Электромобили

[АлександрЛ]

К примеру на ютубе есть масса роликов

И чего только нет на тюбике, смотреть страшно!
Ну вот, хотя бы это:

[Transformer-V]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4155586#p4155586"]

по типу ядовитого креозота которым пропитывают шпалы

эээ это вкусняшка, хочется понюхать [/uquote]
Канцероген.

[kentgaryk]

Лампа сосит энергию из деревяшки! Мне понравилось, но много не насосишь ибо Грета не разрешит - это минус!

[АлександрЛ]

https://auto.mail.ru/article/83537-esch ... ner_id=901

[kentgaryk]

А где у электроёбуса стоят батарейки? Неужели прямо под жопой водителя?

[Upgrader]

Пукан горит

[АлександрЛ]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4169551#p4169551"]А где у электроёбуса стоят батарейки?[/uquote]
https://www.zr.ru/content/articles/9219 ... liaz-6274/

Спойлер

Взять хотя бы запланированную в семилетнем возрасте замену тягового литий-титанатного аккумулятора. В теории его производитель, китайский Microwast, гарантирует такой срок службы. И по прикидкам выходит, что батарей должно хватить на семь лет. При четырех зарядках в день декларируемые 15 000 циклов заряда-разряда обеспечат работу в течение десяти лет.

Используемый аккумулятор Microwast, по словам представителей группы ГАЗ, по качеству и характеристикам является оптимальным решением. И все равно его стоимость пугает. При цене электробуса в 32–34 млн рублей на батарею приходится около 9,5 млн. Почти треть!

Аккумуляторы расположены на крыше. Если бы дизайном «зеленые» машины не выделялись, их было бы не отличить от обычных: такой же «нарост» на крыше есть у метановых версий, в нем спрятаны баллоны. Правда, масса на «загривке» у электробуса побольше — 1,8–2,0 т. Но при скорости и манере движения городской машины это некритично. Разве что нагрузка на переднюю ось в снаряженном состоянии чуть больше. Кстати, завод использует одинаковые мосты на всех машинах: дизельных, метановых, электрических. И максимально допустимая масса тоже едина — 18 000 кг. А вот снаряженная у электробуса заметно больше, чем у машин с ДВС: 12 220 кг против 10 500 кг.

Мдяя.. "пукан подгорел" это, пожалуй, единственное объяснение..

[Oleg.normalniy]

привет коты , замутил свой контроллер на XMEGA32D4
https://youtu.be/tLdD3uvXsQI

[Oleg.normalniy]

https://youtu.be/Tz2zArKGlxU

[nds]

[uquote="Oleg.normalniy",url="/forum/viewtopic.php?p=4177004#p4177004"][/uquote]
это конечно хорошо но лучше таки видео встроить
зы жутко не хватает освещения и чистки оптики камеры

[Oleg.normalniy]

я дико извиняюсь , телефон ыдцать раз падал и стекло на камере разбилось
https://electroavtosam.com.ua/forums/vi ... 00#p125300

[Oleg.normalniy]

https://youtu.be/YeHWRyPLdzE

[kentgaryk]

Нихера не понял? А про электротелегу когда буде??? Или это реклама своего ЙУТУПА?

[Oleg.normalniy]

это я тому что когда очень хочется то можно , движок 220-380 вытягиваю мощь формой ШИМа на 96 вольтах

[АлександрЛ]

[As]

Да-да-да, метод оценки потерь электроэнергии по разнице цен - просто гениален! По этой оценке, топ-менеджмент энергосбытовых компаний - наши главные экологи, ведь именно в их карманы происходят основные потери при передаче энергии...

[Oleg.normalniy]

https://disk.yandex.ru/d/u0CfJ-iiv3GRlQ

[АлександрЛ]

[АлександрЛ]

Про переработку литиевых аккумуляторов.

ТЕСЛА - вся правда про экологичность электрокара

[angren68]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4155600#p4155600"]

К примеру на ютубе есть масса роликов

И чего только нет на тюбике, смотреть страшно!
Ну вот, хотя бы это:

Спойлер

[/uquote]
Вот так Европа и должна действовать, чтобы избавиться от энергоносителей из России, что, они тупые совсем?
Youtube не смотрят, что ли?