Лишь бы попа была. 
Возможно. Будет коллекторный генератор. Если на статоре постоянные магниты - достаточно раскрутить якорь и на щётках будет постоянное напряжение. Если же на статоре тоже обмотки, то на них нужно подать постоянное напряжение от внешнего источника или со щёток. В последнем случае для запуска может понадобиться вспомогательный истоник напряжения (например аккумулятор).Савдеповский_Кот писал(а):1. Возможно ли двигатель, ротор которого выполнен по принципу коллекторного моторчика постоянного тока( на роторе имеются вертикальные полоски на которые приходят концы обмоток каждого паза и по которым скользят токоподающие щётки)использовать в режиме генератора.
Зазор между ротором и статором получился слишком большой (должен быть не более полумиллиметра). К тому же, сопротивление катушек таких моторов велико и на этом сопротивлении потеряется почти всё напряжение. То есть, можно будет запитать только слабые нагрузки с током в несколько десятков мА. Но напряжение может быть десятки вольт.Савдеповский_Кот писал(а):На средних оборотах на холостом ходу напряжение поднималось до 35В(использовалась только одна обмотка(то есть 2 из 4-х катушек)вторая висела не подключённой). Стоило поставить маломощную нагрузку(буквально лампа6,3в 350мА) напряжение падало почти до 0.(хотя на нескольких оборотах в секунду на себе ток чувствовался сильнее чем на моём з-х фазном генераторе из электродвигателя от маяк240). Может ли причиной данного спада напряжения быть расстояние между магнитами и магнитопроводом статора в 3-3,5мм.
И Вам не хворать!Савдеповский_Кот писал(а):Здравствуйте!
Возможно.Возможно ли двигатель, ротор которого выполнен по принципу коллекторного моторчика постоянного тока
Эти "вертикальные полоски" называются коллектор.на роторе имеются вертикальные полоски на которые приходят концы обмоток каждого паза
Не получается.Ротор получается как бы короткозамкнутым
В данном случае для работы в режиме генератора можно возбудить лишь статор. Если возбудить якорь коллекторного двигателя - его магнитное поле будет статичным.я так понимаю - его можно возбудить
Это синхронные генераторы переменного тока.в машинных генераторах вместо полосок на роторе размещены два непрерывных кольца на которые приходят два конца обмотки
Отбрасывая все подробности, большой нагрузки с такой схемы не снять в любом случае. Слишком велико сопротивление обмоток. Это - лабораторная модель.Я взял асинхронный электродвигатель переменного тока (однофазный). Барабан ротора я удалил, оставив только стержень, затем закрепил два магнита.
Может. Помимо высокого сопротивления обмоток.Стоило поставить маломощную нагрузку (буквально лампа 6,3в 350мА) - напряжение падало почти до 0. Может ли причиной данного спада напряжения быть расстояние между магнитами и магнитопроводом статора в 3-3,5мм.
Как раз такой вид я и подразумевал. Исходя из этих слов и опираясь на комментарий Андрея Бедова возбудить можно только статор?diesel170 писал(а):Если же на статоре тоже обмотки, то на них нужно подать постоянное напряжение от внешнего источника или со щёток.
Спасибо за перевод моих домыслов и выражений в научные фразы!!!Андрей Бедов писал(а):Эти "вертикальные полоски" называются коллектор.,Не получается.,В данном случае для работы в режиме генератора можно возбудить лишь статор. Если возбудить якорь коллекторного двигателя - его магнитное поле будет статичным.,Это синхронные генераторы переменного тока.
То есть даже при вращении полюса не будут меняться местами?Андрей Бедов писал(а):Если возбудить якорь коллекторного двигателя - его магнитное поле будет статичным.
Конечно не будут.Савдеповский_Кот писал(а):То есть даже при вращении полюса не будут меняться местами?
А это смотря каких параметров выхода хотят от генератора....да и с толстой обмоткой много витков я не намотаю (500 максимум).
Спасибо за исчерпывающий ответ на мой вопрос.Первый вопрос решён.Андрей Бедов писал(а):Конечно не будут.
Поле якоря будет статичным в пространстве, как его ни вращай.
Это будет обеспечивать коммутация тока якоря коллектором.
Ну такой ток мне и не нужен, да и туда его не впихнёшь. Ну а если не рубить с гореча, а набраться терпения, снять старую обмотку и намотать другую соответствующей толщины и кол-ва витков 0,5-1А 12в возможно и получится снять, но над этим я ещё подумаю.Андрей Бедов писал(а):А это смотря каких параметров выхода хотят от генератора.
Число витков = ЭДС.
Толстота провода = сила тока.
"Или-или". Наискивают компромисс.
Для примера глядят, какой толстотой провода и числом витков выполнена обмотка автомобильного генератора.
И припоминают, какой ток на выходе он обеспечивает.
Такой хоть что-ли?Савдеповский_Кот писал(а):марку двигателя не знаю, их использовали в 70-х для магнитофонов и ЭПУ.
Не получится.Савдеповский_Кот писал(а):Барабан ротора я удалил, оставив только стержень, затем закрепил два магнита от коллекторного мотора 12В.
Если не рубить сгоряча, а набраться терпения, снять старую обмотку и намотать другую соответствующей толщины и кол-ва витков 0,5-1А 12в возможно и получится снять.
Статор обычно и возбуждают. Кстати, если движок сериесный (статорные обмотки последовательно с якорем), то лучше его так и использовать - как генератор последовательного возбуждения. Его особенность - с увеличением нагрузки напряжение растёт.Савдеповский_Кот писал(а):возбудить можно только статор?
С магнитами от моторчика от детских игрушек вряд-ли получится. А вот с мощными магнитами (особенно с неодимовыми) и при условии минимального зазора между ротором и статором - вполне. Велосипедный генератор имеет четыре катушки примерно такого же размера (или даже меньше), намотанные проводом диаметром всего 0,47 мм. Тем не менее, он обеспечивает 7 вольт при мощности 5 Вт.Савдеповский_Кот писал(а):Ну а если не рубить с гореча, а набраться терпения, снять старую обмотку и намотать другую соответствующей толщины и кол-ва витков 0,5-1А 12в возможно и получится снять, но над этим я ещё подумаю.
Я об этом и писал.diesel170 писал(а):В велодинамке магнитная система похожа на таковую у мотора, а ротор - цилиндрический магнит.
