А чё...в современных тачках ручника уже нет?
Вчерась иду у мя на районе и одна фройляйн просит допомогты..гы.
Грит: придержи припаркованную на ровном месте тачку за край открытого багажника шоб она не прокатилась...
Я никуя не понял сперва..
Оказывается до стояночник там электрический, типа "кнопка"..
Ппц...а он четатам глюканул...
Они в автопроме чё, ебанулись?
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
...Нормальные люди в это время года ручником не пользуются - у многих тросики уже замёрзли и попытка воспользоваться ручником приведёт либо к обрыву троса, либо к его фиксированию во включенном состоянии, колодки могут примёрзнуть - и тогда с места съехать не удастся до следующей оттепели...
Та тута +10...а в феврале на несколько дней будет + 25 каждый год так..а сеня уже ночью был у речки и чето мне вода тёплой показалась...хз или я подал....
[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=4143414#p4143414"]А чё...в современных тачках ручника уже нет?
Вчерась иду у мя на районе и одна фройляйн просит допомогты..гы.
Грит: придержи припаркованную на ровном месте тачку за край открытого багажника шоб она не прокатилась...
Я никуя не понял сперва..
Оказывается до стояночник там электрический, типа "кнопка"..
Ппц...а он четатам глюканул...
Они в автопроме чё, ебанулись?[/uquote] Знаешь, как "ручник" работал на автобусах?
На ЛиАЗ-677 требовалось перевести рычаг ручного тормоза из горизонтального положения в вертикальное, потом опять из вертикального положения в горизонтальное, затем второй раз из горизонтального в вертикальное, только тогда тормоз начинал действовать. Особенно весело было наклоняться так, чтоб правой рукой дотянуться до пола, а потом глаза сделать перископом, чтоб увидеть, что за время, необходимое для таких телодвижений, ты уже метров 60 проехал и снёс всё, что на пути было. А уж пассажиры как были рады сообщить водителю, что он ... , ... и ... !!! Что у нормальных водителей "ручник" с первого раза срабатывает! ... Бля! Только не у гениальных советских конструкторов.
На "Икарусе" рычажок ручного тормоза был расположен слева от руля, там в тормозных цилиндрах пружины, которые и создавали усилие для прижима тормозных колодок к тормозным барабанам. Только попробуй отбуксировать "Икарус" с заглушенным двигателем, если у тебя нет давления в пневмосистеме... Подобное стали на КамАЗах применять, прирезком падении давления в пневмосистеме, КамАЗ становился совершенно неуправляемым.
На ЗиЛ типа 130 механический привод "ручника" действовал на колодки, а тормозной барабан (дополнительный) был на выходе ведомого вала МКПП, дифференциал позволял колёсам заднего моста крутиться хоть в разные стороны, то есть, при разном коэффициенте сцепления с дорогой, пыталось затормозить только одно колесо из 4-х. Не всегда успешно, особенно на скользкой дороге.
Так что ручной тормоз, то та ещё заморочка.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
короче ручник это лишняя деталь!, на передачке оставил и никаких проблем, если уклон - ну поверни колесико чтоб уперлось в бордюр или там пенек... всегда есть варианты...
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4143748#p4143748"]На ЛиАЗ-677 требовалось перевести рычаг ручного тормоза из горизонтального положения в вертикальное, потом опять из вертикального положения в горизонтальное, затем второй раз из горизонтального в вертикальное, только тогда тормоз начинал действовать. Особенно весело было наклоняться так, чтоб правой рукой дотянуться до пола, а потом глаза сделать перископом, чтоб увидеть, что за время, необходимое для таких телодвижений, ты уже метров 60 проехал и снёс всё, что на пути было. А уж пассажиры как были рады сообщить водителю, что он ... , ... и ... !!! Что у нормальных водителей "ручник" с первого раза срабатывает! ... Бля! Только не у гениальных советских конструкторов.[/uquote]
Гениальные советские водители,использовали ручник для торможения?
Такого конечно конструкторы предвидеть не могли
[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4143944#p4143944"][uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4143748#p4143748"]На ЛиАЗ-677 требовалось перевести рычаг ручного тормоза из горизонтального положения в вертикальное, потом опять из вертикального положения в горизонтальное, затем второй раз из горизонтального в вертикальное, только тогда тормоз начинал действовать. Особенно весело было наклоняться так, чтоб правой рукой дотянуться до пола, а потом глаза сделать перископом, чтоб увидеть, что за время, необходимое для таких телодвижений, ты уже метров 60 проехал и снёс всё, что на пути было. А уж пассажиры как были рады сообщить водителю, что он ... , ... и ... !!! Что у нормальных водителей "ручник" с первого раза срабатывает! ... Бля! Только не у гениальных советских конструкторов.[/uquote]
Гениальные советские водители,использовали ручник для торможения?
Такого конечно конструкторы предвидеть не могли [/uquote] А каким ху ногой тормозить, если тормозной шланг лопнул?
Я уже писал, как мне в задние двери придурок из нашей же колонны въехал. шланги на пневмоцилиндры дверей пополам, и тут же весь воздух из системы на улице. Со скорости 45 км/час я смог остановить автобус, проехав ок. 80 метров, и это ещё я один ехал, на заправку.
Ты прежде, чем пытаться тут блеснуть соплями мозгами, хоть попробовал бы ими подумать.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Вот кроме тебя, наверное, все телепаты, никто такой ерунды, как ты, не написал.
Первые тормоза ещё на конных экипажах стали применять. Кстати, с ручным, рычажным приводом. Ты тоже ручной т...
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Я так понимаю что СТОшники остались без мЯса. В понедельник делал страховку так за карту даже и не заикнулась.
Госдума отменила техосмотр. Еще одна важная поправка убирает возможные сбои при правоприменении новых норм. После принятия законопроекта об отмене обязательного техосмотра в первом чтении автомобилистов беспокоил вопрос: не придется ли платить штрафы за езду без диагностической карты в соответствии с нормами Кодекса об административных правонарушениях? Ведь с 1 марта 2022 года вступают в силу штрафы за езду без диагностической карты - 2000 рублей. Чтобы не было разночтений, законопроект был доработан в интересах автовладельцев, уточнил Вячеслав Володин. "Штрафовать тех, кто использует транспорт в личных целях и не имеет диагностической карты, - не должны", - подчеркнул председатель Госдумы.
Кроме того, поправки ко второму чтению уточняют, с какого именно момента будет исчисляться возраст автомобиля, подлежащего техосмотру при постановке на учет или смене собственника. Такая норма предусмотрена для автомобилей, со времени изготовления которых прошло более четырех лет, "включая год его изготовления, указываемый в документах, идентифицирующих транспортное средство".
всех не накормишь... имхо отличное решение этого фарса. я бы и осагу отменил для тех кто готов держать в банке депозит на случай возмещения ответственности.
...но на это конечно не решатся, это не толпу мелких бизнасов, накупивших стендов и помещений натянуть, тут хорошие люди в деле, могут и мандат отобрать
Пропускная способность пункта ТО конечна... Сейчас, часть клиентов не занимают время зря, получая диагностическую карту, не проходя реального техосмотра (и количество таких "техосмотров" довольно значительное!), после отмены техосмотра для частников - мало что изменится в смысле реально проходящих техосмотр, уменьшится, в основном, только количество тех, кто и так реальным ТО не заморачивался... Кстати, в новом законе есть нюансы, позволяющие надеяться, что многим ТО пройти будет выгодно - я про возможность "ТО на дороге", которое многим может показаться неудобным...
всегда есть варианты... 
