Ё-МАЁ писал(а): Чт сен 10, 2026 22:08:27
Параллельный (разрядный) резистор нужен, чтобы автоматически разряжать конденсатор после отключения питания и защитить человека от удара током.
Человек который полез под крышки к конденсаторам способен сам позаботиться от собственной безопасности.
А если туда полез придурок так его не жалко и даже для отпугивания отсутствие резистора это хорошо.
Потому резисторы там и не применяются.
А вот когда конденсатор подключен к сетевому шнуру, как в Советских люминсцентных лампах, то там другое дело.
На сетевой вилке оставаться ничего не должно.
.
[/quote][q
Человек который полез под крышки к конденсаторам способен сам позаботиться от собственной безопасности.
А если туда полез придурок так его не жалко и даже для отпугивания отсутствие резистора это хорошо.
[/quote]
В таком случае и розетку с заземлением не надо делать - человек сам позаботиться о безопасности , И ремни в авто не обязательно пристёгивать по той же причине . И вообще -ну её нахер всю безопасность . Это только в развитых странах проявляют щепетильность в отношении безопасности - мы же к ним не относимся ?
Продажа безопасности, экономии. зеленой энергетики это всего лишь бизнес.
Пока в автомобилях было разумное количество Л С ремни были не нужны.
Наивные верят в развитые страны.
В этих рабовладельцев и колонизаторов устраивающих войны по любому поводу.
И проявляя щепетильность убивают, убивают и будут убивать.
В СССР розетке два контакта.
И современной аппаратуры с двумя штырьками на сетевой вилке полно.
Так что лучше я сам о себе позабочусь чем буду надеяться на "щепетильных" которым на все наплевать.
Ну ладно !
По поводу заряженного конденсатора . Полтора -два года назад ремонтировал какой-то аппарат -точно уже не помню ,Вроде сварочный инвертор . И замкнул вывода конденсатора от греха подальше .Разряд был хороший . А я знал ,что инвертор более двух месяцев не включался в сеть . Вот так вот конденсатор хранит заряд .
Дальше , Двухконтактные вилки были распространены по всему миру .Связано это было с тремя обстоятельствами .Первое - трех проводная сеть на то время была дороговата . Второе - полы в то время были сплошником деревянные - а дерево идеальный изолятор . Так что та сеть была полностью безопасной . А сегодня ? А сегодня полы бетонные , цементные , плиточные ....т.е. токопроводные . И третье - домашнее электробоборудовангие было крайне мизерным . Вы наверноре не помните утюги мощностью 300 ватт , А сегодня ? А сегодня женский фен один 2200 ватт ,Пылесос 2 квт , стиральная машина 2,5 квт , водонагреватель 1,5 квт , чайник более 2 квт , утюг более 2 квт ,.Холодильник порядка 300 ватт ,но в нём проводов с километр . пробой изоляции в любом месте - и корпус под напряжением . И ещё с десяток примеров можно привести .
И теперь по поводу пускового конденсатора . В асинхронном двигателе конденсатор совсем не обязательно закорачивать сопротивлением . Во первых ,что бы до него добраться ,вам надо вскрыть крышку контактной коробки ,что делать без отключения от сети категорически запрещено . Но если вы решили рискнуть и залезли в неё без отключения , контакты конденсатора опасности не представляют , потому что до них вы не доберётесь , не попав под напряжение ,коснувшись контактов клеммной колодки . А если вы залезли на отключённом двигателе ,то конденсатор уже разряжен на обмотку ,потому что замкнут схемой .
Ё-МАЁ писал(а): Вс сен 13, 2026 18:20:49
полы в то время были сплошником деревянные
Я земляные видел.
Любопытно.
Кому то нужен этот фонтан объяснений ?
Эта странная связь между мощностью потребителей и электропасностью.
И кто на цементных полах голыми пятками вытанцовывает?
Для "от греха подальше" приделал к "цементному" резистору щупы.
Иногда лампочку Ильича использую.
Заглохший ИБП конденсатор запросто может заряженным оставить.
Случайные люди могут и отверткой с бабахами. Лучше чем ничего.
В конце концов прежде чем отверткой тыкать вольтметр полезно применить.
Оценить перспективы тыкания отверткой.
В тех же самых электромеханических шкафах, например, магнитофонных накопителей ЭВМ, все было вперемешку - и механика, и электропривод, и автоматика. И без отдельных чехлов. Так что там легко можно было попасть на остаточное напряжение на конденсаторах. Поэтому и ставили везде разрядные сопротивления. Садовая, технологическая автоматика тоже была электроопасна аналогично.
И пусть сама автоматика работала на низком напряжении, но силовые исполнительные приводы все равно использовали высокое.
Все эти стандартные рекомендации про пусковые - рабочие конденсаторы не учитывают один момент.
Пусковой для пуска это когда ротор стоит.
Рабочий когда ротор вертится без нагрузки.
А вот когда под нагрузкой, то нужен промежуточный.
Сделать какое то переключение хлопотно и потому рабочий надо увеличивать что бы лучше нагрузку держал.
