Ну, есчо тогда сыпануть...
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4403987#p4403987"]Что строится? Сносятся предприятия и строятся гетто для приезжих? Население всей страны концентрируется в нескольких крупных городах? Чтобы если чё НАТЕ поудобнее бомбилось?
Может это враги делают? Может пора им ответить следователям на некоторые очевидные вопросы?[/uquote]Дороги нужны? Метро? Транспорт нужен в городе или как? Жильё не строить чтоль? Так в 70-80 сколько сносили и строили новое? не в хрущевках же теперь на века...
ещё при Лужкове пятиятажки ломать начинали, да буксовало что-то...
Та "столица" в ларьках-палатках, стрёмных рынках, вся забитая "ракушками", которые и тогда все в "народные" пытались загонять, "народные" места дороже чем авто у многих было...
Пробки, весь город вечно стоит, везде эти полугнилые желтые бомже-маршрутки...
Метро почти не строилось, битком, на конечных и выезде из города полная задница, ЖД тож как времен Клары Цеткин...
Предприятия те ещё в 90-е еле-еле, продукция хрен чего там пойми и куда у многих, сиежники и поставщики у многих отвалились или оказались за границей...
Заводы эти многие когда-то строились ЗА городом, а потом город поглащал это всё и всем тогда было похрен, на эти дымящие трубы почти в центре, всё в грязных промзонах, ЖД путях, грузовиках с сырьём и продукцией
Как это сочетается с современным городом, тем более столицей?
При царе и то ткацкие, автозаводы за городом строили... то же ЗиЛ оказался теперь почти в центре...
"Москвич" тот еще мэр все хрен пойми и егоная супруга-бизнесменша... и братец её интересный...
И бывший глава метро всё никпк не хотел то метро развивать и строить, по окраинам сколько митингов в те времена...
это так надо было всё и сохранить?
Прописки сейчас такой нет как раньше и жильё покупает кто хочет и откуда хочет, потому есть такое некоторое "перенаселение", тут да... но чо, рЫжим-строгач опять и как в Олимпиаду город закрыть совсем? тож так себе выход...
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4403987#p4403987"]А кого на кого менять, так сначала надо включить социальные лифты которые ныне отключены. Может тогда и министр обороны найдется не из мебельщиков и не из прорабов?

[/uquote]Может иинадо, только пока лиыт включится, пока приедет, пока довезёт, и хорошо если туда куда надо, а времени на это хз сколько потребуется, а нужно вот сейчас что-то делать, срочно, некогда эксперементы с непонятным итогами ставить...
Если бы так всё просто и во всём... сломать что-то снова не долго, вот потом...
Добавлено after 21 minute 57 seconds:
Вот тож когда строился:
ГПЗ-2
Второй государственный подшипниковый завод (ГПЗ-2) — завод по изготовлению шарикоподшипников. В 2016 году реорганизован в общество с ограниченной ответственностью «ГПЗ-2 Тверь» со статусом «Правопреемник».
Производство было создано как шведская подшипниковая компания «Шарикоподшипник СКФ», здания которой были построены в Москве в 1916 году, а учредителями были Э. Л. Нобель и А. Ф. Черберг. После революции предприятие было национализировано и переименовано во «Второй государственный подшипниковый завод».
До 1932 года ГПЗ-2 — единственный производитель подшипников в СССР разного назначения, пока не был построен Первый ГПЗ.
...
В 1980-е годы часть производства, в целях оптимизации, была перенесена в посёлок Васильевский Мох Тверской области (исправительная колония строгого режима ИК-10) и в посёлок Металлистов Калининского района Тверской области.
В 1993 году завод был акционирован и получил название «Шаболовский подшипниковый завод» (АО «ШПЗ»), с 1996 года — ОАО «Шаболовский подшипниковый завод (ГПЗ-2)».
В 2016 году завод был переведен в Тверь и реорганизован в ООО «ГПЗ-2 Тверь» со статусом «Правопреемник».
...