Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжения

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

Соник писал(а):R4 ограничивает ток заряда затвора полевика

Тут главный вопрос - зачем? :))
Аватара пользователя
Телекот
Друг Кота
Сообщения: 36290
Зарегистрирован: Чт июн 04, 2009 21:06:49
Откуда: г.Мариинск

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение Телекот »

Соник писал(а):R4 ограничивает ток заряда затвора полевика. А R3 я сам не знаю зачем :dont_know:

R4 нужен при высокой частоте переключения, а здесь нет.
Без R3 схема работать не будет LMка с открытым коллектором.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Аватара пользователя
Evgeny1
Друг Кота
Сообщения: 4106
Зарегистрирован: Пн авг 10, 2009 01:18:55
Откуда: Электросталь
Контактная информация:

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение Evgeny1 »

вот тут посмарите
http://radiokot.ru/circuit/power/charger/11/
Аватара пользователя
Соник
Друг Кота
Сообщения: 7563
Зарегистрирован: Пн мар 22, 2010 11:01:14
Откуда: СССР, г. Москва.

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение Соник »

s0me0ne писал(а):
Соник писал(а):R4 ограничивает ток заряда затвора полевика

Тут главный вопрос - зачем? :))

Ну как? Собрал? Работает?
Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

Соник писал(а):
s0me0ne писал(а):Ну как? Собрал? Работает?

Собрал, с диодом и без резистора на затворе. Нашёл проблему, которой я пока не понимаю. Если подать, например, 13.5 В, подключить нагрузку (3.5 А) и медленно выкручивать подстроечник делителя, в какой-то момент напряжение между минусом питания и выходом компаратора становится около 2 В. Соответственно, мосфет оказывается не совсем открыт и начинает греться так, что приходится всё быстро выключать. Использовать в таком виде нельзя, потому что нафиг надо, чтобы оно задымилось и загорелось при плавном падении напряжения АКБ. Пытаюсь понять, что это может быть :))
Аватара пользователя
RomanT
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: Ср июн 09, 2010 16:44:54
Откуда: Пермь
Контактная информация:

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение RomanT »

Уважаемый автор, s0me0ne, а скажите пожалуйста зачем вообще схему какую либо собирать ?
На приборке есть лампа "разряд АКБ" сигнал получает с генератора (сигнал D).
Тут достаточно одной обычной автомобильной реле.
Генератор возбуждён - нагрузка включена, генератор не возбуждён - нагрузка выключена.

А во-вторых, нормальное напряжение борт сети авто 13.8-14.4 Вольта (14 Вольт в среднем).
Напряжение заряженного АКБ = 12.7-12.8 Вольта.
Если напряжение борт-сети ниже напряжения АКБ = разряд АКБ
Если напряжение борт-сети выше напряжения АКБ = генератор возбуждён

Вот пример, когда нагрузка подключена непосредственно к сигналу D+ генератора,
видео, 3.26 МБ:

Изображение
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

RomanT писал(а):Уважаемый автор, s0me0ne, а скажите пожалуйста зачем вообще схему какую либо собирать ?
На приборке есть лампа "разряд АКБ" сигнал получает с генератора (сигнал D).

Смысл в том, чтобы запитать нагрузку напрямую от АКБ, и чтобы она работала в том числе и в то время, когда никого нет в машине, зажигание выключено, и, соответственно, никакие лампочки на панели не горят.
Аватара пользователя
RomanT
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: Ср июн 09, 2010 16:44:54
Откуда: Пермь
Контактная информация:

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение RomanT »

s0me0ne писал(а):Я микроконтроллерщик

Мне кажется Вам лучше на МК собрать и вольтметр и определённые условия вкл/выкл.
Т.к. потом захочится по температуре, по дням недели, времени и т.д. и т.п. ...

Я вот тоже начал с простого чередования нагрузки, а закончил девайсом на МК с кучей функций:
viewtopic.php?p=879781#p879781
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

В общем, похоже, я разобрался в проблеме. Как и говорили умные люди, я сделал мультивибратор :)) Осциллограф запорол воткнутую в него флэшку с сохранёнными скриншотами, так что картинок не будет :(
Причём, если для подавления этого эффекта при слабой нагрузке схемы (100 мА) достаточно небольшого гистерезиса, то для тока нагрузки 5 А пришлось его делать неприлично большим. Это связано с тем, что в момент подключения нагрузки напряжение "минус питания - выход компаратора" скачком просаживается на 2 В, после чего возвращается к уровню на 0.5 В ниже исходного - именно в этот момент возникает мультивибратор (тут ещё надо учитывать, что при тестировании используется импульсный БП, какая будет просадка на реальной АКБ - не знаю). В результате рабочий вариант, лишённый описанных выше недостатков, получился таким:
protect2.jpeg
(20.63 КБ) 405 скачиваний

Не ругайте за включение R2, комплектующие выбирались исходя из того, что было в столе :))

Я послезавтра в отпуск. Инсталлировать в машину пока не буду - без тщательного тестирования ставить под консоль схему, от которой во время моих экспериментов шёл дым, как-то не хочется :)) Как вернусь - добью и отчитаюсь :))
Последний раз редактировалось s0me0ne Вс авг 14, 2011 10:23:04, всего редактировалось 1 раз.
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

RomanT писал(а):Мне кажется Вам лучше на МК собрать и вольтметр и определённые условия вкл/выкл.
Т.к. потом захочится по температуре, по дням недели, времени и т.д. и т.п. ...

Да я в общем тоже об этом первым делом подумал. Но, блин, мне эта розетка нужна для холодильника. Его я точно по дням недели не буду включать :)) Хотя по времени - это уже интересно... Чёрт, надо подумать :))
Аватара пользователя
RomanT
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: Ср июн 09, 2010 16:44:54
Откуда: Пермь
Контактная информация:

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение RomanT »

s0me0ne писал(а):Хотя по времени - это уже интересно... Чёрт, надо подумать :))

:))) яж говорил, я даже по месяцам сделал 8)
Аватара пользователя
Соник
Друг Кота
Сообщения: 7563
Зарегистрирован: Пн мар 22, 2010 11:01:14
Откуда: СССР, г. Москва.

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение Соник »

s0me0ne писал(а):В общем, похоже, я разобрался в проблеме. Как и говорили умные люди, я сделал мультивибратор :)) Осциллограф запорол воткнутую в него флэшку с сохранёнными скриншотами, так что картинок не будет :(
Причём, если для подавления этого эффекта при слабой нагрузке схемы (100 мА) достаточно небольшого гистерезиса, то для тока нагрузки 5 А пришлось его делать неприлично большим. Это связано с тем, что в момент подключения нагрузки напряжение "минус питания - выход компаратора" скачком просаживается на 2 В, после чего возвращается к уровню на 0.5 В ниже исходного - именно в этот момент возникает мультивибратор

Я честно пытался помочь :cry:
Соник писал(а):А гистерезиса нет. Получится мультивибратор :dont_know:
Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

Соник писал(а):Я честно пытался помочь :cry:

И ведь получилось! :))
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

RomanT писал(а): :))) яж говорил, я даже по месяцам сделал 8)

Проблема в том, что управление нагрузкой всё равно будет через мосфет, так что всё равно будет осцилляция при просадке напряжения, разве что на других частотах :)) И гистерезис придётся программный делать :))
Аватара пользователя
Соник
Друг Кота
Сообщения: 7563
Зарегистрирован: Пн мар 22, 2010 11:01:14
Откуда: СССР, г. Москва.

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение Соник »

На МК я думаю всё проще организовать программно, тем более программисту :)))
И жрать энергии будет меньше.
Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
s0me0ne
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн авг 08, 2011 15:46:37

Re: Отключение потребителей автомобиля при просадке напряжен

Сообщение s0me0ne »

Всё-таки вытащил содержимое с флэшки 8)
Переходный процесс при втыкании нагрузки
Изображение
и результат отсутствия гистерезиса
Изображение
Вложения
2.jpg
(13.59 КБ) 657 скачиваний
3.jpg
(12.05 КБ) 680 скачиваний
Ответить

Вернуться в «Питание»