будут люди, которые делают это лучше. Мы знаем, кого возьмем из западных менеджеров. А придумываем мы очень хорошо, просто надо написать внятное техзадание. Эксперимент, естественно, рискованный, но он находится в продвинутой стадии, я не прошу ни у кого денег, это лично мой проект и мой риск. Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Эта такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок. Один чиновник на презентации машины смешно выступил: потрогал корпус, спрашивает — не металл, пластик? А как мигалку ставить?

— Ваш проект много критикуют. Эксперты говорят, что на машине будет стоять двигатель, который был придуман чуть ли не 100 лет назад, но так и не нашел серийного применения. Вас, в частности, это не смущает?

— Нет. Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно. Вообще, бытует мнение, что я сошел с ума, что я конкретно вкладываюсь в проекты, которые не несут денег. Поверьте мне, я не вкладываю в проекты, которые не несут денег, — кроме хобби. Просто масштаб, возможности и интеллектуальный ресурс группы таковы, что мы можем, пока все зализывают раны от кризиса, делать такие проекты, которые могут обеспечить колоссальный прорыв в части стоимости и оказаться полезными стране.

— А если человек из Хабаровска купил ваш автомобиль, а у него по какой-то причине авария или дерево на него упало? Как и где ему ремонтировать машину?

— Знаете, с каким количеством запчастей от традиционных машин работают сервисы? 1500. А у нас машина состоит из 400 блоков. Традиционные вещи будут делать частные сервисы. Обычный сервис может вообще сборкой Ё-мобиля заниматься — сборка даже 500 машин будет рентабельной. Франшизу будем продавать. Полно дилеров уже сейчас пишут: дайте нам, мы хотим чинить Ё-мобиль.

— А как графически будет изображаться логотип Ё на автомобилях, которые будут продаваться в других странах?

— Так и будет — Ё.Пусть привыкают. Если бы мне кто-то рассказывал то, что я рассказываю вам сейчас, я бы тоже сказал: «Молодец, давай-давай!» Но еще раз говорю: живу размеренно, с ума не сошел.
=============

[SmarTrunk]

Пока-что это все только треп.

[Aladdin]

Интересно, а что кот Сэра Мурра услышал по этот аппарат? Может кот тоже свое мнение имеет. Мы уже привыкли прислушиваться к мнению этого уважаемого кота…

[SmarTrunk]

Мы уже привыкли прислушиваться к мнению этого уважаемого кота…

Может быть, мнение кота невозможно выложить по цензурным соображениям?

[Aladdin]

Не, это образованный, культурный кот. Осетрину жрет…

[Brigadir]

Пока-что это все только треп.

Вы запомните свои слова. Через пару лет либо повторите их, либо извинитесь. А я верю: Прохоров сделает. Если он сумел сделать миллиарды, а машину сделать тем более сумеет. Удачи ему!

[SmarTrunk]

Вы запомните свои слова. Через пару лет либо повторите их, либо извинитесь.

За слова отвечаю. Если сделает, и если это будет коммерчески успешный массовый проект (хотя бы на уровне Рено Логана) - то, конечно, извинюсь. Может даже куплю. Идея-то хорошая. Но хочу заметить, что высокотехнологичная разработка, организация массового производства, маркетинг, продвижение товара, развитие дилерской и сервисной сети - это несколько не то, что делание денег в постсоветской России.

[Сэр Мурр]

Кот Сэра Мурра говорит, что если в Ё-моё-машине не будет подогрева около заднего стекла, где возлежит истинный хозяин "самобеглой коляски", то этот Ё-мобиль может отправляться к Ёшкиной кошке. И вспоминает незабвенного Борис Абрамыча Березовского с его проектом народного автомобиля "Авва". Правда, есть отличие- БАБ собирал деньги и с баб, и с мужиков, а Прохоров- идеи со светлых голов (крашеные блондинки в счёт не идут!).
Пока что ни один из "революционных проектов" автомобиля в нашей стране НЕ СОСТОЯЛСЯ. Широко раскручиваемый проект "Маруся"- это вариация широко распространённой (там, не у нас!) помеси автомобиля "Формула 1 " и "Гран-туризмо", а потому ничего принципиально нового не несёт.
К вопросу о том, что Ё_моё создаётся не профессионалами автопрома, а "кулибиными"- Кот Сэра Мурра напоминает, что один из мировых брендов качественного автомобиля- Saab- создан бывшими авиаконструкторами, и попутно вспоминает, что самые красивые котята и новые породы получаются от скрещивания РАЗНЫХ пород. У всех мэтров автопрома в мозгах и на винчестерах их компов отпечатались стереотипы, мешающие взглянуть на проблемы по-новому; поэтому Ё-моё имеет шанс из гадкого утёнка вырасти в прекрасного лебедя- при наличии финансовых вливаний, работоспособного роторно-поршневого двигателя и и налаженного сбыта (ФИ- это так не по котовски- заменять русское слово СБЫТ на аглицкое МАРКЕТИНГ).
После дополнительных размышлений, связанных с принятием валерьянки для укрепления маневренной системы и заеданием осетриной, Кот Сэра Мурра согласился на электроподогрев подушки для возлежания.

[Aladdin]

Ну вот вполне компетентное мнение. Надо только преобразовать в роторно-поршневую систему и финансово поливать. И все будет хорошо. Электроподогрев подушки – необходимый элемент конструкции.

[Brigadir]

Кот Сэра Мурра говорит, что если в Ё-моё-машине не будет подогрева около заднего стекла, где возлежит истинный хозяин "самобеглой коляски", то этот Ё-мобиль может отправляться к Ёшкиной кошке. И вспоминает незабвенного Борис Абрамыча Березовского с его проектом народного автомобиля "Авва". Правда, есть отличие- БАБ собирал деньги и с баб, и с мужиков, а Прохоров- идеи со светлых голов (крашеные блондинки в счёт не идут!).
Пока что ни один из "революционных проектов" автомобиля в нашей стране НЕ СОСТОЯЛСЯ. Широко раскручиваемый проект "Маруся"- это вариация широко распространённой (там, не у нас!) помеси автомобиля "Формула 1 " и "Гран-туризмо", а потому ничего принципиально нового не несёт.
К вопросу о том, что Ё_моё создаётся не профессионалами автопрома, а "кулибиными"- Кот Сэра Мурра напоминает, что один из мировых брендов качественного автомобиля- Saab- создан бывшими авиаконструкторами, и попутно вспоминает, что самые красивые котята и новые породы получаются от скрещивания РАЗНЫХ пород. У всех мэтров автопрома в мозгах и на винчестерах их компов отпечатались стереотипы, мешающие взглянуть на проблемы по-новому; поэтому Ё-моё имеет шанс из гадкого утёнка вырасти в прекрасного лебедя- при наличии финансовых вливаний, работоспособного роторно-поршневого двигателя и и налаженного сбыта (ФИ- это так не по котовски- заменять русское слово СБЫТ на аглицкое МАРКЕТИНГ).
После дополнительных размышлений, связанных с принятием валерьянки для укрепления маневренной системы и заеданием осетриной, Кот Сэра Мурра согласился на электроподогрев подушки для возлежания.

Как Сэр красиво свои мысли изложил. Полностью поддерживаю. Молодец! Давайте начнем верить: наши тоже могут! Не пальцем деланы!

[Сэр Мурр]

Это не я, а мой Кот свои мысли излагал. У меня с ним идеологическое противостояние; когда оно нарастает до критической фазы, кот...делает заметки (надо думать- для памяти); а я его не допускаю до компа.
Лично я- за электромобили.

[МитяРа]

Мяу - всем..
..
К Ё-мобилю - присматриваюсь - давно хочу, что-то подобное на базе своей Камазёнки скошачить..
..
P.S. дядя Толя, насчёт Курска: у мя есть фильм, "Сумбарина в мутной воде", англичане сняли, и мя в принципе с ним согласен,
там подтверждается теория, что нашу подлодку пиндосы потопили..
Попробуй по названию в инете поискать.. а если что- пришлю...

[Brigadir]

Митяра, не надо искать: в Википедии разные версии выложены. Если бы не было круглой дырки сбоку, то и вопросов бы не возникло. От внутреннего взрыва(официальная отговорка) всё просто бы наружу вывернуло и то не факт. Корпус двойной = могло бы всё внутри уничтожить(снесло бы все переборки до самой кормы), но корпус бы не порвало. А тут отсеки дальше середины(ближе к корме) вполне уцелели , а нос разворатило. Сначит вначале корпус был разорван снаружи(внешняя торпеда) , а затем торпеды подлодки разорвались, но газам был выход наружу, потому и задняя половина подлодки не пострадала. А то что болтали в СМИ = полная чепуха. Для тех, кто не верит моей версии, скажу: взрыв - это резкое нарастание давления газов. То есть эти газы по идее должны в первую очередь разорвать все внутренние стенки между отсеками и потом лишь разорвать двойной и очень прочный корпус подлодки(не забываеи = корпус подлодки расчитан на давления в 200 атмосфер как минимум, потому как она должна опускаться не менее чем на 200 метров глубины). И второе: каждая торпеда сидит в своей мощной трубе пускового аппарата(торпеда выбрасывается мощным давлением воздуха)и закрыта очень мощной дверцей - крышкой. И если одна торпеда даже и рванет(что просто исключено) то другая(соседняя) не сдетонирует. Это Вам не снаряд и не бомба. Взрыватель торпеды открывается только лишь, когда торпеда пробежит по воде метров 20 не меньше. Иначе бы все подлодки сами себя бы и подрывали в момент пуска торпеды.

[goodmode]

Вот ЖЖ-ник Ё-мобиля:

Посмотрите репортаж http://russian.ntdtv.com/ntdtv_ru/news/ ... 21407.html ё мобиль от телеканала NTD с интвервью Михаила Прохорова

[А.Андрей]

запустился с четвёртой попытки
Ё***ый Авто мобиль

[Viper_Snake]

А мне очень даже нравится. Буду с нетерпением ждать, когда появится возможность его приобрести. По сравнению с ТАЗами и волгами это самый удачный проект за последние 20 лет. А с учетом цены, не превышающей 10000 $ тем более. Тазы такой похвастаться не смогут никогда!!!