Вроде именно по току и определяют, по крайней мере у меня так.prw07 писал(а):Как определить, что стекло закрыто (геркон и оптопару не предлагать)? По току в двигателе может?
Уже не раз тема поднималась.prw07 писал(а):Хочу сделать доводчик стекол на МК по закрытию центрального замка, но вот не решу с датчиком закрытия стекла (отключение двигателя стеклоподъемника по сработке датчика).
Как определить, что стекло закрыто (геркон и оптопару не предлагать)? По току в двигателе может?
Что посоветуете?
а как быть с шумами от зажигания стеклоочистителя омывателя отопителя и т.д.?Самый правильный вариант - с отслеживанием шума коллектора.
otest писал(а):а как быть с шумами от зажигания стеклоочистителя омывателя отопителя и т.д.?Самый правильный вариант - с отслеживанием шума коллектора.
Очевидно предполагается, что при постановке на сигнализацию все электроприборы выключены. Возможно, за исключением габаритных огней и аварийки.prw07 писал(а):Хочу сделать доводчик стекол на МК по закрытию центрального замка...
Такую систему ведь тоже придется настраивать на "свои" импульсы, которые тоже могут меняться (загрязнился механизм, подмерзли стекла и т.п.). Может стекла придется закрывать по очереди, чтобы не было влияния от другой двери.Pooher писал(а):Какие шумы? О чём Вы говорите? Грамотно построенная система Будет реагировать ТОЛЬКО на "нужные" импульсы.
Зависит. И очень сильно, именно на этом принципе то и строят доводчики. А подстройка - без нее не обойтись в любом случае. Но настроить на нужный ток проще, чем на нужные импульсы.Pooher писал(а):А если говорить о системе с контролем тока, то на мой взгляд - это в корне не правильный подход. Такую систему придётся подстраивать под каждое окно. Ток то зависит от нагрузки на двигатель...
Вникните в суть построения такой системы, тогда не будете говорить таких вещей...Но настроить на нужный ток проще, чем на нужные импульсы
Помогли бы вникнуть. Конкретной схемой, описанием... Тогда и можно было б обсуждать, имея перед глазами два варианта. Я вон сколько привел... Кстати на казусе обсуждались оба способа и пришли к выводу, что токовый надежнее. Приведена фирменная схема, от мерседеса кажется, тоже токовая.Pooher писал(а):Вникните в суть построения такой системы, тогда не будете говорить таких вещей...
Вы же сами привели:Soir писал(а):Помогли бы вникнуть. Конкретной схемой, описанием... Тогда и можно было б обсуждать, имея перед глазами два варианта. Я вон сколько привел...
Soir писал(а): Автоматическое управление стеклоподъемником
Ну вот, теперь понятно о чем идет речь. В суть данной системы я вникал, поэтому и писал про настройку.Pooher писал(а):Вы же сами привели
здесь не применима, тем более с акцентом на слове "только". Данная схема будет реагировать на любые импульсы достаточной амлитуды (а амплитуду срабатывания придется настраивать, то ли количеством витков обмотки трансформатора, то ли резисторами в цепях ОУ).Pooher писал(а): Грамотно построенная система Будет реагировать ТОЛЬКО на "нужные" импульсы.
Нет.Думаю, что здесь без настроек не обойтись. Все по тем же причинам, о которых говорилось выше: под каждую дверь, под каждую модель автомобиля, да и под разную скорость вращения двигателя и т.п. То есть параметры, влияющие на работу датчика остановки двигателя все те же, что при токовом варианте.
Таки да. По крайней мере, без подбора сопротивлений, устанавливающих коэффициент усиления ОУ не обойтись.Pooher писал(а):Нет.Думаю, что здесь без настроек не обойтись. Все по тем же причинам, о которых говорилось выше: под каждую дверь, под каждую модель автомобиля, да и под разную скорость вращения двигателя и т.п. То есть параметры, влияющие на работу датчика остановки двигателя все те же, что при токовом варианте.
Переадресовываю это заявление в Вашу сторону.Pooher писал(а):А вот из того, что Вы говорите, можно сделать вывод, что в суть Вы не вникли.
Встречный вопрос.Pooher писал(а):Есть один вопрос.
При использовании системы с датчиком тока, что с ней произойдёт, если во время закрытия стекла "проскочит" импульс помехи?
И при прочих равных, что станет с системой контроля шума коллектора?
плюс стопитцотSoir писал(а):.... в идеальном варианте надо ставить конечники, которые должны хотя бы известить, что стекло не доведено.
Понравилось решение измерения частоты шумов. Наверно частота разная в разных автомобилях, но выяснить это, или подобрать экспериментально можно.wws63 писал(а):Здесь 100% рабочая схема доводчика. Ставилась как на отечественные авто, так и на иномарки http://forum.chipmk.ru/index.php?/topic ... 7#entry277
