Проблемы ЛПМ переносная магнитола SONY cfs-b31L

[fuzzy]

Аппарат куплен еще в 90-е , в почившем Диал-электроникс, если кто помнит. Кассетная дека использовалась в свое время в средней степени загруженности, потом с уходом кассет аппарат стал использоваться только для радио, а последние лет 10-15 вовсе заброшен/бездействовал. Хранился всегда в комнатных условиях. Всегда использовался очень бережно. И даже сейчас радио играет через динамики прекрасно. А вот с декой и ЛПМ проблема образовалась сразу как только решил после длительного простоя реанимировать аппарат и прокрутить любую имеющуюся кассету с записью ,априори исправную ,проверенную на другом аппарате. Пока скажу просто - нет звука. Ниже попытаюсь подробно описать симптоматику. Сразу оговорюсь - вскрытие только корпуса (не глубже шасси) визуально не обнаруживает порванных ,неисправных элементов на ЛПМ. Электронику не проверял ,не знаю совсем, что именно надо.
Без кассеты любая из кнопок нажимается, выполняет свою роль и соответствующий вал крутится, в т.ч. PLAY. При этом идет некий небольшой фоновый шум/гул , образно кажется, что что-то "тужится провернуться". Не знаю, он должен быть по штату? Точно такой же идет и при вставленной кассете, но звука нет, ибо вал не крутится. Забегая вперед скажу сразу ,что я нажимаю кнопки, в т.ч. PLAY, естественно , до конца ,до фиксации в нижнем положении. Иначе-то они и не фиксируются. Как окажется потом, это имеет значение.
FF (то же направление , что и PLAY) крутит без кассеты безостановочно. При вставленной кассете - то же самое без проблем. REW с кассетой крутит без проблем безостановочно, без - начинает крутить и как бы срабатывает некий автостоп. Не помню, может так и должно быть по логике? Или это тоже неисправность?
PAUSE/мех.EJECT тоже штатно работают. Запись не проверял пока, т.к. она зависима от PLAY. Ибо самая главная засада именно с PLAY. Разобрав 2 половинки корпуса, обнаружил, что если не резко штатно нажимать PLAY как всегда до упора вниз, а плавно постепенно опускать её, давая возможность головке приближаться к ленте, зацеплять шестерни и прижимать валики ,то звук постепенно начинает появляться. При этом он как будто воспроизводится на сильно замедленной, не штатной скорости кручения и соответственно искажается в басы. Чем дальше нажимаешь вниз кнопку PLAY, тем более выше становится скорость и естественнее звук, голос певца уже узнаваем. Однако фиксации кнопки еще нет. Давя на нее дальше как раз и наступает стопор некий ,вал останавливается. Идет только тот самый фоновый шум. При этом насколько возможно ухватиться на выступ крутящего вала над поверхностью кассеты ,чувствуется, что нет механических препятствий к прокрутке вроде бы, его можно пальцами проворачивать. Лента в кассете нормально накручена ,без зажимов ,препятствующих/тормозящих прокручиванию.
Я совсем не специалист и профан в этих делах. Помогите советом, что нужно разобрать дополнительно и проверить, каковы типичные причины такого поведения. Подозреваю, что дело не в конкретной модели магнитолы, возможно это общая проблема всех таких механизмов после многолетнего простоя без использования.

[gsmart]

Типовой деффект таких балалаек - пасскики растянулись, резина потеряла эластичность и под нагрузкой они начинают пробуксовывать на шкиву мотора.
Замена пассиков на новые с большой долей вероятности решит вашу проблемму, их продают как китайцы на алиэкспрессах, так и на профильных сайтах, допустим по ссылке ниже продают разные пассики:
http://rt22.ru/

[fuzzy]

Спасибо за скорый ответ! То есть , прежде чем покупать что-либо, надо все же как-то раскрутить сам ЛПМ, добравшись под него, узнать какие именно пассики надо менять, их размер окружности, профиль сечения? Или все подряд менять без разбору? Только потом заказывать подходящие...

[gsmart]

Скачайте сервисмануал на вашу магнитоллу, там есть методика разборки аппарата до винтика, и должна быть указана номенклатура применяемых деталей.
При подборе пассиков измеряется сечение и их полудлинна.

[fuzzy]

[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=4257391#p4257391"]Скачайте сервисмануал на вашу магнитоллу, там должна быть указана номенклатура применяемых деталей.
При подборе пассиков измеряется сечение и их полудлинна.[/uquote]
Вы имеете в виду сервисмануал наподобие вот этого ,например: https://monitor.net.ru/forum/pages/file_upload/7706/ ?
Только там опять регистрироваться надо ,чтобы всего лишь скачать

Добавлено after 8 minutes 16 seconds:
Вот нашел без регистрации такой сервисмануал на эту SONY: https://elektrotanya.com/sony_cfs-b31_c ... ad.html#dl
На стр.26 всего(!) 2 пассика (belt) , оба одинаковые. Не пойму немного, что там в качестве сечения и полудлины? Просто я впервые со всем этим сталкиваюсь...

[kentgaryk]

Просто я впервые со всем этим сталкиваюсь...

Привыкай раз полюбил!

Спойлер

[fuzzy]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4257687#p4257687"]

Просто я впервые со всем этим сталкиваюсь...

Привыкай раз полюбил!

Спойлер

[/uquote]
Фото не в тему, имхо. А если по существу, то я уже по другому нахожу ответы , не через сервисмануал ,а через другой источник с PRB replacement

[Чумак]

Надо что-то самому сделать, попытаться разобраться, а при затруднениях - спрашивать конкретные вопросы.

[fuzzy]

надо читать и понимать прочитанное, написал же, что уже нашел сам ответы.

[Чумак]

Ясно.

[gsmart]

[uquote="fuzzy",url="/forum/viewtopic.php?p=4257393#p4257393"]Не пойму немного, что там в качестве сечения и полудлины? Просто я впервые со всем этим сталкиваюсь...[/uquote]
Берётся штангенциркуль и измеряются сечение и полудлинна заводского пассика, минус вычет на натяжение.
Если пассик превратился в сопли или рассыпался в труху, берётся шнурок/толстая нитка, накидывается на шкивы, и ими измеряется необходимая длинна пассика.

Добавлено after 4 minutes 23 seconds:
Кстате, можно растолочь канифоль в порошок, и развести в спирте, и полученным составом промазать пассик, на время он перестанет буксовать, на поигратся с кассетами хватит.
Только потом при установки новых пассиков ручьи на шкивах ЛПМ нужно будет отмыть от канифоли спиртом.

[fuzzy]

Gsmart, спасибо. на днях буду разбирать ЛПМ

[fuzzy]

Добрался до изнанки ЛПМ. Действительно только 2 пассика. Они не рассыпались, иначе бы вовсе при перемотке не крутилось. Просто болтаются достаточно свободно.
Стал измерять размеры штангеном, начертив на бумаге предварительно 2 эллипса типа "стадион". Если с сечением все понятно ,действительно вроде около 1мм, то с длинами (полудлинами) несостыковка с SCY5.2.
Вот что получается. Я измерял попарно межцетровое расстояние двух сопрягающихся шкивов, это сделать достаточно просто ,ибо есть соответствующие отверстия в шасси и выступающие валы. Диаметры же шкивов измерял также губками штангена, они могли обжать 3 из 4х шкивов. А вот 4ый, самый малый диаметр шкива, который непосредственно на самом вых.валу двигателя глубоко сидит, пришлось примерно определить. Далее нарисовал 2 однотипных чертежа и, вычислив вначале длины 4-х прямых по натяжению пассика отрезков, затем по формуле полудлин окружностей просто сложил всё.
Получилось ,что пассики не равны друг другу, а один так и вовсе значительно больше полудлины по SCY5.2 , а именно первый 72,4мм и второй вовсе 79мм, тогда как должны быть равны меж собой и 66м.
Но надо учесть посадку в натяг. Если взять целых -10% от первой полудлины ,то как раз получится в районе 66м, вот только не много ли такой задел?
А от полудлины второго пассика даже при -10% усадки все равно выходит 71мм.
Не мог же я так ошибиться и завысить измерения?
Ведь даже если их вовсе снять ,чтобы непосредственно измерить, это тоже будет не вполне достоверно, ибо они растянуты временем?

Добавлено after 1 hour 52 minutes 49 seconds:
оба снятых оригинальных показывают почти одинаковую полудину 72мм, но это соответственно растянуто. Поэтому 66м эталонных видимо правда будет.
измерение толстой нитью дает <=75мм. В общем , лучше пусть будет натянуто, чем опять тот же эффект.
Теперь надо искать заказывать за недорого