Хех, Passat B3.... я тоже когда-то давно делал нечто подобное, причем не знал что это прям популярно и в интернете решений не искал.
В итоге после экспериментов с силовухой остановился на реле разгрузки первой позиции и всё )) Слился в общем. )
По вашему вопросу - IRF3711S вроде как слабоват по напряжению, максимально 20В держит.
Т.к. они с материнских плат, то вряд ли в TO-220, вероятнее всего SMD корпус.
Вероятнее всего всё же потребуется не один а два транзистора поставить.
SDB60N03L -- 11mOhm, 30V/56A -- case ???
IRF3711S -- 6mOhm, 20V/110A -- case TO-263
B70NF03L -- 10mOhm, 30V/70A -- case ???
Так что я бы выбрал любой кроме 3711го.
Схему вашу я не видел, но полагаю, что ограничивающий стабилитрон в цепи затвора на всякий случай всё же необходим.
Взглянул на какую-то схему тут:
http://ascerdfg2.narod.ru/electronics/passat_fan.html
Если бы я сегодня делал такую схему, то я наверное бы взял кольцо от ДГС компьютерного, диод, и включил бы их по схеме buck-регулятора, чтобы на двигатель шел минимум пульсаций.
Т.е. собрал бы "понижайку" с требуемым управлением.