да.
Схему составил, проверил в симуляторе, выложить не даёт...
Выложу пока на я.д.: https://disk.yandex.ru/i/L12jsrSfQSpr1g
резистор R5 так поставлен для компенсации бросков напряжения, если не надо - убери диод D4 и поставь резистор вместо него.
на входе сделан фильтр для подавления бросков, чем меньше сопротивление, тем больше обороты, при обрыве мотор остановится
сделал схему с одним управляющим проводом, второй контакт регулятора - масса автомобиля.
вместо 4й ноги можно использовать 3ю (придётся немного поправить номиналы...), она менее чувствительна, но смысла в этом нет...
ПС: диод D4, наверно лучше поставить анодом непосредственно на 4й вывод, так безопаснее, на случай если на управляющий вывод случайно прилетит 12 Вольт
Схему составил, проверил в симуляторе, выложить не даёт...
Выложу пока на я.д.: https://disk.yandex.ru/i/L12jsrSfQSpr1g
резистор R5 так поставлен для компенсации бросков напряжения, если не надо - убери диод D4 и поставь резистор вместо него.
на входе сделан фильтр для подавления бросков, чем меньше сопротивление, тем больше обороты, при обрыве мотор остановится
сделал схему с одним управляющим проводом, второй контакт регулятора - масса автомобиля.
вместо 4й ноги можно использовать 3ю (придётся немного поправить номиналы...), она менее чувствительна, но смысла в этом нет...
ПС: диод D4, наверно лучше поставить анодом непосредственно на 4й вывод, так безопаснее, на случай если на управляющий вывод случайно прилетит 12 Вольт
Для тех, кто не учил магию мир полон физики 
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
