Мм. А у нас уже несколько лет как перестали вносить номер двигателя в регистрацию.Владислав Кузнецов писал(а):Нет движка, нет номера на нём, нет потента на изготовление улучшеных авто.
Всё быстро(долго) меняется. Россия большая.Владислав Кузнецов писал(а):У нас в России так.
Давно такое есть, по автомобилям не скажу где, а что касается мотоциклов, в Серпухове НИИ "Мотопром", кажется так называется, сертифицырует все переделки и самоделки мототехники.MIF писал(а):Уже давно пора в центре России организовать комиссию технического осмотра по официализации самодельных и мелкосерийных средств передвижения.
Кто знает, выкладывайте адреса и контактную информацию - в тему!Bullet писал(а):Давно такое есть, по автомобилям не скажу где, а что касается мотоциклов, в Серпухове НИИ "Мотопром", кажется так называется, сертифицырует все переделки и самоделки мототехники.
В другой раз непременно.
Он не скрывает, что принципиальных отличий от изделий конкурентов его колесо не имеет. Все дело в мелочах. «Вот эта часть у меня вращается, - изобретатель показал в недра электромотора, - а вот эта стоит. У них же все наоборот». Другие ноу-хау российского изобретателя - количество витков проволоки на катушках магнита, ее толщина и состав. И, главное, - система управления. У иностранцев электромотором управляет микропроцессор, а у Шкондина - простенький недорогой, но эффективный электромеханический релейный триггер.
Жирный шрифт я использую для названий или важных сведений, не более того.Brigadir писал(а):Миф , не упирай на жирный шрифт! Мне 1 кВт чрезвычайно мало. А 50 кВт = разорительно! Купи себе на лисопед и радуйся! (Напомню: у меня корейский нефтемотор = 69 кВт!. И едет не 1 час, а все 10 часов на одном баке. Разницу чуешь?). А вес бензина сказать? Сам подсчитаешь: подсказка - бак вмешает 50 литров(бензин легче воды = считай!). Аккумуляторы(на 10 часов) тоже подсчитай ради интереса. И цену тоже посчитай! И вес и всё остальное(габариты). И не забудь учесть(сто раз говорил) - бензин, даже последняя капля выдаст 100л/сил, в отличии от умирающего аккумулятора, который как весил 6 кГ(полный) так и сдохший = 6 кГ. Вот поэтому я езжу на запахе от бензина. Удачи Вам фанатикам электрокаров!
Я же не против! (хотя я отвечал - его цитату привел). Вот такие там "гостеприимные" модераторы. Коты! Не ходите "налево"! Я больше туда ни лапой!Brigadir писал(а):Как электомобиль может быть экономичен, если у Вас последнюю электростанцию разобрали на металлолом? А ЕС продает киловатты дороже , чем бензин? Нахаляву только парус (вспомни 18 век) или воду разлагать(Балтийское море рядом). Балтийское море ввести в резонанс и халявный водород сам будет испарятся.
Это удары ниже пояса.. Тащить надо в дом, а не по гостям шататься. Фига себе.....Тогда я Вас понимаю и сердечно сочуствую. Вот Вам и Европа(будь она неладна!). Лучше бы не отделялись! (Украинцам тоже говорю = нахрена отделились? А теперь просите = дайте газу подешевле. Беларусам - тоже самое!). Вы надеялись - Вас Англичане кормить будут? Американцы Вас долларами завалят? А фигушку не видели?. Простите, не в тему. Но мне больно. Мы были одна, большая, сильная страна и так дешево продались на призывы вшивых интеллигентов.... Свободы, видите ли мало было.... Вот свободно и летайте в дырявых штанах и жрите СВОБОДНО наркотики и потребляйте дерьмо(подделки, химию и отраву и отраву с телевизора!). И чтобы я больше нытья не слышал! Сами захотели!MIF писал(а): Кстати, бензин то у нас уже почти 2 доллара стоит, так что электричество всё равно существенно дешевле.
Вот это сейчас уже под большим вопросом.Brigadir писал(а):Сами захотели!
Потому что технологии очевидны, как, например, Ливия "сама хочет" чего-то там.. Литовцы вычислили, что при "отделении" с крыш работали западные снайперы. Короче, замнём для ясности этот вопрос.Должно быть 3-10 кВт\ч. в зависимости от массы, конструкции, числа пассажиров, манеры езды.ge_84 писал(а):Для преодоления расстояния 100 км(в городе) при скорости 60-70 км/ч требуется около 16-17 квт\ч энергии.
