Кто что думает про электровелосипед.

s@nt@

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3515799#p3515799"]

s@nt@ писал(а):для транспорта это действительно важно ничего плохого в таких роликах

Учебник физики тебе в зубы до тех пор пока не разберёшься, что такое скорость, сила, момент, мощность, работа, и чем они отличаются.[/uquote]

у меня по физике 5 была , я прекрасно это знаю а ты что то дичь какую то трешь

даже прогу делал для расчета разгона и потребляемой мощности, и результаты сходятся с электро авто

https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... start=9220

Реклама

Slabovik

s@nt@ писал(а):у меня по физике 5 была

Считай, что больше нету.

Реклама

s@nt@

вот правильные велосипедисты

Добавлено after 4 minutes 31 second:
[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3515808#p3515808"]

s@nt@ писал(а):у меня по физике 5 была

Считай, что больше нету.[/uquote]

плаблабла

Добавлено after 2 hours 1 minute 28 seconds:
отличная демонстрация пиковой мощности и достаточного момента, вел даже со стороны ускоряется как "ракета"

крутящий момент 45Нм а мощность 500ватт хотя и габариты и вес(3.5кг) 250 ваттного!

Upgrader

Ну и долго будет продолжаться это мерение пиписьками?
Электровелосипед это не мотоцикл, чтобы с нуля до сотни за 5 секунд.

На практике всем почему то важнее экономично ездить. Аккумулятор то в дороге не зарядешь, хули

Реклама

s@nt@

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515946#p3515946"]Ну и долго будет продолжаться это мерение пиписьками?
Электровелосипед это не мотоцикл, чтобы с нуля до сотни за 5 секунд.[/uquote]

о каком мерянии идет речь?

сначала вы могли подкрепить свою правоту тем что начинка для мощных велов добавляет к весу килограмм 20, но последний пример показал что мотор разгоняющий(за 5 сек) может весить как 250вт а значит он не больше мотоцикл чем ваш

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515946#p3515946"]На практике всем почему то важнее экономично ездить. Аккумулятор то в дороге не зарядешь, хули

[/uquote]

сделанный с нормальным запасом мотор и будет экономичней, ни кто не запрещает ограничить скорость и экономить

Реклама

Upgrader

А мотор от вечного двигателя работает??? Или от лоха педального?

Основной вес это аккумулятор.

Реклама

s@nt@

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515998#p3515998"]А мотор от вечного двигателя работает??? Или от лоха педального?

Основной вес это аккумулятор.[/uquote]

на фоне фактов и замеров такие заявления выглядят просто смехотворно

1) вес креосановского аккума на котором он проезжал 70 км, всего 2 кг, а мотор весит 3-4 кг

2) даже для запитки мотора 3квт , вот такого элекровелосипеда

хватит 2-3 кг неподдельных аккумуляторов у таких ток разряда 10-20А

3) у поддельных аккумуляторов ток 4-5 ампер, то есть для мощности надо 4 кг аккумуляторов

получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км, и нагрузку на аккумуляторы снижает

Сообщение As » Пт ноя 30, 2018 07:47:16

s@nt@, что-то я никак не пойму, что и кому Вы пытаетесь доказать?

Есть в ПДД чёткое определение, какое ТС является велосипедом, хочется Вам поставить моторчик помощнее - да пожалуйста, только это уже не велосипед, а мопед получается - совсем другая категория ТС, нужны права, да и ездить там, где люди ездят на велосипедах, не разрешат...

Опять не хватает мощности? Да пожалуйста, ставьте более 4 КВт, только тогда Ваша самоделка становится мотоциклом - с соответствующими требованиями к конструкции и водителю!

Так за что спорим?

HariusHek

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3516253#p3516253"]s@nt@,...Так за что спорим?

[/uquote] За право испытывать восторг.

Slabovik

s@nt@ писал(а):получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км

Волшебство так и прёт

Upgrader

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]1) вес креосановского аккума на котором он проезжал 70 км, всего 2 кг, а мотор весит 3-4 кг[/uquote]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт, больший ток его быстро убьет. У него нет корпуса (хороший корпус алюмениевый тоже весит, а пластиковый ломается на ямах).
На аккумуляторе весом 2 кг в принципе не проедешь 70 км, можно 40. Емкость и вес хорошо соотносятся. Креосановкий перезаряд опять же убивает аккумы очень быстро.

Более мощный мотор - это более дорогие мощные аккумуляторы и их высокая цена. Аккумуляторов, а не мотора. У меня мотор достаточно мощный, но я на такой мощности не езжу, на аккумуляторах разорюсь. Для дальних поездок не рекомендую использовать мотор более 350 Вт.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]хватит 2-3 кг неподдельных аккумуляторов у таких ток разряда 10-20А
3) у поддельных аккумуляторов ток 4-5 ампер, то есть для мощности надо 4 кг аккумуляторов[/uquote]Ток аккумулятора зависит не от поддельности. А зависит от конкретных аккумуляторов, их типа и заложенных производителем свойств.
У меня фирменные аккумуляторы самсунг которые тянут лишь 4 ампера по своей фирменной документации. У большинства электропедистов тоже такие же. Почти все велы комплектуются маломощными аккумуляторами из-за дешевизны.
Однако китайские самые дешевые поддельные li-pol тянут десятки ампер не напрягаясь.
Среди круглых банок не так много вариантов с большим током. Даже ТЕСЛА использует низкотоковые банки, но долгоиграющие.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516249#p3516249"]получается вопрос только в 2 кг веса, который кстати и дальность увеличивает до 100км, и нагрузку на аккумуляторы снижает

[/uquote]Теоретег недоделанный, слушай практиков.

s@nt@

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3516253#p3516253"]s@nt@, что-то я никак не пойму, что и кому Вы пытаетесь доказать?

Есть в ПДД чёткое определение, какое ТС является велосипедом, хочется Вам поставить моторчик помощнее -[/uquote]

последнее видео с "формфактором мотора 250" и приличным крутящим показало что достаточно и такого мотора и пиковой мщности

Upgrader

По нормальному вообще должно быть без разницы какой мотор. Ток ограничивает контроллер, именно на нем написан ток и мощность.
Т.е. если вдруг мощный электровел не вписывается в закон, надо просто заменить контроллер, а не мотор. Такое уже говорили про электромашинки в других странах...

А как дела обстоят на практике трудно сказать.
Пока на электропедистов никто не обращает внимания, хоть там 10 киловат... документов нет, доказать нет, полисия не разбирается

Полный расколбас ездим как хотим.

s@nt@

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт, больший ток его быстро убьет.

Однако китайские самые дешевые поддельные li-pol тянут десятки ампер не напрягаясь.[/uquote]

то есть китайские креосановские аккумы другие а только у тебя правильные !!

Добавлено after 3 minutes 42 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Теоретег недоделанный, слушай практиков.

[/uquote]

достойный практик которого можно слушать это креосан

и он доступно объясняет

Добавлено after 3 minutes 54 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Креосановкий аккум предназначен для моторов максимум 350 Вт[/uquote]

креосановский мотор с крутящим 45Нм как тот что в видео разгоняется

и он сам несколько раз говорил что тянет прилично

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3515736#p3515736"]Выше 30 км/ч по прямой обычные люди не могут.[/uquote]
Запросто могут. Если встречного ветра нет и "обычная дорога" достаточно хорошая, 30 можно ехать долго и не особо напрягаясь, а если поднапрячся, то и побольше можно.
Если встречный ветер, иногда и при 10 - 12 км в час офигеешь.
Но средняя скорость всё равно будет 12 - 15, не больше. Если конечно не выезжать из дома сразу на велотрек и после него сразу обратно домой. С такой скоростью можно ездить очень далеко не везде. И дело не только в качестве дорог, но и в пешеходах, светофорах, бордюрах и т.д.
Я как-то разогнался до 50 (даже чуть больше), хоть и не за 30 секунд конечно. Правда пришлось выжать из себя всё, что мог физически и больше я таких экспериментов не делал.

Slabovik

SeregaT писал(а):Запросто могут. Если встречного ветра нет и "обычная дорога" достаточно хорошая

Речь о реальных повседневных условиях, а не о "тур-де-франсе". На нормальном асфальте моя среднекрейсерская как раз в районе от 15 до 20, не больше. За день проходится до 120, максимум 150 км (пожрать, поссать и поспать тоже надо). Речь ведь была не о том, что разогнаться нельзя, а о том, что это бессмысленно по той причине, что далеко так не уедешь - пыхнул и всё... сдох...

Slabovik писал(а):Речь о реальных повседневных условиях, а не о "тур-де-франсе".

Я про обычные условия и пишу. У меня почти от самого дома хорошая дорога, если делать один круг - получается около 15 км. При нормальных погодных условиях больше 30 "по обычной дороге по прямой" мне, обычному человеку, вполне по силам. И не кратковременно, типа разогнался и затормозил, а вполне себе долго, можно несколько км так проехать, пока дорога подходящая есть.

Slabovik

Так "несколько км" - это и есть не долго. Проедь в таком темпе час...

s@nt@

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Более мощный мотор - это более дорогие мощные аккумуляторы и их высокая цена. Аккумуляторов, а не мотора. У меня мотор достаточно мощный, но я на такой мощности не езжу, на аккумуляторах разорюсь. Для дальних поездок не рекомендую использовать мотор более 350 Вт.[/uquote]

ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ?

или потолок 250 ватт

Добавлено after 13 minutes 27 seconds:
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3516377#p3516377"]Среди круглых банок не так много вариантов с большим током. Даже ТЕСЛА использует низкотоковые банки, но долгоиграющие.[/uquote]

400000/7000= примерно 50вт на аккум 14 A то есть и тесле можно нагружать слаботоковые аккумы

, ну и чем же они могут от креосановских отличаться

Upgrader

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну то есть у тебя с аккума пиковые мощности бывают ?

[/uquote]Бывают. Но это все равно что конфетку дали, а потом отняли. Что толку если на один разгон. Постоянно в городе в режиме газ в пол батарея убьется быстро.

Из практики я понимаю что нужен мощный аккумулятор чтобы не думать о кратковременных мощностях и считать секунды пиковой нагруки. Это глупости. Аккумулятор должен хорошо держать всю нагрузку. Мало ли затяжной подъем, песок и встречный ветер - ну и что там делать... остается только педали накручивать чтобы не убивать аккумулятор.

s@nt@ писал(а):или потолок 250 ватт

Потолок задан контроллером. Они не имеют пиковых превышений мощности. Хоть едь постоянно, хоть разгоняйся, ток на максимуме ограничен конкретной мощностью.

[uquote="s@nt@",url="/forum/viewtopic.php?p=3516479#p3516479"]ну и чем же они могут от креосановских отличаться

[/uquote]Большой долговечностью, там химия другая. Их бу продают по цене новых фирменных самсунгов. Рассматривал вариант покупки, но забил болт. Хочу котлеты li-pol или что-то более экзотическое.