Управление двигателем .

Крутим-вертим: частотные преобразователи, драйверы шд итд
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

Здравствуйте , собрал схему управления коллекторный двигателем по классической схеме симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023 им управляет контроллер -сдвигом фазы включения регулируются обороты. "Вход и выход" симистора шунтирует снабберная цепь из конденсатора на 0.5 мкф и резистор 40 ом. на входе в схему я поставил сетевой фильтр -катушка и конденсатор для фильтрации помех . Вопрос такой - иногда при подаче управляющего сигнала с контроллера сгорает в кз симистор .Ставил BTA25-600 результат тот же . При чем нет системы - можно 100 раз включать и все ок а 101 сгорел . Может ли входной сетевой фильтр как то на это влиять?

Входной фильтр на L1 и L2 намотаны на одном кольцевом сердечнике .
Вложения
2021-05-17 14_53_55-New Project - Proteus 8 Professional - Schematic Capture.png
(46.4 КБ) 526 скачиваний
Реклама
Аватара пользователя
gsmart
Друг Кота
Сообщения: 15059
Зарегистрирован: Сб фев 11, 2017 15:59:13
Откуда: 57 RUS

Re: Управление двигателем .

Сообщение gsmart »

vdv22 писал(а):симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023...
...Вопрос такой - иногда при подаче управляющего сигнала с контроллера сгорает в кз симистор
:facepalm: Эх, двоечники, ваш симистор BTA16-600 управляется через оптопару с симисторным выходом MOC3023 без детектора нуля, т.е. может включаться в любой момент времени, со всеми вытекающими, а у вас индуктивная нагрузка - коллекторный электродвигатель, вот симистор периодически и выносит.
Примените оптопару MOC306х, или подобную, с детектором нуля, например MOC3063, и будет вам счастье. :)

Оптосимисторы без обнаружения нуля используются с безиндукционной резистивной нагрузкой (например лампы накаливания) или в случаях, когда напряжение питания должно отключаться, а это не ваш случай.
Последний раз редактировалось gsmart Пн май 17, 2021 11:30:26, всего редактировалось 1 раз.
НАРОДОВЛАСТИЕ а не буржуазная кланово-олигархическая дерьмократия!!!
Цифровому рабству, навязываемому цифровым олигархатом - НЕТ!
Реклама
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Re: Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

ЭЭЭнееее чукча умный)))) у меня есть отдельно детектор нуля и по нему контроллер дает сигнал на включение симистора. это нужно чтоб регулировать обороты .
Аватара пользователя
gsmart
Друг Кота
Сообщения: 15059
Зарегистрирован: Сб фев 11, 2017 15:59:13
Откуда: 57 RUS

Re: Управление двигателем .

Сообщение gsmart »

vdv22 писал(а): у меня есть отдельно детектор нуля
Ещё раз - попробуйте поставить оптрон со встроеным детектором нуля, как пример MOC3063, и отпишитесь о результате.
С оптронами, без встроенного детектора нуля, нормальный детектор не сделаешь, так как оптроны имеют значительную задержку включения.
НАРОДОВЛАСТИЕ а не буржуазная кланово-олигархическая дерьмократия!!!
Цифровому рабству, навязываемому цифровым олигархатом - НЕТ!
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
parovoZZ
Мудрый кот
Сообщения: 1759
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45

Re: Управление двигателем .

Сообщение parovoZZ »

а у вас индуктивная нагрузка
И что? Ток через индуктивную нагрузку не может измениться резко.
у меня есть отдельно детектор нуля и по нему контроллер дает сигнал на включение симистора. это нужно чтоб регулировать обороты .
скорее всего, на малых углах открытия симистора происходит перескок через ноль и симистор выносит пусковым током.

Добавлено after 4 minutes 23 seconds:
С оптронами, без встроенного детектора нуля, нормальный детектор не сделаешь, так как оптроны имеют значительную задержку включения.
и как же задержка в несколько наносекунд может повлиять на детектирование нуля?
Реклама
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Re: Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

со встроенным детектором нуля не будет возможность управлять оборотами фазным способом . Можно будет только включать мотор на 100% или выключать его .
Реклама
parovoZZ
Мудрый кот
Сообщения: 1759
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45

Re: Управление двигателем .

Сообщение parovoZZ »

здесь имеется ввиду только детекция нуля, а не управление симистором! Симистор в любом случае управляется от МК.
Аватара пользователя
korob
Друг Кота
Сообщения: 6643
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Откуда: Ливны

Re: Управление двигателем .

Сообщение korob »

vdv22 писал(а):собрал схему управления коллекторный двигателем по классической схеме симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023 им управляет контроллер -сдвигом фазы включения регулируются обороты.
1) Схема включения симистора и оптрона для фазового управления немного отличается.
2) Я бы для индуктивной нагрузки применял спецовый BTA16-800BW

Изображение
Вложения
PhaseTriac.PNG
(29.46 КБ) 4453 скачивания
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Re: Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

А входной фильтр своей индуктивностью может как то мешать?
Аватара пользователя
korob
Друг Кота
Сообщения: 6643
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Откуда: Ливны

Re: Управление двигателем .

Сообщение korob »

Во-первых он неправильно изображён (не хватает конденсатора на выходе), но дело скорее всего не в нём. Дело скорее всего в ударном токе через управляющий электрод во время открытия на пике синусоиды по схеме с оптроном с детектором нуля (где резисторы согласно принципу работы рассчитаны на открытие лишь вблизи нуля). :roll:
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Re: Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

У меня реализован плавный пуск двигателя - есть обороты растут постепенно . а сгорает он в самом начале когда синусоида почти равна нулю.
parovoZZ
Мудрый кот
Сообщения: 1759
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45

Re: Управление двигателем .

Сообщение parovoZZ »

Дело скорее всего в ударном токе
не в ударном, а пусковом. Ударный ток из другой оперы.
Аватара пользователя
musor
Друг Кота
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Re: Управление двигателем .

Сообщение musor »

parovoZZ писал(а):не в ударном, а пусковом. Ударный ток из другой оперы.
или или нудно выясняттьуглублено а НЕ ГАДАТЬ тупо меняя ведра деталлек..
gsmart, сам то понял чо предложил??? у него система с СИФУ рулит аборотами а ты ему предлагаеш включать триак при 0,5 град!регулирофки не будет от слоава САВСЕМ
а вот причины згора мотора могут быть разные от баналного клина на валу и ка резултат огнромный ток таки тупо мерцаюшаая КЗВили напротиф обрыф секции якаря - дуга на пластинах калектора
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Аватара пользователя
korob
Друг Кота
Сообщения: 6643
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Откуда: Ливны

Re: Управление двигателем .

Сообщение korob »

parovoZZ писал(а):не в ударном, а пусковом.
Я имел ввиду именно ударный ток, и не в нагрузке, а в цепи управления. :wink:
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.
Аватара пользователя
musor
Друг Кота
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Re: Управление двигателем .

Сообщение musor »

пример из практики стоял древний насос пускался он прямо так и работал когда его надо пустить и не жаловался хоть и грелся от сети ПМ и кнопочным постом
портом решили его включит в АСУ где мотором рулит частотник по частоте...от датчикоф
ну и через нек время начались чудеса Ч уходиол в аварию с кодами зашит... вобщем выяснение было долгим учитывая тупость персонала
НО ВИНОВАТ БЫЛ МОТОР
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Аватара пользователя
vdv22
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33

Re: Управление двигателем .

Сообщение vdv22 »

Мотор абсолютно новый , на валу крыльчатка - короче говоря это двигатель от пылесоса - клина быть не может , мехнагрузка постоянная . Почему сгорает по случайному закону ... вот в чем вопрос..
Аватара пользователя
musor
Друг Кота
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Re: Управление двигателем .

Сообщение musor »

ток померь при пуске и в работе... посмортри на искреш на калекторах
может снаблер не ТОЙ СИСТТЕМЫ или радиатра триакоф мала или не обдувается должно
обратите внимани раддиатра в пылесосе стол мала посколкеу стоит в потокеи обдувается турбиной
если не дуть ндо раз в 20 крупнеей
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
parovoZZ
Мудрый кот
Сообщения: 1759
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45

Re: Управление двигателем .

Сообщение parovoZZ »

[uquote="korob",url="/forum/viewtopic.php?p=4032931#p4032931"]
parovoZZ писал(а):не в ударном, а пусковом.
Я имел ввиду именно ударный ток, и не в нагрузке, а в цепи управления. :wink:[/uquote]
И каким образом он там возникнет?

Добавлено after 4 minutes 43 seconds:
2) Я бы для индуктивной нагрузки применял спецовый BTA16-800BW
Это когда тиристор выгорает при попытке выключения индуктивной нагрузки из-за превышения dU/dt и, как следствие, его хаотичного включения с превышением dI/dt. Превышение посленего параметра 100% выносит тиристор. Здесь же по утверждению ТС тиристор выгорает при включении, т.е. нет плавного набора оборотов, а мотор сразу выходит на максимальный режим. Т.е. явный косяк с управлением оптотриака.

Добавлено after 3 minutes 32 seconds:
И кстати, непосредственно на коллекторном двигателе должен быть помехоподавляющий конденсатор 0.33-0.47uF.
Аватара пользователя
musor
Друг Кота
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Re: Управление двигателем .

Сообщение musor »

ну нам же неясно когда и почему оно галело....
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
ceramicmail
Это не хвост, это антенна
Сообщения: 1470
Зарегистрирован: Сб фев 26, 2011 05:56:54
Откуда: Киев

Re: Управление двигателем .

Сообщение ceramicmail »

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=4032882#p4032882"]Эх, двоечники, ваш симистор BTA16-600 управляется через оптопару с симисторным выходом MOC3023 без детектора нуля, т.е. может включаться в любой момент времени, со всеми вытекающими, а у вас индуктивная нагрузка[/uquote]Те, кто делает управление для контактной сварки на трансформаторе от микроволновки, утверждают, что трансформатор (индуктивная нагрузка) включать нужно на пике напряжения, в отличии от резистивной нагрузки, поэтому правильно использовать драйвера без детектора нуля. И теоретически подтверждают, что именно так правильно.
Ответить

Вернуться в «Управление двигателями»