Не менее 30кВт. Иначе динамики не будет.Пока остаётся открытым вопрос, а на сколько-же кВт двигатель действительно нужен для городского авто массой 700кГ, скорость до 60-70км/ч, ездить надо не только по прямой, а и в горку, с места и в пробках...
Но цифра не с потолка - считали уже...
Тут большинство не ощущают разницу между заточным кругом и автомобилем в смысле привода -)))Roman Venom писал(а): Вы знаете почему АД с КЗ не использую в тяговых электроприводах? Как поможет векторный частотник обеспечить рывок и необходимый пусковой момент?
Приветствую, пушистый.. рад что ты почтил нас своим появлением..ploop писал(а):Но цифра не с потолка - считали уже...
Вопрос не открыт. вот вам реальная цифра, Hynday Porter имеет движок в 18 квт номиналом. и пустой, то есть массой 2400кг (с батареями) при скорости 70км/ч потребляет 9 квт. Это показания амперметра и вольтметра. Для машины общим весом 700 кг надо движок номиналом 6.5 квт и пиковой до 30 квт. масса его примерно 25 кг, если постояного тока и 17-18 если асинхронникploop писал(а):Не менее 30кВт. Иначе динамики не будет.Пока остаётся открытым вопрос, а на сколько-же кВт двигатель действительно нужен для городского авто массой 700кГ, скорость до 60-70км/ч, ездить надо не только по прямой, а и в горку, с места и в пробках...
Зы: это я так в теме отметился
В теме про электромобили. Но отрыть в куче навоза из 160 страниц ценные расчёты уже не реальноА кто и где считал ? Ссылку давай..
О чём и яДля машины общим весом 700 кг надо движок номиналом 6.5 квт и пиковой до 30 квт
Ты то ли не видишь, то ли дурака валяешь.Riker писал(а): Вопрос не открыт. вот вам реальная цифра, Hynday Porter имеет движок в 18 квт номиналом. и пустой, то есть массой 2400кг (с батареями) при скорости 70км/ч потребляет 9 квт.
Серьезно чтли ? это где можно такие ионисторы приобрести ? Бегу аж падаю, как хочу купить -)))Riker писал(а):Парни, наверное повторюсь но в качестве буфера можно использовать супер-конденсаторы, они без проблем берут гигантские зарядные токи и без проблем их отдают, энергоемкость как и у свинцовых АКБ
Посмотри, что нарисовано на структурной схеме на блоке №3...Riker писал(а):наверное повторюсь но в качестве буфера можно использовать супер-конденсаторы,
Мя так примерно и предполагал, что в описании на электро-ОКУ указанные 25кВт это пиковая мощность..Riker писал(а):Для машины общим весом 700 кг надо движок номиналом 6.5 квт и пиковой до 30 квт.
Мя тогда на форуме небыло, поэтому эту тему пропустил..ploop писал(а):В теме про электромобили.
Где я писал про статику? Я имел ввиду пиковую мощность. Это всё давно измерено, а не рассчитано "на сферическом коне в вакууме".Satyr писал(а):Ты то ли не видишь, то ли дурака валяешь.Riker писал(а): Вопрос не открыт. вот вам реальная цифра, Hynday Porter имеет движок в 18 квт номиналом. и пустой, то есть массой 2400кг (с батареями) при скорости 70км/ч потребляет 9 квт.
В очередной раз тебе про ДИНАМИКУ, а ты про СТАТИКУ. Разницу ощущаешь ?
Прямого интереса нет, т.к. я являюсь счастливым НЕобладателем табуретки с мотором именуемой авто.МитяРа писал(а): Мяу nik-as, просмотри тему с самого начала и давай присоединяйся, если есть интерес..
nik-as писал(а):являюсь счастливым НЕобладателем табуретки
Покажешь ? -))Riker писал(а):современные СК имеют емкость как и свинцовые АКБ, 30-40 втч на кг.
Очень интересно было бы посмотреть на такой движок.Riker писал(а): масса его примерно 25 кг, если постояного тока и 17-18 если асинхронник
То есть литиевая батарея с отдачей 30-40С, это так себе шняга?В добавление к вышесказанному литий не так хорошо отдает большие токи.
Ага, как в том анекдоте, догоню .... не догоню согреюсь.МитяРа писал(а): В другом случае - просто потренируемся на реальных задачках преобразовывать энергию..
